NEW Highlander

Ждал акуру МДХ. Увидел ценник и забил на неё. Сейчас остался только JX. Отличный автомобиль.

 

По ходовым качествам инфинити акуре в дан случае не конкурент

 

Это просто разные авто. Как например можно сравнить х5, гл и крузак? разве только по цене, а по остальному они отличные так же и тут. Тот кого интересует управляемость и прочее не купит себе пятиметровый "школьный автобус" детей возить, ровно как и наоборот.

 

А надо бы поспорить... Ибо:
1)Дизельный 3д х3 порвет любой Хайлендер что гибридный, что 3,5 бенз ( до ста км/ч даже 2д его сделает скорее всего)
2)В Лексусах кожа натуральная
3) В последнее время у Тойоты с надегой тоже не все в порядке ( про Хайлендер не скажу, а вот Рав 4 и Авенсис ну никак не эталон)

 

Кто и кого порвет? Ты о чем?
Ты появился к шапочному разбору, чтобы по новой завести унылую шарманку?

Угу. И у Мерседеса тоже

Какого рода проблемы? Сборка чья?

 

На фиг спорить - гибрид на зимней резине сделает м5, немцы же в 2 раза завышают показатели по разгону, а японцы, наоборот, занижают на заправку гибрид заезжает раз в год, а новые БМВ разваливаются сразу после выезда из салона
Лишь заговором Ротшильдов можно объяснить тот факт, что все прогрессивное человечество еще не пересело на гибридные тойоты ...
И отзыв десятков тысяч Тойот из-за проблем с педалью тормоза - часть этого заговора

 

мляяя, чож для бмвводов тойота как красная тряпка-то?
ну нравится она кому-то, ну да хер с ней. люди сделали выбор. чего вы все пытаетесь доказать им обратное?
ну я вот владелец сейчас тойоты не захожу же в темы ньюсмейкера, не поливаю же говном новые бмв, ну так чтож вам так неймется?
ведь и я понимаю, что тойота это компромисс, я тоже хочу большой и премиальный авто, но содержать гл мне лично накладно, потому и тойота.
а х3, возможно тоже драйвовый и премиальный, моей семье не подходит из-за размера.

 

Очередной пук в муку. Не тормоза, а газа. И не было никаких проблем, кроме придуманных такими же "водителями", как и ты, путавшими педали газа и тормоза.
Почитай тут

Завязывай уже троллить (хотя бы в этой теме).

 

Поддержу Zhuk'а.

бмвфилы вообще отдельная порода, настолько самоуверенные люди. И настолько необьективно мыслящие. Очень это раздражает когда такой "умник" заезжает "чисто поржать" в салон другого бренда и начинает гнуть пальцы, при этом не высказывая обсалютно никакой обьективности. И причем когда его загоняют в угол логичными заключениями дальше самое смешное, идет просто в отказ со словами "врёте, это не так"

Я вот тоже очень люблю бмв, но и с уважением отношусь и к другим маркам.

 

Если пробеги за 50 000 в год. Нужно удавить жабу и взять дизельный крузак и ездить на нем 5 лет.

Как раз машины одного класса и надо "сталкивать" ведь среди них и выбирают.
Выгода в цене и налоге у хая копейки. Автомат тойотовский имхо хуже вариатора. Во все остальном финик лучше. Главное это не настолько унылый салон и хорошая шумка.

 

А новый Пафик у нас когда будет? Вроде как тож безрамный "школьный автобус".

 

Заинтриговал, не разу не встречал вариатора, который был бы лучше автомата. У жены 2 последние машины были на вариаторе, последняя ауди а4 вариатор с иммитацией переключения скоростей и спортрежимом. Не скажу что "вау" коробка, хотят тут кому что нравится. Имхо на финике фх коробка очень даже неплохая, странно почему на JX этот же автомат не воткнули. Вроде унификация в моде у всех производителей, а у финити вариатор только у одной модели.

 

А я наоборот мечтаю о вариаторе после того, как поездил на !!! аутлендере!!! Управление тягой просто шикарное. Но я спокойный водитель. Конечно, если цель пулять нон стоп, то вариатор надоедает. Но он очень эффективен. Аут даже с 2,4 едет отлично (в сравнении с конкурентами). Так что лично для меня вариатор на JX - абсолютный плюс.

 

Я тоже не фанат вариков, но есть два но:
1. Это действительно удачный вариатор. Воткнули его, потому что это такая же связка движок коробка как у Мурано.
2. Автоматы Тойоты это прошлый век. Оооочень медленный.

 

Фигасе, а я то думал почему двигатель 3.5, а не 3.7 как обычно на финиках)) Не пошел мурано, нарядили JX )) Тогда дороговато просят))

 

про хайлендер неправда. говорю как владелец, пересевший с е60 3л, м54, лакшери.
и автомат и остальные шуры-муры вполне достойные.
едет неплохо. на форуме владельцев Хайлендера много тем, но нет ни одной про то, что типа авто не едет. Потому как разгон и езда на нем очень даже неплохие.
Кренится - да. Но разгоняется очень хорошо. и переключает тоже.

 

Мурано вполне идет. И за свои деньги тоже неплохой вариант. Но финик больше, лучше салон и шумка. За это доп деньги и берут.

 

Для движка 3.5 и его прожорливости, он вообще не едет, если судить из 2014 года. Если сравнивать с движком m54, который появился на е60 в 2003 году, то все не так плохо. Но прогресс не стоит на месте, хотя в тойоте об этом часто забывают.

 

Специально для таких "знатоков"
http://en.wikipedia.org/wiki/2009–11_Toyota_vehicle_recalls
"Anti-lock brake software recal
On February 3, 2010, the NHTSA announced that it had received reports from 102 drivers of possible problems related to the braking system on the MY 2010 Toyota Prius,[87] while an additional 14 such reports had been received in Japan. Three of these reports claimed that brake problems had led to the car crashing, with one accident in July 2009 occurring when a Prius crashed head on into another car injuring two people."
Ну, впрочем, с педалью газа там конечно все жестче было в это время (2009-2011 г) - самопроизвольное ускорение и все такое
"As of January 28, 2010, Toyota had announced recalls of approximately 5.2 million vehicles for the pedal entrapment/floor mat problem, and an additional 2.3 million vehicles for the accelerator pedal problem. Approximately 1.7 million vehicles are subject to both."

Кроме того, вот свежачок:
http://news.sky.com/story/1044896/toyota-recall-over-airbag-and-wiper-faults
"Toyota has launched a global recall of more than one million cars, including those fitted with airbags that can be triggered inadvertently by electrical interference from other vehicles.
It said a computer chip in the airbag control unit can malfunction when it receives electrical impulse from other cars.
The fault means there does not need to be any impact for the airbags to deploy."

А указывать, что мне делать (или не делать) будешь на своем форуме, а здесь для этого есть модераторы

Вообще мне странно, что многие делают на форуме владельцев и любителей БМВ, не будучи ни владельцами, ни любителями

 

понимаешь, тут уж каждому свое. Минус двигателя как раз не приемистость-тупость, а расход. вот он да, в пробках начинает расстраивать. но все-равно не больше моего м54.
а второе достоинство этого двигателя, что он как и все древнее очень надежен.
повторюсь, тут у каждого свои приоритеты.
Мне как глубоко семейному человеку важно, чтобы я, не дай Бог, где-нибудь не встал с малыми детьми в дороге. Это важно. Как и размер авто и его мощность.
Остальное шлак и второстепенно.
Наверное я колхозник по критериям Бмв-клаб

 

Для двигателя 3.5 он не едет и много жрет. Хотя тебя его мощности хватает, что вполне объяснимо. Все таки литраж не маленький.
Я тоже для такой машины хочу надежность так как беру на долгий срок, поэтому и смотрю на японцев. И в этом плане финик не менее надежен чем тойота. А его 3.5 меньше жрет и лучше везет бОльшую машину.

 

Какая надежность до 100 т.км даже лада гранта легко доезжает и заводится каждый раз, мелкие проблемы есть у всех в том числе и у тойоты, у нас на камри пробег 30 т.ки и меняли ролики натяжителя по гарантии т.к заскрипел, а после 100 т.км все как и у всех ремонт рейки, подвески и т.дПочему то никто не помнит как на авенсисе с двигателем 1,8 залегали поршневые кольца к 70 т.км, а у кукурузника 200 не доезжает рейка и до 100т.км, а топливный фильтр на дизельном двигателе надо менять чуть ли не каждую тыщу и т.д, когда я задумывался о покупке авто то рассматривал Прадо, так там в клубе проблем не меньше чем с БМВ только почитайте, сейчас на ф25 у меня пробег перевалил за 50 т.км и все ок, а так купят бу БМВ со смотанным пробегом в 500 т.км и начинается холивар

 

Аналогично, для еще более таких "знатоков".
1. Вопрос по педали тормоза на Приусе высосан из пальца "любителями и владельцами". Просто на гибридах нужно уметь тормозить, т.к. там идет рекуперация. Аналогичный софт был на куче других гибридов, но никто не жаловался. Для "чайников", ездящих на Приусах, и был доработан софт.
2. По педали газа я частично тебе ответил. Касательно "коврика" так: не знаю ни одного владельца в РФ, у которого такой глюк был бы.
3. Реколлы - это обычное дело для любой марки. Только если собрать статистику по БМВ, то понадобится не 1 страница в Википедии, как для Тойоты.

Извини, я не знал, что это "твой" форум.

Т.е. ты считаешь, что ветка "Тойота" создана для того, чтобы в ней троллили полуграмотные и хамоватые "любители БМВ" ? Ну, дело твое, только я не занимаюсь "любовью" с автомобилями. Смотри только не переусердствуй
У меня было достаточно БМВ, на всякий случай.

 

Ты просто не "любишь" БМВ. Вали на свой форум, а то Опасный тебя сильно заругает!

 

JX - это не мурано... JX намного больше, качество материалов вообще не сравнится. Опций в разы больше. Их качество - выше. По ощущениям совсем другой автомобиль.

 

Ну да, реколлы обычное дело - для сверхнадежной Тойоты
А сколько владельцев Приусов в РФ-то? Больше сотни хоть?
Я там чуть дальше про 13 год написал - опять сотни тысяч отзывают из-за проблем с айрбэгами.

Да, это и мой форум, так как я и любитель и владелец БМВ

Напишите мне пожалуйста, полуграмотный и хамоватый - это я, что-ли? Если можно - примеры хамоватости и полуграмотности?
Мне кажется, что гораздо больше хамите Вы - со своим тыканьем и постоянным переходом на личности

Ну, вроде в заголовке
BMW Club - Добро пожаловать в Клуб владельцев и любителей BMW!
нет слова "бывших" после слова Клуб

 

Не, ну человек хоть понимает, в отличие от Вас

 

офф: тойотафаны, когда крузак новый выйдет?

 

Реколлы - обычное дело для любой марки. Если ты этого не знал, то почитай ТУТ.

"Вы" - это кто? Ну, я - понятно. А кто еще входит в это число?

Точно. Только твоя логика, как всегда, страдает. По-твоему получается, что , например, заходить в рестораны имеют право владельцы оных и официанты. Причем, бывшие владельцы ресторанов уже не имеют право туда заходить. А в китайских ресторанах обсуждать достоинства итальянской пиццы (даже на специально отведенных для этого местах, где эту пиццу и едят) могут только те, кто никогда пиццу не пробовал, но зато много читал о ней и даже видел по телевизору.

Мдяяя, это уже не смешно. Мне кажется, что тебе следует искать проблемы в себе, как это ни прискорбно.

Позволь более с тобой не дискутировать, а то ты истратишь весь запас смайликов и феерического солдатского юмора в общении со мной, и потом тебе придется, как простому юзеру, писать скучные посты.

 

Ниссановская платформа которая на теана/мурано/патфайндер, в принципе почему нет у тойоты же есть венца/рх/хай на одной платформе? Про полные копии типа прадо/гх вообще молчу