задиры в цилиндрах?

Может от предыдущего хозяина?

 

думаю если вам спросить на порше клубе, там вам разжуют в доль и поперек)

 

Причин может быть много а следствием является:Диффузия— процесс взаимного проникновения молекул или атомов одного вещества между молекулами или атомами другого, приводящий к самопроизвольному выравниванию их концентраций по всему занимаемому объёму.

 

Не надо путать попу с пальцем.При чём тут диффузия? Тут происходит приваривание отдельных участков поверхности поршня к гильзе.Всё происходит от суперовских "масел".Вернее гавнища ЛЛ-04,ЛЛ-01. И естественно перегрев поршня,что тоже является одним из следствий использования "гавнища",которое не обладает нужной вязкостью и противозадирными свойствами,которые на 100% зависят от содержания в масле серосодержащих присадок,которые по якобы экологичным требованиям убрали из масла и получили гавнище ЛЛ-04.

 

Если на холодную давить тапка в пол будут задиры, тк зазоры не рабочие.

 

Масло закончилось на ЛЛ-98.

Хреново просчитаная,с точки зрения теплоотвода,конструкция ЦПГ лишь ужесточает требования к качеству масла,а современные стандарты ой как далеки от этого.У современных масел плёнка очень тонкая и не выдерживает нагрузок из-за чего и происходят такие косяки.

Вторая,наиболее распостранённая причина,это невежественное отношение к системе охлаждения и не правильное её использование.Мода открывать крышки,на работающих моторах.Езда с текущими радиаторами.С завоздушеной системой.Всё это,в купе с супер "маслами" приводит к появлению задиров на раз.

Ну так..............Эндоскопия мотора.

Смешите? Нет конечно.

 

Перегревы очень частая причина задиров, гильзовка не решит проблем.

 

Существенно снизить риск появления задиров,даже на этой срани ЛЛ-04,поможет обработка двигателя одним из трёх препаратов.С.......к,Ф.....н,Х...о.

 

а по моему на много раньше...

 

на АС8 закончилось

 

Может быть и раньше.Но по крайней мере некоторые образцы ещё вроде не плохо себя ведут.

 

А можно всё таки прямым текстом, а то этих тонких намёков не очень понимаю... А проблема интересует...

 

супратек, хадо.... че еще там.... форсан что ли....
хотя это тоже все "Вилами по воде писано". то же на уровне личных ощущений, типа "без этой жидкости двигатель столько не прошел бы". но эти предположения к делу не пришьешь. а вдруг прошел бы? а вдруг больше бы прошел бы?)))))

 

Макс,задиры так же как и в бмв,ездят по дилерским интервалам!

 

Так епть,если за эти 80000 пару раз масло поменять думаешь задиров не будет?

 

да хоть двадцать раз поменяй, разницы мало.
образование кокса напрямую зависит от условий использования масла

 

Ну а какие условия могут быть? Уж 5-10 тыр любое легкодоступное масло отходит

 

да масло то отходит ))))
банальный пример - неправильно подобраная вязкость, легко способствует появлению задиров

 

Ну да,Слав,об этом и не подумал как-то

 

в смысле тоету?

 

Это реально ведро

 

А мотор М28/**?

 

какой бы не был большой ресурс у старых моторов, все они уже мертвые и нет смысла их рассматривать как альтернативу современным ломучим....