RHHCC 2014

Сезон-2013 в классе Hot-Street на Мегане мне обошелся в 400тыщ под ключ. Не пожопился бы еще на сотку - был шанс вместо бронзы оформить золото.

До начала сезона-2014 еще 3 месяца, а запчастей уже на 100+ на рыган куплено и еще два раза по столько нужно. Поеду в Super-street бодаться с Поршаками на французском переднеприводном ведре)

 

откуда там поршакам взяться? в прошлом году вроде только на одном и выезжали журналисты или уже известно кто едет
и тюнячное железо не обязательно а по желанию
штатные расходы без которых не обойтись это другое и изначально о них и речь

 

Кайманы были, два. Каррера одна.
В 2014 должно быть больше.

 

кайманы в начале помню но они вроде не ехали время с рс если сравнивать они далекооо

 

не считая одного этапа в Нижнем, где единственный раз допустили ГТ3 (потом их закинули выше) - ездило два каймана с новых и каррера с 997

 

с ГТ3 бесполезно силиться, да и наверное если в супер стрите на каррере хорошо едущий человек будет то тоже, спорный вопрос есть ли смысл

 

с ГТ3 конечно бесполезно.
с обычной каррерой с далеко не факт. мои времена на машине классом ниже были всего на пару секунд хуже.

 

реношки читерить приготовились?)))))) даунпайп разрешили, картриджи по тихому можно махнуть и проезжать все что поршики в повороте навезли))))))) шучу, все будет честно!
имхо конечно но рено рс даже если ее обготовить по регламенту супер стрита будет минимум на ступеньку ниже 4S или просто карреры которой колодки по злее поставили ))
извиняюсь если грубо вышло

 

я сам не очень езжу но лично видел как пилоту в прошлом смоленске ехавшему на 4Sвасильеву ,на другой машине (одной и той же по очереди ездили)бывший проф пилот несколько секунд в смоленске навез, а как известно чем машина ближе к спорту тем разрыв между профи и любителем будет больше так если на поршике время у Васильева было 1.443 то какое время было бы у профи и какой потенциал у машины был в запасе??

 

никакого читерства - строго по регламенту.
ты хотел написать, что рено = ведро?) не спорю, порше другое измерение. вот и вопрос - может ли дешманский лягушатник, пусть и с доработками (хотя если машину в сток можно превратить за день - это не корч) объехать порше за 100500 денег)

 

вот я и хочу посмотреть, какой потенциал у порше) главное - чтобы были соперники.

 

про рено так написать не хотел, самому машина нравиться, особенно с учетом что в отличии от любой другой можно с салона на трек ехать при разумной стоимости и тренировать скил
но сори при равном пилоте не обьедет имхо

 

посмотрим

 

на сколько знаю соперников в класс собралась куча, одних 1М штуки 3 предварительно))) а там и м3 подтянуться )))

 

1м интересный соперник, при грамотной подготовке. м3 е92 без шансов. новая не факт, что вообще появится на треке в 2014

 

а там может и Борисов участвовать будет , тоже интересно)))

 

на чем?

 

чувствую я в хвосте буду плестись хоть в траектории попадать начал и то слава богу))))

 

на чем?

 

он в прошлом году на ниссане вроде был но скил не пропьешь

 

135ф20

 

да, на 350z, два этапа. я буду только рад, если Борисов поедет на 911 - будет отличный ориентир.

 

тяжелая она, зараза.

 

Лабазов в нашем классе поедет на 1м, догоняй не хочу)

 

отлично!

 

1640
поменяю подвеску ,выкину сиденья, посмотрим на сколько похудеть получиться

 

Погоди, он дефорсирует ее? Прошлый сезон он катал в супер-рейсе.

минимум 150 скидывать нужно.

 

Демух говорил что сиденья с памятью весят по 60кг, весной проверю)))

 

- сорри, не удержался)

 

было бы за что))) но все одно достаточно тяжелое, не 20 и не 30 кг, вес чувствуется