E71 замена масла в Акпп

По вашей логике, производитель должен тогда и в движке не рекомендовать замену, чтобы продать новый движок и т.д...

 

скоро все узлы будут только менять без замены жидкостей. На грузовых автомобилях замена масла в ДВС идет уже при пробеге более 100 000 км

 

на СТО говорят спецы, не найдете таких ( замена жидкости в промежутке 60000 - 120000 и дальнейший пробег свыше 150000)
у машины скорей всего новый владелец, который не дагадывается

 

Господа, не сравнивайте авто 2000х с авто 2010х))) У знакомого лексус с 4х литровым двиглом 90лохматого года выпуска-меняет масло в движке каждые 10 ткм, в акпп и редукторе через 40-50 ткм...пробег уже далеко за 300ткм -ездит и улыбается))
Кто-нибудь из вас собственно ручно сливал масло из заднего редуктора?))) А мне пару раз доводилось...при пробеге 25-30 ткм оно становится черное как дегть, да еще в нем пудра-продукты износа зубьев и подшипников.
АКПП помимо подшипников и зубьев еще и фрикциончики кушает-полагаете все эти продукты износа ликвидирует фильтрующий элемент?)))) На АСИНан японских сам менял -никаких промывак-сколько слил, столько нового и влил и так каждые 20-30 ткм пробега -все ок.
На немцах только в МКПП менял масло - там тоже оно не вечное, несмотря на заявления производителя агрегата.

ZF какие такие спецмасла в свои АКПП пользует, чем тот же Равенол или Кастрол трансмакс Z их не устраивает? Это типа не клиноременный вариантор и не дсг))) в чем там отличие от того же АСИНа?)))

Байки по поводу развала акпп после замены атф как правило то связаны с тем, что масло в акпп обычно владельцы меняют, когда пинаться и тормозить агрегат начинает, фт.е. в предсмертных конвульсиях, когда уже терапия не поможет)))

 

Все там нужно менять, залит равенол
http://www.bmwcats.com/bmw/catalog/E71/52182/any+A+any+any/graphics/88/88_0064/

 

Вроде по ссылочке действительно Равенол по 520 р за 1 литр АТФ...вопрос только какой там Равенол:

Всемирно известный производитель трансмиссии концерн ZF Friedrichshafen постоянно разрабатывает новые виды трансмиссий для различных видов техники. C 2009 года в России стали появляться автомобили с 8-ми ступенчатыми АКПП семейства ZF 8HP, и в настоящее время число таких автомобилей, с закончившимся гарантийным периудом обслуживания, значительно выросло. Соответственно автовладельцы и независимые ремонтные мастерские столкнулись с проблемой ценообразования и наличия оригинальной жидкости зелёного цвета для 8-ми ступенчатых АКПП семейства ZF 8HP. При этом оригинальная жидкость доступна только в упаковке 20 литров, что не всегда удобно для конечного потребителя. Появление на российском рынке специальной лицензионной трансмиссионной жидкости RAVENOL ATF 8HP Fluid решил проблему подбора качественного масла для автоматических коробок передач семейства ZF 8HP.

В состав жидкости RAVENOL 8HP Fluid входят синтетическое гидрокрекинговое базовое масло с добавлением полиальфаолефинов и специальный комплекс присадок. RAVENOL 8HP Fluid специально разрабатывалась для современных 8-ми ступенчатых АКПП ZF всех типов серии HP 8HP45, 8HP55, 6HP26, 8HP70, 8HP90, а также для и 6-ступенчатых АКПП серии HP 6HP19X для AUDI Q7, 6HP19A, 6HP28AF. Применение RAVENOL 8HP Fluid обеспечивает максимальную защиту от износа при любом режиме эксплуатации. Специальная жидкость RAVENOL 8HP Fluid соответствует спецификациям BMW 83222152426 ATF L 12108, VW/AUDI G 060162 A1/A2/A6, ZF S671 090 312, Land Rover LR023288 и LR023289.

В отличие от оригинального продукта, который предлагается только в фасовке 20 литров, продукт RAVENOL 8HP Fluid поставляется на рынок в удобных для конечного потребителя фасовках 1 литр и 5 литров. Под заказ возможна поставка в фасовке 20, 60 и 208 литров.


http://www.ravenol.ru/product.aspx?prod_id=3D4E2C87-4A45-4687-B1CA-5C715AED5C62&art=211112


Трансмиссионная гидравлическая жидкость RAVENOL ATF 6HP Fluid произведена в Германии на основе гидрокрекингового базового масла с добавлением полиальфаолефинов и применением специальных присадок.
RAVENOL ATF 6HP Fluid полностью синтетическая жидкость для современных 6-ступенчатых АКПП производства ZF. Обеспечивает максимальную защиту от износа при любом режиме эксплуатации. RAVENOL ATF 6HP Fluid имеет нейтральный коричневый цвет.

Применение:
RAVENOL ATF 6HP Fluid является трансмиссионным маслом и специально разрабатывалось для современных 6-ступенчатых АКПП серии HP производства ZF 6HP19, 6HP21, 6HP26, 6HP28, 6HP32, 6HP34, а также для 5-ступенчатых автоматических коробок серии 5HP. Может использоваться для предыдущих поколений АКПП ZF 4- и 5-ступенчатых АКПП, за исключением 6HP26A61 с мотором AUDI W12 (применяется только оригинальная жидкость VW G055162A2 синего цвета) и 6HP19X с мотором AUDI Q7, 6HP19A, 6HP28AF (только оригинальная жидкость VW G060162A2 зеленого цвета).

Гидравлическая жидкость RAVENOL ATF 6HP Fluidсоответствует следующим спецификациям:
•ATF M1375.4;
•FORD MERCON SP XT-6-QSP (6R60, 6R75, 6R80).

Гидравлическая жидкость RAVENOL ATF 6HP Fluidвыполняет требования:
•ZF S671 090 252/3/ 5;
•Audi /VW G 055005 A1/A2/A6;
•BMW 83220142516; 83220144137;
•Jaguar C2C 8432;
•Land Rover TYK500050.

Применение RAVENOL ATF 6HP Fluidобеспечивает:
•Очень хорошую смазочную способность при низких температурах;
•Высокий, стабильный индекс вязкости;
•Очень низкую температуру потери текучести;
•Очень хорошую устойчивость к окислению;
•Продолжительную защиту от износа, коррозии и пенообразования;
•Неизменный коэффициент трения;
•Высокую термическую и окислительную стабильность;
•Прекрасные охлаждающие свойства.;
•Превосходную устойчивость к сдвигу;
•Низкие потери при испарении;
•Нейтрален по отношению к уплотнительным материалам;
•Благодаря специальному комплексу присадок, нейтрален по отношению к металлам не из железа.

 

Ravenol 4 ● ● ● 5 Масло трансм. atf 6 hp fluid (5л) 2 дн. Москва 3 394 р. вот что emex выдает как один из вариантов ! Не так и накладно для ТО ! Вопрос в другом какова периодичность замены?

 

Простите за вторжение - не увидел в сей петиции допуска ZF....

 

всем кто читает не делайте ничего у него в гарже? полное г

 

о как

 

Я тоже менял с поддоном, до замены наблюдал толчки, после - полностью исчезли.
Стоимость примерно 20тыс.

 

не помню, надо искать акт работ, если важно -поищу

 

не помню, надо искать акт работ, если важно -поищу

 

Машина 3-ри литра, бензин, пробег 72, взял на 68-ми, диллерская, хочу начать с чистого листа. кто и где менял? стоимость работ, время работ? сколько литров масла лить? взял 10-ть, не хочется потом сливать лишнее! =) или есть нормальный щуп и можно смотреть по уровню? =)))) или может вообще, кто-то скажет, как и ОД, что ничего менять не нужно, на весь срок службы! =)

 

нужно еще фильтр.. он же поддон.

 

А по регламенту когда он меняется?

 

с этим то и проблеммка!
ZF производитель коробок рекомендует 60 000 для замены
а бмв на весь срок службы.
у всех по разному, кто то заменить и кирдык, а у кого то наоборот все хорошо потом!
поэтому если исотрия авто положительная то не задумывайся меняй, а если нет, то лучше не трогай

 

Вот собственно почему я и спросил у знакомого коробка наипнулась, поехал к ОД ему разобрали, половину поменяли и заодно масло сменили. А так сказали менять нельзя на весь срок идет

 

просто весь срок в германии и у нас он разный там больше 200 редко ездят, а у нас 200 000 девочка

смотри для начала цвет, если совсем чернота то не трогай, а если средненько, то можно частичную замену сделать.

при износе масло густеет продуктами износа, а зазоры при этом увеличиваются. в итоге происходит компенсация...

а если там уже гудрон то умрет бедняга при замене

 

есть, лежит в машине! =)

Взял машину на 68ми пробега, котоорый подветридл автодом, там и осблуживалась, сейчас 72-ве, хочу просто начать историю с чистого листа.

ну мне кажется, оттенки черного я врятли смогу различить, в общем что-то вы меня все как-то озадачили! =))))))

 

а какое авто?

 

3-ри литра, бензин

 

вероятность выхода из строя больше если двигатель большой объем имеет!стиль езды тоже важен.
но в принципе игра в рулетку вот ежели бы до 40 000 то нормуль а так хозяин барин.

 

ну епта! =))))) чего отложить в дальний ящик рекомендуете? =)))) в принципе в коробке все устраивает, просто обычно стандартная процедура смены всех жиж и масел при покупке машины на вторичке! =)))) но Вы не первый, кто косвенно намекает "не лезь", и как-то решимости с каждым ответом и постом убавляется! =))))

 

есть небольшой пример!
у брата е46 2.0 пробег скручен с 300 000 до 120 000
пол года думал менять не менять, в итоге поменял. Сейчас все ок, говорит даже лучше стало. Двигатель дизель, крутящий момент большой и ничего. Слил черноту. Вот и противоречия. У меня 4,5 бензин пробег 70 000 менять стремно как то. Год уже думаю.

до этого была е36 2,5 поменял. через 2 месяца пропала задняя и потом начались удары при кик дауне. Ремонт коробки в 2006 80 000 рублей.

 

ну понятно, что ничего не понятно! =)))) а щуп у нас на коробке вообще есть? чего-т не обращал внимание, может хоть частично менять/обновлять по литру? или вообще бредовая затея?

 

у меня нет щупа 6 -26 коробка
обычно меняют половину или треть.
если не беспокоит то наверное не надо туда лезть. Замена стоит на моей 15 000 рублей. ими можно навредить на 100 000)))