E71 Х-6 5,0 Жрет масло! Единая тема.

Нет, конечно, лишь в ответ на твою реплику

Давай, давай, засекай, ждать устанешь)))
Абсолютно никаких признаков за год с лишним нет.

 

Так и пробег у тебя тысяч десять наверное?
А так, тема Олежки вечна!

Ждать и засекать не буду, мне это не надо! У меня в этом году гарантия заканчивается и пробег как раз планирую, под шестьдесят будет.... Продам или в трейд-ин сдам и возьму новую.... Просто, больше шестидесяти не езжу на одном авто, да и под надоела уже ха шесть, я не ярый фанат и хочется другую конфетку скушать...

 

Ну тогда и не говори "мотор умрет" и тд.
У меня не умрет.

Я уже очень глубоко в теме.
Поизучал почему на каенах и других поршах повсеместно задиры и дикий масложор, еще круче, чем на n63.
Тоже скажешь, что порше гавно-двигатели делает?))

А все очень просто. До смеха сквозь слезы.
Мощные машины, новые из салона, с топовыми моторами, в основном покупают всякие "джигиты", не обремененные интеллектом, у которых цель "круто выступить" и просто гонять и убивать технику.
Такие люди банально не достаточно прогревают двигатели после старта, а сразу педаль в пол, и погнал.
Это очень вредно и опасно для цилиндров.
На не горячем моторе достаточно несколько раз вот так стартануть и задиры обеспечены.
Хоть на нулевом пробеге
В разделе "порше" целая тема про задиры.

Плюс опять же, тема масла и интервалов его замены.
У всех в головах прочно сидит догма, что нормой является 10ткм и более.
Но в городе это сильно не так, я уже устал повторять...

 

Грамотно
Всю жизнь меняю масло на всех авто любой марки с любым мотором строго через 7.000 и во а ля

 

Я на S-ке ездил (брал новой), меня миновали задиры... А так о проблеме слышал и знаю, но там, немного другая ситуация....
Ладно, хрен с ним...

 

Значит у тебя не было крутых моторов, небось база одна и была... Вот возьми 5.0i и посмотрим тогда!

 

Твоя логика как всегда на высоте
Были и мощнее и все как я и говорил в о о а ля

 

Ну как же? Он считается топовым в линейке бнв двигателей! Или не так?
А так, я тоже в свое время на 6.2L ездил и чего? Здесь дело не в этом)))

 

Спора нет 5.0 силен но мне кажется х6м та все по серьезнее устроено. Мотор форсировани уже. Я моторами и не мерился, в разных марках есть свои топовые.
Я всего лишь про частую смену масла, на этом экономить бред так же как верить в интервал 10.000 км

 

У меня машина на гарантии и я её продам месяца за три, до окончания оной... Зачем мне часто менять то? Здесь не в деньгах дело... Лень просто ездить на сервис... Поэтому, меняю когда компьютер позовёт, в среднем это интервал от 11 до 13 получается... Ничего не крою, онли оригинал!

 

Покупал себе форсунки в Мюнхене (Frankfurter Ring 35), раз уж там часто бываю - получилось дешевле с возвратом немецкого ндс в аэропорту процентов на 40 от цены заказа по нэту. Так обратил внимание на интереснейшую вещь- масло BMW 0W40 в литровой упаковке в Мюнхене стоит 29 евро. У дилера дома 720 руб.(16 евро)! Есть о чем задуматься!

 

О чём задуматься? У наших дилеров это масло стОит 40€, а то и больше, не помню точно

 

Та нееее.
У дилеров литруха стоит 700-800р, и это дорого, не у дилеров по 500 можно найти.

Катаются я по Европе, на заправках смотрел на масло, дорого везде, литр не менее 20 евро.
А вот в Штатах, говорят, литр по 3-5баксов!))

 

800, это кастрюля столько стОит! Видимо давно не был у ОД

 

Да был я.
И покупал Ориджинал лл-01
Сейчас вспомнил, что и правда лл-04 было дороже.
Но не 40евро.
По 40евро это жестокий развод на бабки, морду бить надо))
Литр мобила отличного стоит 500р в хорошем месте.

 

Серебристая банка BMW - 0-40
на которой написано оригинал ( на иностранном)
стоит у дилера 1,450 р
его лью в трактор

 

motul 8100 x-cess 5w40 для n63 идет. угар чуть поменьше, чем на оригинале

 

Возможно долго стояла у дилера, кольца залегли... или брак, раскоксовку для начала наверное, а потом другое масло, какое лучше у Квадратика спросите...

 

Точно такое можно купить за 450-500р, если чуть-чуть озаботиться, и комплект оригинальных расходников для ТО заодно, тоже в 2-3 раза дешевле чем у дилера...

 

Литр на тысячу? Тут сменой масла не поможешь, по-хорошему вернуть бы машинку дилеру.

 

говорят фуфла много
а дилер отвечает
и потом , мы с дилером друг друга уважаем
машина когда на ремонт встает , всегда дают подменый авто
а если я буду со своим маслом приезжать , хрен дадут чего
скажут давайдосвидание

 

И настроение мое улучшилось!

 

Любовь, я помню вашу тему в ветке семерок месяца три назад, как вы просили совета по выбору 750, как потом в итоге купили ее новой, как радовались по этому поводу.

Только лишь вызывает недоумение тот факт, что тогда вы были женщиной, а теперь мужчина, судя по анкете)))

Также вызывает недоумение, от чего возник масложор 1литр на 1000км за такой короткий период.
Это и правда, или брак(что врядли), или года два двигатель не заводили, ну или "обкатку" вы проходили по схеме "педаль в пол сразу после пуска".
За такой короткий срок колпачки точно не могли сдохнуть.
Это или кольца поршней, что все-таки врядли для такого срока.
Или просто течь масла из трубок КВКГ, их вполне могли повредить на сервисе.
Короче, течь масла надо искать для начала.

 

Просто мы с мужем вместе пишем, но он чаще пишет, чем я)))
А машина 2012 года, стояла почти год, когда забирали пробег был 4 км. На обкатке ездили быстро, но не более 3700 тыс.об. Всегда прогреваем. Дилеры говорят, что после обкатки типа должен уменьшится расход. Ну и еще, может масло горит оригинальное? Сейчас хотим заменить масло на motul, понаблюдать, может измениться картина. Ну и течь посмотреть заодно.
Кстати, перед тем, как забирать из салона, сменили масло сразу из расчета, что почти год простояла.

 

А 300v если попробовать?

 

Я когда свой новый х6 5.0 забирал из салона, мне менеджер(толковый попался) очень посоветовал как можно быстрее сменить заводское масло.
Что я и сделал на пробеге всего 800км.
Я тогда начитался много про волшебные свойства мотюль 300v и залил его.
Но на нем я проездил немного, и заменил его всего через 500км из-за следующих сомнений:
1. Как ни крути, у него не указаны вообще никакие допуски, в том числе нужный нам LL-01.
А вместо этого написана неубедительная фраза - "превосходит все существующие стандарты"
2. Это масло позиционируется, как спортивное масло для гонок, которое может выдержать большую температуру и тд, но указано, что требует ОЧЕНЬ частой замены. Насколько частой, нигде не указано, но можно предположить, что чуть ли не каждую гонку.
3. Поэтому, я рассудил, что это масло может не иметь стойкого по времени пакета присадок, и быстро потерять свои свойства, буквально за пробег 500-1000км
4. Я фанат частой смены масла, сам меняю 3500-4000км, но даже я не готов менять этот мотюль каждую тысячу, тем более, что он очень дорогой, литр около 1000р стоит

Поэтому, я лью обычное масло.
Я долго парился, как определить поддельное-не поддельное.
Точного ответа нет.
Поэтому я выбрал топовое масло Лукойл, которое покупаю на фирменных заправках. Оно, к тому же, и весьма дешевое, что оправдано при частых заменах, литр стоит 300р, то есть вся процедура замены на станции экспресс-замены мне обходится в 8х300+500=2900р
И времени занимает, кстати, 15 минут.
Марка масла 5w-40 API SN/CF.

Но с такими частыми интервалами замены вполне можно лить и ЛЮБОЕ не поддельное масло с допуском LL-01

 

Это вы сами сменили на постороннем сервисе, или попросили ОД сменить вам перед выдачей машины?
Тут на форуме полно отзывов, что в сервисах ОД полно уродов, которые не меняют масло вообще, а просто деньги собирают с клиентов)))
Вам вполне могли его и не поменять, рассудив, что машина же новая, а клиенты идиоты, зачем же менять.

 

Motul 300v ester core может использоваться на " гражданке" с пробегом 10 000км(в инете есть оф. Документ,не могу с айфона выложить)
Масло с "богатым" пакетом ZDDP(противоизнос) и молибдена(антифрикц.)
с полноценным моющим пакетом.что касается замены масла после каждой гонки , так это стандарт для любого масла, прописанный в мануале любого спорткара.Никогда не слышал ,что 300V убило мотор.

 

например, за 24 часа Лемана машины на 300v проезжают около 5000 км, понятно в каком режиме

 

Да, но там же время 24часа, а вы попробуйте это масло покатать часов 300, это как раз 10000км со скоростью 33.3км/ч, что соответствует городу с легкими пробками, и вы увидите, что оно очень даже запросто превратится в жижу посредством смешивания с бензином и конденсатом за это время, и от присадок там не останется и следа!