NEW Highlander

всё зависит от денег и возможностей
по Москве и с не очень большими пробегами смысла особо на ТЛК 200, даже надёжном ездить особо нет, можно пусть даже два лишних раза в год водителя\ помошника на РР в сервис отправить, если самому никак
РР можно заменить на ГЛ, Х5, кайен и т.д

 

Фотку скинуть сморщенной задницы камри с 30 т.км пробега или рекса 270 с пробегом в 80 т.км?,там реально полный ахтунг, че херню то пороть???Салоны современных японок полное г..но которое разлазиется за 30-40 т.км

 

А если надо ездить не только в пределах мкад? От патриарших в москву-сити Хотя рр это может ролс-ройс таки да наверное пофигу.

 

ещё эта супер-эко-кожа трескается на 15 тыс. пробега..
Про "зелёную политику" Тойоты, вообще, позабавило, не зря маркетеологи свой хлеб едят.

 

Не спорь
Цитируемый тобой пост мне настроение поднял до завтра
Оказывается, вот какой бывает чудо-дермантин
Блин, я кроме заговора Ротшильдов/Рокфеллеров просто не вижу других причин почему все платежеспособное население не ездит на чудо-гибридах с сиденьями из экокожи

 

чем дальше от МСК, тем нужнее ТЛК

 

Я в 15 км. Тойота-венца обойдусь? Или сразу компромисы нафиг за мкадом жизни нет?

 

тебе виднее
тут ещё и от пробега зависит и от твоего отношения к авто и требований к нему и от желания позажигать и от количества поездок далеко в регионы
я считаю, что венза переоценена
зы местные дороги в МО кстати хуже значительно, имхо

 

правильно, нехер носить костюм из тонкой шерсти и ездить на бмв...это жутко не практично за мкадом, да будет ТЛК и спецовка
Тоетоводам не понять что многим обрыгло чувствовать синтетику в руле и по жопой, надоело видеть два варианта отделки салона и 4 вида окраски кузова, надоел убогий вид рисовозок и за то что бы это все не видеть многие готовы за это заплатить!

 

Очевидно что венцу сделали относительно дорогой что бы не отбивала хлеб у любимого детища тойотапрома-камри ведь нету у нее универсала то, и полного привода тоже нет. А тут хопа на, но уже подороже.

 

У меня знакомый на гарантию ездил в Москву из Брянска, на сход развал, при наличии од в городе - не могут сделать и все ; я на такое не готов
И ждать месяцами ,пока придумают, как чинить или пока придет запчасть тоже
зы вы меня не очень поняли, имелось в виду, что сложностей в эксплуатации более ломучей и менее надежной авто в регионе гораздо больше чем в Мск, а что выбрать каждый выбирает сам
ЗЗы я в Мск, здесь смысла в 200 для меня нет никакого

 

Мы почему то говорим только о тайоте, а ведь есть много других японских марок которые ничуть не хуже. Та же акура как вариант. Там и кожа милано и настоящее дерево и динамика около 7 сек и музыка шикарная и привод неплохой. Надежность не хуже тайоты. Я бы ее взял, чем тайоту...

 

пока акуры официально нет

 

Серег,не флудим)Тема то про Хайлендер...

 

а кому то надоел например сверхубогий вид бмв х3?

 

Корешь собрался брать я отговариваю,сейчас катает пафик дизельный 190 кобыл 2011 года,я говорю не бери,возьми турик!
Он говорит тайота это надёжность и всё!

 

причем с самой страшной и вонючей синтетикой под задом и даже без кнопок на руле

 

Парни, машина не плохая! НО что с полным приводом? одно колесо вывешивается и он так же не едет?
Лично я посмотрел все, и по совокупности качеств машина неплохая! С бмв нечего сравнивать её, она сама по себе. Для меня вопрос стоит только в полном приводе. Был рав4 07года, максималка 2.4двигатель, и когда заезжал на бордюр, вывесилось заднее колесо... и машина встала.... пришлось скатывать вниз руками)))) и парковаться в другом месте)))))))))))) Будет ли тут так же?

 

Тихо сам с собою....

Я очень часто думаю о том, в модельном ряду Apple всего один телефон и что в модельном ряду Порше, всего одна Панамера. Гораздо выгоднее, разумнее и проще довести до ума одну качественную вещь, чем наделать как китайцы-японцы десяток не понятного шлака.

Я наверное странный, но я всегда подразумеваю, что автомобиль не сильно отличается по смыслу от стиральной машины или телефона, а человек покупающий машину за 2 млн, может купить машину и за 4 если увидет в этом смысл и разницу.

Сравниваю потому, чтобы понять, есть ли смысл купить дешевле и какие на то будут плюсы. В моем мире человек покупающий машину за 2 миллиона, зарабатывает по крайней мере четверть ее стоимости в месяц, а человек зарабатывающий 100 тысяч ездит на метро.

Я в этом не сомневаюсь, летом люди нуждаются в лучшей вещи для лета, а зимой в лучшей вещи для зимы. Вот если бы я работал на танковом заводе, делающем табуретки и чудом пережившим перестройку, я бы наверняка считал, что всем нужна одна единственная табуретка на все случаи жизни.

 

в 2027 году точно будет иначе, Тойта верна себе и своим тойотанутым клиентам, в среднем лет по 20, иначе где-то на задворках республики Саха, Кузьмич и Василич не успеют освоить починку новодела, а Тойда недополучит прибыль от продажи проверенных бабушкой Крупской технологий.

 

Никита,они наверное оба делают правильно...)
Но какой из этого следует вывод?)

ПС:про "в моем мире" ничо так.Статусно...)

 

поэтому основной доход Порше получает от игры на бирже, а автомобили на последнем месте?

а кстати, какая просадка по стоимости авто за 1-2-3 года у владельцев предыдущего хайлендера?
мне интересно, ибо я ненавижу уродство тойоты, но не могу подавить в себе жадность продать потом машину за те же деньги

 

у хая большая ибо 277 л.с.

новая камри 3,5 250 л.с. думаю за год-два потеряет рублей 10-20))))

 

Пробовал продать годовалую камри стоимостью 1.3млн руб, больше 1.0 никто не давал (я хотел 1.15).В 2010 г покупал камри бу годовалую в 40 кузове, за 880, через год продал за 840 за 15 мин на авитоФокус в том что тоета дорожает пусть и не на много, но чуть ли не каждый квартал и потом создается впечатление что ты реально ничего не потерял, а так все как и у все в первые год два нормально проседает.У тоеты хит- это королла

 

Надежность порше надуманна и спекулирована. У ДЦ есть указание большую часть гарантийного ремонта проводить неофициально, т.е. салон просто оплачивает не оформляя нужных доков. Отсюда и статистика отличная.
Информация от знакомых работающих в ДЦ.

 

это плохие знакомые. они тебя обманывают

 

твой мир уж как-то странен. здесь ты все пытаешься доказать, что Хайлендер и Тойота в целом - авно, в теме про Метро, что Метро авно, а Глобус Гурмэ - то, что надо. не надоело виртуально самоутверждаться?

 

это сказки. ибо потом Порше не сможет дилерам компенсировать их затраты на гарантийный ремонт.

 

Не в защиту ВайНота,а так,в целом.
Вроде "метро авно (против ГГ)" и "тоета авно (против б/у панамеры,видимо за те же деньги)" - высказывания в одном направлении?)
ВайНоту,кстати,не претит публичность его состоятельности...Это похвальная смелость и открытость для нашего закрытого общества...)

 

Одно тока понять не могу, неужели человек, зарабатывающий миллионы долларов (по его словам) будет покупать стиральную машину Панамера БУ из Германии? Странный мир. Ведь у кого есть 3-4 ляма на БУ найдет еще 3-4 на новую, если увидит в этом смысл. Но видать смысла нет.