Помогите с выбором кабриолетом

Так в чем вопрос то, чет я не понял?

 

Для себя - z-ку, имхо.
Если катать с семьей то троечку. На 6ке не ездил.

 

если третья машина я бы посоветовал прокатиться на е классе кабрио от Мерседеса )))

хотя мне нравится е93 от бмв, что не понравилось то? какая машина, дрыгатель?

 

Да, самые положительные эмоции. Только объёмом не менее 3,5 литров, желательно.

 

мерседесовские 6 цилиндров это ооочень хорошо, но не бомба, хотя для кабриолета это и не нужно!

 

Едет очень достойно, даже после моего Порше 911. Я не ожидал такого.

 

Я бы голосовал за трешку.

Зетка классная, но иногда бывает надобность взять либо третьего человека либо сумку большую, а в багажник при открытой крыше уже не лезет сумка.
А у трешки есть для этого заднее сиденье.

Про 6 ни чего не скажу, тк не ездил, но по мне она слишком большая как корабль ))

 

Разве хуже шестёрки смотрится?) Правда, это - М3.





И главное, чего нет у Z4 - это ветрозащитный экран:

 

Сейчас просматриваю Трешки е-93, не считаю ее устаревшей, да и е-46 это вообще не стареющая классика, в отличии например от 7 начала двухтысячных, да и у шестерки кстати тоже спорный дизайн, хотя мне нравится.
В кабриолете главное это ощущения от езды, точнее чего Вы желаете и ожидаете от него, так автомобиль и надо подбирать.
6 настоящее грантуризмо
3-4 прогулочно-спортивное.
зетки 3-4, скорее спорт.
1-2 это по мне тоже что и зетки только, чуть попроще, но и подешевле, задние места номинальные.

Все вышесказанное имхо. Ездил на е-93, е-46, 6 2008 года, Пежо 308 CC, и жук кабрио 2011 года. по размерам и ощущениям трешка как раз мой выбор )))

 

Смотрится бесподобно, правда цвет крассный мне не нравится )))

Экран это не главное, всетаки Роман, не все ездят на кабриолетах по холодам. А потом надо прокатиться на зетке, может быть там и без экрана все впорядке с аэродинамикой, я не катался на ней, а Вы?

 

Зетка больше для драйва. Пижонская тачка. 6 солиднее.

 

Ездил. Дует неимоверно. Как и на SLK. Просто, видимо, я не привык после ветрозащиты к такому ветру в салоне.

 

роман, вы точно хотя бы разок зетку видели? экран есть, не дует вообще.

 

Чуть подождите - дам прокатиться на всех 3-х (BMW 325 Е46, BMW M3 E93 и Mercedes E-class 3,5 L.

 

Видел, конечно, раз ездил) Просто было с чем сравнить в плане задувания. Мне после BMW E46, когда купил Порше 911 с экраном, в Порше очень дуло. В Мерседесе вообще штиль, даже после BMW E46.

 

Пулять то пуляет, начиная с 635, но это большая машина, даже м6, ездил на купе, спорта особо не чувствуется, я бы сказал, что от моей короткой поездки я вынес "о скока дури в ней!!!", а вот от м3 как раз наоборот, правда поездка была долгой, "блин как же круто, заверните".
Естественно не стоит забывать и о цене.

 

6 мне показалась великовата, когда ездил на 630, а на м6 много дури, но тоже что-то не то, короче не моя, но это было купе.
Получается по времени разгона все хорошо начиная с 635 и просто супер на м6, но по очучениям трешка нравиться больше.

 

6 по моим ощущениям не для пулялок, и дело даже не в разгоне с места, по этому показателю и тиана 3.5 хорошая))) дело в общем ощущении от авто, то, как она рулится, на сколько она сбитая и т.д. Так вот по этим показателям лучше всего - з4 и 335 е93, второй вариант более практичный.
6-рка баржа

если есть вопросы по е93, пишите, владею

 

Разве 335 лучше, чем М3? Конечно - нет. То же самое - Z4M.

 

Алексей, вот Ягуар, о котором я Вам говорил. Сочетание Гран-туризмо и 510 л.с. в одном автомобиле. Разгон до 100 за 4,6 с.:

 

Лучше это очень комплексное слово, а качеств у автомобиля множество для каждого человека важность их своя, у кабриолета своя градация
1. Красота кузова;
2. Комфорт подвески;
3. Динамика продольная;
4. Динамика поперечная;
5. Комфорт салона, багажника;
6. Цена покупки;
7. Стоимость эксплуатации (налоги, бензин, запчасти, резина);
8. аэродинамика кузова;
9. шумоизоляция;
10. звук мотора;
ну и др.

так что не очевидно что м3 лучше чем например 335, т.к. она будет дороже, жестче, шумнее, дороже в эксплуатации,

 

кидайтес камнями но Z и копейки вообще не считаю за кабры не знаю почему, это для молодых студентиков ИМХО. у меня 6-ка, когда выбирал даже трешку смотрел-не понравилось. рост 190 может по этому??? в настоящий момент воспринимаю только 6-и, мерседесы, видел вольву 70 по моему.

 

И тем не менее, BMW M3 лучше в принципе. Потому и дороже. Подвеска регулируется с кнопки. Шумнее - шум мотора имеете в виду? Этот звук - мечта любого автолюбителя.

 

Ром привет, а скажи ты общаешься же с Серегой Фастом с кабрио клуба?

 

Роман, я не троль, но не стоит всех под одну гребенку причесывать.
Например моей жене и моим детям звук м3 не нужен, слишком громко, подвеска регулируемая наверняка менее надежная (субъективное ощущение, спорить не буду) и в мягком положении будет в лучшем случаее как 335, а машину я ищу для жены и иногда покататься мне, гонки устраивать не собираюсь. А вот проехать вчетвером 300 км за выходные на ревущем автомобиле это удовольствие сомнительное.
Поэтому ТС прежде всего предлагаю написать, что он хочет получить в результате в колонку, а потом уже выбирать конкретный автомобиль. Для меня очевидно, что у него есть некоторый запас по финансам, но игрушка, а кабриолет судя по другим автомобилям ТС это будет в какой-то степени игрушкой, должна быть любимой и приносить полное удовлетворение от покупки.