7-еr масло в двигатель.Поделимся?

Гавно ваш Motul. У меня в 750 E38 движок оч громко на нем работал! На Castrol вообще бесшумно шептал!!!

 

Насчет шумового эффекта сказать не могу, вроде все примерно также, но быть может на бензинках более заметно... Но вот скоростной угар меня удивил, это побило даже рекорд родного масла БМВ... У мобила на 12к пробега примерно 1,5-2 литра, у родного 1 литр на 5-6к стабильно, а тут 1 литр за 3.500 км... пока рекорд

 

Я бы сократил интервал замены масла минимум до 10 тыс.км пробега!

 

Не надо становится рабом авто, можно хоть каждые 5к пробега менять, только нафига? Нормальный межсервисный интервал в рф 15к пробега, я тут и так сократил, на японцах бывало и по 20к проезжал от замены до замены при этом масло на щупе ниже минимума не опускалось и без долива. В Европе 30к рекомендованный пробег, ну тут с поправкой на услвоия и плохое топливо меняю когда пробег переваливает за 10к примерно на 12к, больше не ездил ориентируюсь, на то, как двигатель начинает работать более жестко, обычно это на 11к пробега примерно вот к 12 и меняю.

 

Каждый сам хозяйн своей судьбы!

 

Я меняю каждые 5тыс. имхо масло не так дорого стоит чтоб на этом экономить)))
10-12тыс пробега по Москве=примерно 30тыс пробега у нас, так что...

 

Да менять можно хоть каждую 1000, вопрос нафига? Можно чистить зубы 2 раза в день, можно после каждой еды, а можно каждые полчаса, но это уже странность.... лично я считаю, что до 15к пробега на одной замене нормально, ни каких проблем не будет, а меняй хоть каждые 500км двигло вечными все равно не будет.

 

На Вашем примере, зубы можно вообще не чистить, не умрешь.

Мое мнение, чистить зубы надо каждые 5-7 тысяч км пробега Хуже не будет, факт.

 

Золотые слова, вот и бери после таких потом машину. Как правило поздние замены при пробеге до 100000 км. не ощущаются, но потом этот шлак начинает создавать проблемы. Соответственно зубов в 50 лет уже не будет, а зачем они нужны Я вообще таких людей не понимаю, был один у меня 2 дня назад с заклинившим коленвалом и доказывал что всё вовремя делает, а в подоне дерьмо.

 

Как бы там не было, мне не сложно сменить масло раз в 5тыс, час времени потратить...

 

Я сейчас на ТОТЕКе. Мотор 4.8i. Работает тихо, нежно. Проехал 7000 км. Уровень-максимум. Не доливал. Через 3000 км замена.

 

Всем привет.Как обычно бывает,пробег за 150.000 км. и мск. начинают питатьтся маслом.Возникает вопрос,а можно ли как то умерить аппетит двигателя,допустим маслом для спортивных движков.Вопрос второй,характеристики движков разные,принесет ли пользу это масло или все таки плюнуть на экономию,но зато миновать капиталку.Особенно актуален вопрос для зимы,с нашими то морозами.Делитесь опытом друзья,интересует ваше мнение.Поршневая в хорошем состоянии,мск. пока нет возможности поменять.БМВ 735i 2004 г.Что еще думаю не маловажно,машинка из УПД,вероятнее всего стояла на хх больше,чем ездила.

 

Если мотор уставший, а бабла на ремонт нет, то можно и поэспериментировать. Я на старенькой 740 е38 проездил много лет на масле 10W60.

Единственный наблюдавшийся неудобняк это замерзание масла зимой в морозы с последующим затрудненным пуском. Как-то раз был мороз под тридцатник, так масло почти в камень привратилось. Благо живу в собственном доме и до розетки с краном горячей воды было всего несколько метров. Часок попрыгал вокруг машины с зарядником и ведром с горячей водой и моторчик оттаял и завелся))))

 

Да с морозами есть такое дело,но мне повезло меньше,я в квартире живу,гаража нету и это проблема.

 

60-хорошо. 10w-не очеень, будет мерзнуть. Если только при несильных морозах катать

 

Я не думаю что этой зимой будет мороз!А на волге у меня залито 10W полусинтетика заводится в любой мороз с пол пинка главное аккумулятор!

 

Я езжу на 10/60, убедил меня консилиум из лучших специалистов в городе,хотя я сопротивлялся поначалу. В сервисе где я обслуживаюсь у всех БМВ с пробегами
150+ залито 10/60. За три года геморов с двигателями не было.В морозы не трогаю,(один раз в том году в -30 пришлось завести надо было подвинуться).

 

Поидее 10W60 замерзает при -25 и более,друзья вопрос,а в каком состоянии масло будет пребывать при -30,желе?

 

kakto ne weritza, ja dumaju pol russi kataet na 10w-40 u nih shto tozhe merznit maslo tak silno?

 

Mobil 1™ 5W-50 попробуй.

Mobil 1 5W-50
Вязкость на MRV при -35 C, сП (ASTM D4684) - 29,244
Mobil 1 10W-60
Вязкость на MRV при -30 C, сП (ASTM D4684) - 25,762
Mobil 1 0W-40
Вязкость на MRV при -40 C, сП (ASTM D4684) - 31,000

 

В мороз с таким маслом может давануть сальники

 

Подскажите, какое масло лучше заливать, если МСК уже на подходе?

 

10w60 меньше дымить будет.Но с учетом холодов,масло будет густеть и это очень плохо.

 

А производитель?

 

У меня То же мск на подходе!... Лью сейчас ликви моли 5W40. Сама не дымит, только когда коксу резко даешь об.до 5000. И поджирает она почему-то его меньше! Лил до этого кастрол, так доливал литр на 200 км

 

У меня такая ситуация:после работы на холостом минут 15-20 газуешь-сизый дым. В пробках стрёмно. Масло Motul 5w40 не доливаю вообще! Интервал замены масла 7-8 тыщ.

 

Пентозин.

 

Пентозин в другое место заливают

 

А от куда тогда быть сизому дыму? Если масло не доливаешь, значит не жрёт, и по идее дыма быть не должно! Если дым-значит поджирает!(моё мнение)
Вот была темка про дым, почитай... мож что найдёшь!
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=777047&highlight=%EB%E0%E2%F0

 

Motul