N47D20 177 л.с.

N57 - это рядная шестерка, последователь М57. Хороший мотор, вроде никто не жаловался.
На Ф10 525д сейчас почему-то ставят долбаный N47 с двойным наддувом, вместо 3.0, как раньше.

 

Друзья, сорри за оффтом.
А кто слышал про N57 3 литра, который 205 лошадей, который на 525d F10 ставился?
Я так понимаю он не би турбо? Как с цепью на нем дела? и поднимается ли мощность на нем простой перешивкой от 530d до 245 лс?

 

Он не би турбо, цепь у него такая точно как и у n47, нет только балансирных валов у него. Перепрошить может и получится, но коробка не выдержит она в нем более слабая чем в 245 л.с

 

чем же вам так насолил этот мотор что вы его говном поливаете везде и всюду

 

Тему почитайте и все понятно вам будет.

 

не только читал но и владел и владею уже повторно

то что на 3х помойках из германии рвануло цепь еще ниочем не говорит.

 

Вы иностранные форумы почитайте, зачем тогда немцы столько мероприятий выпустили? Просто так от нечего делать?

 

Какие пробеги у вас были на ваших машинах? Эксплуатация где?

 

на первой 90ккм вторая новая

поменять цепи раз в 150тыщ не считаю проблемой...равно как и замену мск на например н46 и уж точно лучше масложорки n52b25

 

немцы много чего сделали. но цепь порвало на нескольких машинах в рф а говна на весь интернет как будто у 99% рвется

 

Я только в Калининграде знаю человек 5 у которых проблемы с этим мотором, у всех примерно в районе 160т начались. У меня 146т, вот и думаю продать и купить новую, но теперь не знаю с каким двигателем лучше.

 

калининград ага..рассадник автохлама из германии

150тыщ это примерно 5 лет езды при наличии среднемосковского пробега и раз в 5 лет поменять цепи жаба душит или что? злость на немцев что двигатель не вечный?

 

Так они рекомендуют не только цепи поменять, еще коленвал с балансирными шестернями, там список не хилый получается, проще мотор поменять.

 

и чего счас тазик купить???)))))))))))))))))
цепь поменять проблема?????

 

коленвал и тд это только на старых которые до 2009 года

 

У меня 2008го, выкинуть ее теперь?

 

лучше сжечь

 

и получить страховку

 

Лучше в маскве продам кому нибудь.

 

Чего панику наводите....вчера с мастером в одном од общался.так вон он за два года видел только 2 замены цепей по гарантии на н47.при том что за два года можно представить скока было машин продано хотя бы одним од.проблема едвали более чем пара процентов....и чего?!у меня вот коробка с самого новья дергает,мне че теперь орать что zf авно???
Или когда холодильник через 10лет накрылся надо орать что бош авно или что?
Нет массовых случаев обрыва.а там где есть то после 150-200тысяч.че орем то?

 

У нас замена цепи стоит 4000 евро

 

Только скажи заранее где выкидывать будешь.

 

У нас за эти деньги можно новый двигатель собрать.

 

У нас в германии б/у мотор n47d20a n47d20c цены начинаются от 1500 ерво без навесного с небольшим пробегом а коленвал от 500 так что менять коленвал нет вообще никакого смысла за свой счет.Проще добить мотор поставить другой.Вот если мой n47d20a концы отдаст незнаю ставить ли новой модификации там же цепи пораньше шелестеть начинают в некоторых случаях до 30000 недотягивают и в худшем случае диллер говорит проблемы комфорта музыку по громче)))))))))

 

У меня у знакомого на n47d20c блок треснул, а колено осталось, могу за стольник евро забрать, и шестерни есть, вот и думал махнуть это все. А может и не надо в старье деньги вкидывать, сейчас бензинку новую f10 за 1470р можно взять.

 

Знаю, что замена колена нового образца, никак на цепи не влияет, колено нового образца влияет на вибрации мотора, которые присутствуют у всех моторов n47d20a до 2009г, а после 2009г n47d20а уже не выпускали вроде бы, там уже шли с последней буквой C и еще с какими-то другими.

 

А что скажете про F10 N57 245 PS насколько цепь хватит я видел у нас продаются по 160 000 км даже 230 000 км написано что в отличном состоянии стоит ли такую машину брать?

 

бери, будешь потом тут ныть какое бмн говно

 

С таким пробегом там уже кроме мотора проблем хватит.

 

Какие проблемы у меня сейчас 520d e39 2001 пробег 372 000км двигатель работает как часы никакому ремонту не подергался турбина родная чиповал при пробеге 150000км менял 1 раз шкив коленвала 2 раза водяной насос ремень генератора со всеми роликами масло каждые 20 000 км и все. У меня то деньги куры не клеют как у Jeki.