F10/F11 Лаунч контроль на ф10 520д

По инструкции не? Или там не пишут?

 

Была бы хоть 535д, тогда куда ни шло. Старт с лаунч на 520 как то смешно звучит, без обид.

 

чет я не помню в инструкции на ф10 про лонч. Что правда есть??

 

Трмоз держишь.
Газ до 900 оборотов (не больше) тк трактор -и поехал.
Про ланч на 520 -

 

На рестайлах вроде ставят уже

 

Посмотрите у троешников в ветке, точно было.

 

Е70 4,8 квотер едет за 15,0 сек.....
Так что если действительно ф10 с дизельной двушкой так поедет, то это действительно шедевр..... Стоковая 1ка с дизельной двушкой кст достаточно бодрый аппарат

 

а вы уверены что активации его запустили????

 

если кто вдруг не видел, видео с лончем. А еще ЖК приборка теперь семафорит о достижении предельных оборотов, а еще и давление наддува, если я правильно понял.

партнеры, скажите, что вы все это можете включить, не вгоняйте в депрессию

http://www.youtube.com/watch?v=tEot7XHrcb0

 

вот есть цитата из мануала для ресталинговых:

My LCI manual states:
1. Turn off DSC or select Sport+ mode. (TRACTION is displayed in the instrument cluster and DSC is turned off)
2. Place Shift lever in "S" position
3. Forcefully press down on brake pedal
4. Press on the accelerator beyond the resistance point at full throttle - a flag symbol appears in the instrument cluster.
5. The starting engine speed adjusts. Within 3 seconds, release the brake.

 

1. Выключите DSC или выберите режим Sport+ (На приборной панели отобразится DSC OFF)
2. Поместите рычаг переключения передач в положение "S"
3. С силой надавите на педаль тормоза
4. Нажмите на педаль газа до кик-дауна
5. Держите необходимые обороты двигателя. Через 3 секунды отпустите педаль тормоза.

 

а что будет теоретически на тех 5 где лунча нет? она также тронется с 800-900 оборотов но только во вред машине?

 

думаю в пятом пункте имеется в виду, что обороты сами выйдут в нужный диапазон. это так, буквоедство

 

видео посмотри выше. С лонча дизель трогается выше трех тыс. у бенза еще больше наверное.

 

Могу ошибаться, но в 5 пункте имеется в виду, что тормоз нужно отпустить менее чем через 3 секунды! Т.е. как поднялись обороты и зажегся флажок ланча нужно отпускать педаль тормоза и не держать двиг и коробку в "напряжении"

 

скорее всего.

 

весьма неплохо для дизельной двушки!
РейсАмерику где умудрился опробовать?

 

Ништяк подход! Покрытие бетон или асфальт?

 

Плюс стопицот

 

Да не думал что 5 ветка спит в одном ботинке. У троек только ленивые без ланча еще ездят.
По существу, машина сама подбирает обороты в зависимости от внешней температуры.

 

ХЗ кто там и по какой температуре подбирает обороты но моя 550 с двух педалей на старте затык конкретный давала, а вот с одной в пол сразу же в глубокий букс уходила по сухому асфальту, а по мокрому с места стронуться не могла-шлифовала в дым

 

по мокрому в дым?

имхо для заднего привода с мощным мотором лонч действительно не нужен, ибо букс и так. А вот для полного привода это тема.

 

Я так в итоге и не понял, есть ли эта система у меня и как это можно проверить без вреда машине?
У меня дизель 3.0 ЗП со спортивной коробкой, 2010 год.

 

Тебе с полноприводным болидом не понять где дым, а где пар срыв в букс естественно легче в разы происходит, а далее шина до такой температуры разогревается, что в пятне контакта когда ты потчи стоишь на месте сбуксующими колесами вода кипит глянь как народ в рф на официалах по драгу булки перед стартом греет на заднем приводе, что там от той лужи остается и дым там или пар?