E70 Кто нибудь своими силами снимал генератор??

http://tis.bmwcats.com/doc1131358/

 

мне вот тоже интересно. Хотелось бы ТО гены сделать.

 

на моторе N62, у себя, гену снимал-ставил за 20 минут.
один раз на горячую даже.
вся заморочка скинуть пластмасс весь навесной, и ремень.
далее 2 болта и на себя вынимать. осторожно не коротнуть плюсовой на кузов. в идеале надо бы аккум отключить.

 

Нет там проблем натянуть ремень.

 

а какие там проблемы!
там токо звездочка нужна большая, да ключ\вороток чуток по длинней.
надавил на натяжитель, снял, надавил натянул.
ну и запомнить как ремень изначально располагался!
лично менял регулятор напряжения, причем дважды.
на горячую обжечься можно!

 

снимаешь воздуховоды, отжимаешь две защёлки на кожухе вентилятора, отключаешь разъём вентилятора, вытягиваешь его вверх. потом ремни и крепёжь гены. осторожно не повреди радиатор. снимал и тавил. в тёплом гараже полчаса р

 

болты купи новые(4 шт для генератора),они алюминиевые,ломаются.

 

да нет.
в первый раз, купил на рынке, якобы под БВМ регулятор. вернее даже отдал им гену, они мне поставили. пришел, поставил гену, в итоге ошибка - установлен не тот тип генератора.
снял их регулятор, вернул им, поставил свой старый, заказал новый, когда пришел, снова снял-поставил гену!
в итоге набил руку!
когда будет гену пихать на место, осторожно не коротни на массу.
хотя, если честно, я коротнул и не раз, даже дымок видел! тфу 100 раз, обошлось!

 

Может у кого случалось такое!????? Завожу авто е70 4.8. Смотрю в район генератора а там какойто проводок до красна нагревается!!!! И при хорошем нажатии на газ появляется в генераторе шум. Может ли это быть плохой контакт клемы??? Все приборы работают исправно!!!

 

Откуда на 4.8 болты алюминиевые?

 

Только что из гаража там два металлических длинных болта! Один короче другой длиннее!

 

судя по всему имели ввиду болты на самом генераторе, а не крепёжные

 

Судя по всему имелся ввиду генератор, прикрученный алюминиевыми болтами к мотору N52, не взирая, что у ТС 4.8 N62

 

Мдааа товарисЧи,тут на форуме не забалуешь,надо давать проверенную инфу,запозорят ведь

 

На сколько звездочка, где взять????

 

Друзья, кто нибудь ставил реле регулятор не оригинал BMW на гену 220А? Есть неориг Валео)) Подразумеваю что одинаковые...есть ли какие либо нюансы при замене регулятора на 4.8?

 

я ставил валео не оригинал.Смотреть надо только на мощность(220 или 180)Все работает.....И подшипники меняйте сразу,раз уж сняли

 

Да у меня пробег не большой, чтоб подшипники менять. Генератор стоит 220А.
Снимать его я так понимаю гиморно?

 

как понять что именно регулятор погиб ?

 

геморойно.но реально.

 

снять и отдать на стенд для проверки электрикук

 

Измерьте напряжение на АКБ мультитестером .
U-е на АКБ ( ДВС не работает) =12.5 - 12.75В.
U-е на АКБ при работающем двигателе = 13.8 +- 0.5В.