Что дает режим спорт+

что то типа обычного режима спорт и трекшн одновременно

без спорт+ ты не получишь: эффектную надпись спорт+ на мониторчике во время включения

дрифтить можно в трекшн или с полностью отключенной стабилизацией, только не будешь получать агрессивной реакции на педаль газа при вялом нажатии (что в прочем, никак не помешает получить 100% мощности двигателя и максимально агрессивной реакции, если смело нажимать газ до конца)


p.s. летом много на спорт+ ездил, особенно по началу, сейчас зимой спорт+ практически не включаю, всегда предпочитаю трекшн, даже когда хочу быстро уехать

 

Руль реально тяжелее становиться в спорте?:

 

зачем вообще нужен спорт+ на 116?

 

А чем DS не подходит? Тоже спортивный режим, и тоже можно отключать трекшн.

 

Гробите коробас товарищи, по городу постоянно в спорте.А при торможении , понижение передачи не мучает пинками? Чтобы отключить всё,кроме АBS - удерживаем кнопку 5 сек.

 

Понимал бы ты еще о чем пишешь. Мануал что ли почитай. эксперт

 

Как активировать режим спорт +

 

вот этого подсказать не могу такой опции на моей машине нет, но как я понял из тест драйва - какая то опция дает заметное утяжеление руля (там он был реально тяжелей и приятней даже без спорт режима) и вроде как все дополнительные опции (типа адаптивных подвесок, работы автомата и др.) можно настроить отдельно через бортовой компьютер (при условии, что они у тебя есть, у меня кстати механика)

например, если есть адаптивная подвеска, то можно отдельно настроить ее под спорт режим и обычные режимы, то же самое полагаю и с управлением руля, но не могу сказать точно, т.к. не брал таких опций

 

да, это если просто нажать кнопку

в этом режиме по описаниям нашел только:
"оптимальная тяга" под которой они понимают эмуляцию дифференциала с помощью тормозов (т.е. если одно колесо начнет слишком сильно буксовать, то тормоз на нем начинает притормаживать и крутящий момент переходит на другое колесо), из за этого в общем и использую постоянно зимой (совсем без букса зимой часто очень медленно трогается, и на одном колесе трогаться - то же ничего хорошего)
"ограничения в системе стабилизации" т.е. вместо того, что бы душить автомобиль раньше, чем ты увидишь занос, система до какого то момента не вмешивается (не считая "оптимальной тяги").

В этом режиме на льду по кольцу ездил - принципиальных отличий от полностью отключенной системы стабилизации нет, но все же немного по разному едет (т.е. если ты ошибся в повороте - то тебя в обоих случаях выкинет из него или развернет машину с примерно одинаковой вероятностью), но если не ошибался, то можно увидеть заметные отличия в поведении (притормаживания из за мощной пробуксовки (которые могут привести к прекращению заноса, если сцепление колес хорошее а мощности мало), прерывания слишком резких заносов)

 

Сорри, помимо коробки ещё мотор, и много чего еще Обосновывать даже смысла нет. Каждый старт с тапкой в пол со светофора - очень полезно для машины. Зимой наверное ещё и подрифтить хочется - руль до упора, мотор до отсечки - потом масло из под клапанной польется,жижа из гура потечет, соленойды в коробке начнут гореть. Всё в меру нужно, но постоянно в спорте с тапком в пол, это честно - ускоряет гибель авто. Сами сейчас к весне будете на этом же форуме читать сообщения - вытекло масло - воняет паленым-коробка стала дергать- руль перестал крутиться.

И вам не хворать

 

Так руль электро же

 

Ну закусывать начнет Смысл в повышенных нагрузках.Это вам не организм человеческий на тренировках - не подстроится.Тут всё проще - либо сразу отвалится,либо постепенно начнут вылезать всякие бабайки, а потом крякнет. Я не говорю, что прям срочно и обязательно! Но понежнее надо. Сейчас машины сделаны для того,чтобы развалится побыстрее. Это вам не ауди 80-ка и не 124 мерс. Посмотрите статистику отказа АКПП после 10-30 тысяч на новых F кузовах, ужаснитесь.

 

Таки жалко людей которые это убитое потом купят. Да и ваше время вам жалко должно быть - сначала машину заберут, потом долго будут придумывать - как вам отказать в ремонте. Если ничего не придумают, то возьмут на гарантийку, и будут очень долго её ремонтировать. А вы будете пешком ходить Через 2 года сольете ЭТО кому - то, кто может быть всю жизнь копил, когда продавать будете - симку поменяете спецом? Чтобы балбес купивший машину - вас не донимал с вопросами о дергании коробки, и течью масла? Это не мое дело, и не совсем по теме...Но на примере - моя коробка до 80 не дожила, как и мск. Спс пред хозяину Так что будьте людьми Берегите железо и свое время.

 

а что есть такая статистика, где она, покажите!?

 

Слазайте в ветку F10 или например заскочите к неофициалам работающим с бмв.

 

Можешь в личку скинуть кто это делает?

 

неубедительно!

 

Потому, что официалы скажут, что машина безумно надежна, и ничего не ломается. Для тех кто в танке - на ремонте и расходниках, диллер зарабатывает ничуть не меньше, чем на продажах авто. Можете в СИАН съездить, туда на эвакуаторах по 3 машины в день привозятт на переборку коробаса.