E53 Достал ближний свет.

Такая же беда Выручают туманки... Когда у меня была Е83, решил эту проблему заменой фар на новые Светить стали так, что зрения не не хватало Думаю здесь решение такое же

 

Я решил проблему легкой полировкой, заменой ламп на новые (никакого Китая) и настройкой! Все светит отлично!

 

светит у меня тоже не очень, но фары явно полировать пора, да и лампы поменять на 5000к

 

Не поможет. У меня на А6 фары отполированы, лампы новые 5000К, один хрен ничего не видно На иксе даже заморачиваться не буду, это все мудовые рыдания и трата денег. Хороший свет = новые фары

 

Вколхозить би линзы для ксенона можно. Стекло шлифануть и покрыть спец лаком - на драйве где то тема попадалась, какой именно лак надо брать.

 

Видимо нормально отрегулированные фары не могут нормально светить. Если свет слепит встречных, тогда нормально светит.

 

Однозначно! Заменил на своем в прошлом году-стало заметно лучше. Ставил корейские, название не помню, цвет 5000К более белый, чем был на стандартных PHILIPS 4200К.

 

Год назад снимал фары, промыл изнутри! На линзе много пыли скапливается. Отвез фары в полировку. Отполировали и закатали под пленку. Купил новые лампы, стандартные 4300К, (со временем они выгорают), съездил в сервис, мне их отрегулировали. Теперь светят - ешьте кашу да просите добавки! Как слепой ездил до этого.

 

Проверь на стенде, может отклонение есть. Были случаи, что после регулировки изменяется световое пятно.

 

Купил osram 4300k оригинал , поставил включаю, и начался прикол , левая горит правая нет. Потом загорелись обе .Вечером включаю вообще ближний не горит. Посчёлкал переключтелем загорелись. Вот тебе и оригинал.поеду менять , хотя что брать не знаю!

 

неясно, для каких фар эта инструкция
P180 для стекла - можно, но потом надо 220, 240, 280, 320, 400...
после 180тки сразу 600 - это как-то попахивает выкинутыми фарами или "переполировкой".

для пластика же 180 вообще смерть. не заполируется такое никогда. более того, если тереть со шлифмашинки - даже на самой низкой скорости может быть локальный перегрев и сплавление бороздок на пластике, которые остаются после прохода зерна - в результате фары на помойку (нет, конечно, можно и переполировать, но это какие-то мегаредкие фары должны быть).

 

вот этого я и боюсь, отдашь таким деятелям на полировку - фары закосячат

 

новые фары + новые лампы

 

Фары сложно снимать?..

 

на рестайле чтобы фары снять надо бампер снимать написано. Без снятия кто-нибудь делал?

 

Да, без снятия бампера снимаются.

 

Линза со временем выгорает и радикально полировкой и заменой ламп свет не улучшить, к сожалению. Только линзу менять.
Кто-нибудь разбирал фару, стекло сложно у нас отделяется?

 

я тут доверился одним недавно
о результатах отпишусь))

 

какое стекло? там везде пластик
если про е53, то на дорестайле - отделяется
на рестайле - вряд ли... только паяльник.

линза не выгорает, выгорает отражатель
и то не у всех, у некоторых -мутнеет, у некоторых - запыляется...

 

На А6 в кузове С6 свет ужасный! Признают даже у дилеров! У меня была такая, проблему так и не решил...хотя улучшил!

На рестайле и так биксеноновые линзы стоят....еще и адаптивные фары...

Кстати...у меня стоят лампы 5000k....и это OSRAM...!

 

че не устраивает полирую один раз в год если че рест биксинон адаптив
все ок настраивал у оф правда в украине в днепропетровске

 

Руками с водой тереть - ничего не поплавиться.

 

Пластик и имел ввиду. Всё верно выгорает отражатель, кстати у меня через верхнюю резиновую заглушку в фаре видно, что отражатель уставший.

 

Снимать с машины, разбирать всю электрику, мыть фары внутри без снятия стекол. Фэйри, Комет, дистилир.вода.

 

ничего нет лучше новых оригинальных фар + новые лампы.

 

спасибо КЭП

 

Ну да, у меня такая Как улучшил?

 

Хороший вариант... на Е53 фары менять
машина стоит 1 000 000 и новые фары 120 000