Заменил в Е90 вакуумный насос (небольшой фотоотчет)

№21 - 11668626471 - К-т уплотнителей вакуумного насоса.
Большое кольцо из этого комплекта случайно не тот самый улотнитель под крышку насоса в оригинале?

 

Странно. А раньше этот комплект был в списке?

 

Не знаю. Этот комплект не во всех каталогах виден. В наличии нет, только ждать.

 

Реально походу сделали ремкомплект!!! Этого раньше не было.

 

Интересно, это точно то самое кольцо? А малое кольцо для чего? Заказать что-ли, а там видно будет..

 

Я заказал, придет узнаю. Если не забуду сфоткаю.

 

дак это кольцо # 3 наверное...

 

только зачем усложнять если идеально подходит кольцо от крышки масляного фильтра. Поменял масло и фильтр, оставил старое колечко и ВУАЛЯ!

 

зачем все усложнять, если можно купить новый вакуумник)

 

Пришло все, забирал правда 3 недели, ну да ладно. Сморим фотку. Пока не примерял.


Хочу добавить, что большое кольцо для вакуумника отличается от кольца из под фильтра. Сечение не круглое,а квадратное скажем так.

 

у богатых свои причуды

 

не факт, что с квадратным сечением будет держать лучше и дольше, чем с круглым от масляного

 

Факт в том, что если разобрать оригинальную деталь, то прокладка там квадратная. И в ремкомплекте квадратная. Я про это имел ввиду. А круглая это уже колхоз.

 

ремкомплект появился где то в январе-феврале

 

Как и многие участники этой темы заменил-таки уплотнительное кольцо вакуумного насоса на более-менее подходящий уплотнитель от маслянного фильтра. Делал все на совесть, как полагается, аккуратно, по инструкции как было неоднократно описано выше. Результат отрицательный. Запах пропал, но почти сразу появилась проблема с тормозами, сначала в виде тугой педали при паркинге на 4-5ом нажатии, дальше хуже - при паркинге с первого нажатия и одновременно запах появился снова. С эксперементами покончил, новый насос куплен, завтра меняю..

 

А сколько стоит работа по замене на сервиса?

 

спасибо за номер прокладок

 

Как ведет себя авто после замены прокладок?

 

Парни, никто не находил случаем в тис'е или еще где официальные рекомендации бмв по ремонту насоса.. Может моменты затяжки или еще какие нюансы? Собрался ремонтировать..хочется все по уму сделать. А то третий раз течет, собака такая((

 

привет, так ты колхозил ведь, а сейчас официальный рем.комплект есть. должно помочь.

 

Посади на герметик если третий раз течет и менять его не хочешь

 

Сидел на всем уже..герметике, колечке от масл. фильтра.. сейчас рем комплект купил. Менять не вижу смысла- так же скоро потечет. Он у меня как по расписанию: каждые 50т течет..

 

ну уж лучше колечко поставить из рем.комплекта, чем покупать новый насос.

я кстати разобрал старый LUK, который у меня стоял... подгоревшее масло (?) забивается между кольцом и корпусом насоса, тем самым нарушая герметичность - думаю это причина течи.

 

Нормальным явлением?? да оно просто обязано там быть, не на сухую же оно работать будет

 

))))))))))))))))))))))))))))))

 

не логично. Резинка усыхает и под нее начинает забиваться масло и подгорать

 

говорю как есть... по краям резинки кокс
хотя на стыковочной плоскости тоже .

 

Народ. Ну дык и шо дальше??? У меня течет и прокладка и насос похоже! Думаю на КРКГ, ибо при заведенном движке из масло заливной аж дует О_О... Насос не проверял, но явно на катализатор капает и на теплозащиту и на штанину первую (или как там называют патрубок выхлоп который из двигла выходит) Короче сочится по всей бочине двигла (((( Жрет где-то 200 гр на 300 км! Отчетливо видно как подгорает масло, но не сказать что уж прямо очень сильно. капнет раз в пол часа и все. езжу потихоньку пока.
Завтра на сервис. Постараюсь заснять процесс приговора и ремонта. Тема явно актуальна!
Если насос, надо будет менять, склоняюсь к ремонту!

 

а не склоняешься к ремонту поршневой если из маслозаливной дует? и жрет почти литр на тысячу

 

Та ни, тут жеж дешевше.