NEW Highlander

так ведь и надежность - не показатель только нового авто или авто "от друга"...)
даже 50000км пробега - это ж тьпу. кмк, о надежности можно говорить, имея виду и бОльший пробег, больший срок эксплуатации.
А так - ежу понятно, новый авто будет надежный. даже порш или Жили

 

это тоже факт

друг купил х5 новый, но решил на машину с водилой пересесть, я взял поездить, пробег был тысячь 20 дай бог
надо понимать, что человек просто мегааккуратно ездит, на газ не давит, ямы объезжает и тд
но это просто пипец, а не машина была, в ней все время по мелочи что-то не работало)))) лампочки, датчики, вентиляция, панорама, да хрен вспомнишь, ну все подряд)))) но на ходу была)))
даже забирать не стал - он сказал, что не готов меня так подставить)))) - ушла в продажу, купили за 1 день в регионы, черный на черном фуль 4и8 - что еще народу надо)

 

На дизельном БМВ не ест, расход соляры в таких режимах бортовой компьютер размажет на среднее значение с +0.1 л на 100 км!

 

А где его взять? Японцы забросили эту дизельную тему в начале 21 века, из-за своих долбанных гибридов!

Из того, что имеется у Тойоты, который 2.2 литровый будет слабоват, прадовский 3 литровый только на рамный джип и подходит из-за своей тяжести и характеристик.

Вся надежда на дизельные моторы БМВ, если поделятся.

 

а зачем?

для "пенсионеров" - 2,7, для "торопыг" - 3,5.
плюс 3,3 с гибридом -отличный и модный вариант для мегаполисов.

они спокойно переваривают как наш любой 95-й, так и 92-й бензин.
а солярка сейчас - уже дороже 95-го...
по расходу: у меня Е70 3-дизель и сейчас 3,7 акура кушают одинаково - в среднем 13,5л. только Е70 я заправлял соляркой только на Лукойле и боялся выехать за мкад (образно), а японка ест любой 92-й без проблем...
возможный ремонт на дизеле - также сложнее и дороже.

а что бмв, что мерс (были) - к качеству солярки очень требовательны...

 

Рейндж Ровер тоже внедорожник, управляется хорошо, от быстрой езды "как на бмв" не разваливается. Собственно именно такой и должна быть нормальная машина.

 

Кому тьпу, а кому 4 года ездить, при условии, что машины 2, на зиму и лето.

 

недавно смотрел по тв программу про первые РР. они заявлялись как комфортные машины для любых дорог. не внедорожник, а вседорожник все же...

а крузак перешел с говен на дороги.

для меня показательно, что крузак ничего не потеряет в стоимости на вторичке, а РР падает чуть ли не на 50% за три года... народ голосует рублем, как я понимаю. просто если мб, бмв, РР - это нашпигованные всем и всё машины, от того и имеющие бОльшую вероятность к поломкам, то япы - пусть и проще, как тут любят писать "без души", но от своей упрощенности и надежнее. И это как раз - факт, в отличие от вашего "порш надежнее тойоты". вот народ, кмк, в большинстве своем и голосует рублем за то авто, в котором компромисс надежности и "нафаршированности". япы как раз - из этой песни, кмк.
в мегаполисах - да, и деньги есть. и дороги, и сервис. а регионы выбирают все же неприхотлтвость при достаточном комфорте.
имхо, каэш)))

 

мужику 150кг, нужно бегать по утрам и жрать меньше)

 

Как думаешь тут в конфе есть еще владельцы роверов? Я те секрет открою тут целый раздел есть и там все давно написано

 

Владельцы Рейнджев теперь от сервиса без резинного поводка отъезжают?

 

Во-первых, далеко не все модели Лексуса. Во-вторых, основный рынок сбыта этих машин - это США. Где ограничение скорости 50-70 миль/час. И где за серьёзное превышение очень быстро порвут очко.

 

Нет денег а РР пишется короче

 

Это ни разу не отмаза... Во многих штатах США тепло. Может тогда подогревы не ставить?

 

Бывает и так а часто и по другому- не всем хочется иметь ненадежное и малоликвидное авто и сам факт больших потерь при продаже

 

Лучше расскажи, где такую траву знатную берешь

 

Ну на подчеркнутое можно смотреть с разных сторон.Можно - как ты.Можно - как владельцы РР,свысока.
А народ голосует рублем везде,не только в РФ.И голосует он везде в основном за то,что ему,народу, посильно...)

 

это потому что дилеры не знают, что пневму накачивают не забортным воздухом, а инертным газом

это все в прошлом
сейчас и с таетами маются
мир стал одноразовым

 

1. Для ярых дизелистов, такой вопрос не стоит!
2. По второму выделенному - очень большие сомнения...
Скорее на Х5 всегда полный газ, а на Акуре пенсионерский стиль...

И если нетрудно ответить, что лучше?

 

Ой,не поэтому....)

 

Здесь уже это неоднократно писалось. Правда, голословно (потому как аргументов-то нет)

Как тут не вспомнить Хаджу Насреддина: "Скажи хоть тысячу раз "Халва", а во рту слаще не станет".

 

Лексус РХ - за пять лет ни одной поломки, только замена ступицы перед продажей(при диагностике выявили) 4500 ступица+2000 работа. Остальное, только ТО.

Прадо - за три года и 90 тысяч ни одной поломки или заезда в сервис. Гарантия была послана сразу, короче за 3 года я и 1000 баксов на машину не потратил, только на бензин(колодки, фильтра, масло - стоит копейки, тем более, что у меня все в руках). Думал диски тормозные поменять на 80, думаю пора - в книжке написано на 80 контроль, на 170 замена А не три раза за 100, как на БМВ.

Lexus GX - 2 года и 40 тысяч пробег, только ТО.

У друга Прадо с пробегом 500 тысяч, я ему говорю - Продай ты ее! Он говорит - Она мне в год обходится в 20 тысяч, нафига мне ее продавать? Ездит каждый день на ней))

Сейчас у меня муки выбора - хотел X6, но после Таеты боюсь(еще цела в голове история владения Х5 ).

Так что к Таете привыкаешь и уже в сравнении понимаешь, что хрен с ней, что она страшновата и хреново рулится, зато по любой дороге и вообще без заездов в сервис, а это время. По любому, мне в семье такая машина нужна - большая, крепкая и надежная. Думал поменять прадика, а не знаю на что??? Диско? Залез на форум Диско - там народ на 100 тыс моторы меняет, вот после НГ уже еще статья, опять чел попал...

 

Пробег у рекса какой интересно? Сегодня в лексус заезжал. Эта а салон то в рх нифига не кожа? Очень напоминает эко-кожзам. Во всяком случае в 211 и даже сейчас во фрилендере совсем другая фактура, плотная, упругая. А в этом японском премиуме мягкая и рыхлая. Я не спец конечно но выглядит как шляпа. Блин вот че за фигня а? Тачила за 2,5 ляма вооще то. Я на него всерьез так настроился, а сейчас немного в растерянности. Да понимаю надежно, да в общем юзабельно и в целом комфортно но ощущение как будто у ребенка конфетку отняли. В пятницу записался на тестдрайв. Хочу понять действительно оно стоит на милион дороже чем мурано или это маркетинг. Заценил венцу. До чего же она огромная. Хотя по ттх размеры обычные платформа то рх как я понимаю. И кстати у нее ооочень удобный вход-выход. Удивительно клиренс больше чем у рх а вылазить значительно удобнее, геометрия дверного проема и порога какая то прям идеальная. Вообще может и ее потестю в пятницу.

 

Я ведь давно писал: там экокожа (кожзам). И сделано это в соответствии с глобальной "зеленой" политикой Тойоты.
Теперь по делу. Кожзам очень качественный - многие "кожи" от ломучих брендов позавидуют прочности (тойотовские салоны живут десятками лет, когда "брендовая" кожа превращается в сморщенную задницу гамадрила). Кожзам не сравним с мерсовским МВтехом, на котором идут практически 99% новых авто. А уж про дерьмантин марки ХХХ даже говорить не удобно. Экокожа не потеет летом и не дубеет зимой. Что еще нужно, по большому счету?.

 

Ну возможно спорить не стану. А чистится как окей? Как кожа тряпкой провел и ничего нет? Не впитывает напитки? Мне кожа по сути только для этого надо что бы если ребенок насвинячил последствия были бы легко устранимы. И от комплектации зависит? 3,5 что в базе что в топе на 450 одни материал на сидлушках? Как то он "не выглядит" просто

 

Стёп, а что в РР есть такого заипательского, чего нет на том же рестайлинговом Крузере 200? Или Лехусе 570 ? Суперэксклюзивной передней панели, промоченной под высоким давлением спермой редчайшего бурундийского буйвола, занесённого в Красную книгу? Или эксклюзивных колёсных дисков, опрысканных золотом, добытым в секретном хранилище всемогущего индийского раджи? Ведь смешно, ей богу. Если посмотреть на мультимедиа того же РР, то возникают ассоциации с детской советской игрой "Ну, погоди", но никак не с "супер-премиум брендом" .

 

Во многих штатах бывает очень холодно. Поэтому подогревы ставят.

 

Да нет,все гораздо проще)
В РР есть возможность выбора,это ключевое.Возможность строить машину под себя.Это тоже из важного,из отличительного.
Есть действительно выбор моторов,в т.ч. хороший дизель 300+ сил.
РР рулится.Тоже отличительный признак.
Еще отличается от ЛК качеством отделки - не только в смысле материалов,но и как она сделана.
Остальное - про сперму и прочие точно подмеченные тобой тонкости - действительно лирика и не существенно.
Тут на 100% согласен.
Про мультимедиа - ну тут премиальный РР не одинок.МБ ему тоже не уступает в архаичности...МЛ/ГЛ пендосские например)

 

Совсем не лирика. Стоя в пробке тебе по большому счету ничего не интересует кроме салона, звукоизоляции. В этих компонентах РР лучше крузака. И если человек платит за машину 3+ мио и это не рабочая лошадка, которая проезжает по 50 000 в год, то дизайн салона и кожа из пениса кита являются важной характеристикой авто.

 

Нее...
Как мне кажется,человек,покупающий ЛК скорее рационален,чем лиричен.Ему важнее надежность.Чем происхождение спермы на торпедо...И эксклюзивность дисков для него не так существенна.
Ну и понт тоже важен.Потому что в РФ Тоета почему-то это понт.
Сидя в пробке обладатель ЛК наслаждается не отделкой салона,а опять же надежностью.И последующей ликвидностью на вторичке.Ну и тем что ЛК - это круто...
И вообще - что еще можно купить за 3,3 мио,чтобы круто,меганадежно,ликвидно при последующей продаже на вторичке?