Новшества и изменения

Вот тему загадили. Надо переносить часть сообщений точно. Не надо ничего отключать, конечно резковат Раис (можно так, надеюсь правильно имя запомнил, не удобно писать Жесть как то в данном контексте). Мы не в первый раз схлестываемся, да думаю понятное дело, люди взрослые имеем свои взгляды на жизнь, надеюсь без обид друг на друга.

Поэтому надо привыкнуть к высказываниям, как раз будут рождаться такие шедевры как на 2 странице, это все благодаря BMW скутерам. Не переходите на личности, в ветке дороги любые высказывания, продолжите если не сложно, развивать ветку надо..... или не надо в общем фиг его знает.....

 

Т-макс не единственный в своем роде, есть другие конкуренты, уже писал не раз. У Т-макса так же есть проблемы с надежностью и псевдо выносливостью. Здесь не разговор о вечном. По сравнению с остальными баварец более выигрышен, имеет достаточно качеств на которые стоит обратить внимание. Я не собираюсь покупать скутер с уродливой приборкой, торчащим глушителем и откровенно слабым и старым двигателем.

Имеют место проблемы с блоком вариатора, но опять таки эти проблемы связаны с ездой на немалой скорости и в постоянном максимальном режиме, на которые провоцирует скутер.

А что лучше БМВ или Мерседес? Вечный вопрос. Так же и здесь, я нацелен на БМВ и брать буду только его, если кто то считает что деревянная ложка удобней железной и мало того ей ели его предки то пусть так считает.

У нас например считают всех итальянцев полным дерьмом, мотоциклы которые можно поставить дома перед камином и смотреть на них, а ездить можно только на Хонде. Да БМВ это круто, да еще раз это супер круто, мало того это нереально круто, это просто фантастически круто, а Ямаха это ацстой.

 

Если при этом не жрать дерьмо, то не придется себя убеждать что во рту халва.


ЗЫ Чем больше говорят о том что скутер дерьмо, больше убеждаюсь что разговоры о Т-Максе как о халве это ни что не иное попытка накормить дерьмом.

 

Ну да конечно, а Т-макс видимо бумажная покрытая золотом. Что Вы здесь забыли? В этой теме, в данном разделе в частности? Вы ошиблись здесь не форум Ямахи, в одной из веток которой обсуждают БМВ. Оденьте очки или приглядитесь, название форума BMW Club и адрес www.bmwclub.ru, никак не Ямаха или Сузуки.

 

Какая правда? А я знаю Уралы с пробегом 200 000 и что это лучший мотоцикл на свете? Все написано в пресс релизе, если интересен ТТХ и новшества, читайте, зачем мне все переписывать. А что нового в Т-максе? Колеса квадратные? Да почему я должен любить блондинок, потому что их все любят и считают размер у всех блондинок 5-тый?

Вот и покупайте старое уныло дерьмо, выше я написал чем мне не подходит Т-макс, одна приборная панель унылая и невзрачная, все остальное описанное мной. У меня годовой пробег 4 - 5 000, нафига мне Т-макс, мне баварец прослужит верой и правдой долгие годы.

А если Вы умеете сравнивать и немного имеете собственного мнения, то сможете сделать выводы в чем лучше баварец, я тестов и видео выложил достаточно.

 

Я уже писал, я езжу не один а преимущественно вдвоем. У меня очень много документов, иногда по 500 - 1000 листов, счета, счета-фактуры, договора и т.п. мне необходимо место куда это все положить. Бургман слабоват, он намного больше С600, который я нацелен купить, зеркала не актуальны, на бургмане они цельная часть с корпусом и если бы еще не складывались это вообще была бы жесть. Мало того купить продукты и т.п. домой, очень удобно наличие унитаза.

Заказуха или нет, но видно что из себя представляет скутер, мнение складывается из наличия факторов, мне как пользователю важен не только тех начинка, но и внешний вид, вот по внешнему виду С600 выглядит лучше чем та же муха или бургман.

Меня не пугают возможные проблемы с вариком, это так фигня, достаточно комплектов которые ситуацию с сцеплением сводят на нет, поэтому даже не парюсь.

GT конечно для меня большеват, в его сторону даже не смотрю.

Я покупаю его до выхода новой модели (хотя я к технике привыкаю и мне сложно ее потом продать, так как к новому надо опять привыкать), как появиться новый, я сразу поменяю, поэтому покупка на 2-3 года.

Буду брать в марте, причина Олимпиада, думаю понятно, что нет смысла брать сейчас макси и он будет стоять до марта. У нас расстояния не большие, климат мягкий, январь а у нас +12 - 15 градусов, сезонность есть конечно, но она может быть от недели до месяца и все, авто конечно есть и будет, но по работе и пробкам мне предпочтительней два колеса, так как время деньги.

 

Две пачки бумаги в упаковке и скрепленные по 3 листа степлером разные вещи.

До выхода баварца собирался ее брать, но первичная проблема запчасти, вторая маленький унитаз и отсутствие радиуса разворота, она неповоротлива по пробкам. А так по ТТХ она на голову выше всех представленных, но так же присуще проблемы с перегревом варика, по цене приблизительно на уровне баварца. Но вышел баварец и он мне подошел, по объему унитаза, ящичкам и главное по дизайну понравился больше.

Я не только езжу покататься на мото, я покупаю продукты, в этом плане макси более практичней и есть куда их положить. Я удолбался носить с собой шлем, хочу его положить и ходить с пустыми руками.

Бургман толстый кабан, абсолютно не удобен по городу, он для больших расстояний.

А если говорить о Хонде, мне наличие автомата или нет не напрягает, то лучше NC700X

 

Он довольно сбалансирован, как я уже говорил мне муха показалась тяжелее, так же отмечали многие вес не ощущается. Начинка как раз современная, АБС, абсолютно новый двигатель, обогревы, современная приборная панель, бортовик, огромный унитаз. Ну вот разве плазменный двигатель поставить забыли, но, что делать его пока не изобрели.

У каждого свои критерии выбора, я например нацелен из мото ближе к супермотарду, типа как был g650x, если выйдет что то подобное и будет привлекательным то конечно баварец, а пока думаю про другую марку.

А брать мотоцикл цели нет, цель одна быстро и комфортно перемещаться по городу в рабочие дни, в другие дни семья.

 

Это макси, их все по пробкам тягать сложно. Чтоб пролетать пробки нужно смотреть на до 250 кубовые скутеры.

какая пушинка? 221 кг новая и 225 500 тка, баварец 250, хонда 240, априлия 278 кг, бургман 240. Так что пушинка и ощущения + - 10 и 20 кг ни о чем, еще не известно фактический вес на весах (проверим позже).

не именно поэтому, они мотор с приведенной мной 700, выше, поставили.

А в курсе, что априлию до 107 лошадей доводят, где такая информация про предел варика и 50 кобыл, простите но несусветная чушь. Хотяб в интернете найдите такую инфу, откуда ее откапывают ума не приложу.

Вы юморист однако, а известно что есть такая серия Hyper Modified TMAX 530cc, посмотрите там 3 модели, их купить можно, правда у Российского дилера не узнавал, мне не интересен Т-макс, к стати.

 

Так и ездят, мало того квадроциклы все на вариках, только Хонда на автомате есть, там нагрузки не детские по бездорожью маслать. Автомобильный вариатор устроен по иному, там цепь идет, мало того все это в масле. Вариатор гробит не мощность, а крутящий момент. Мощность и крутящий момент разные вещи.

5 000 нормальный срок, а что надо чтоб он 500 000 ходил? 20 000 для цепи привода тоже срок нормальный. У баварцев срок 20 000 очень прилично для варика. Есть комплекты, от именитых производителей где ремни кевларовые идут, несколько иная конструкция вариатора и т.п.

Вы покупаете туфли одни и на всю жизнь? Если так, то зачем в сторону мототехники смотреть, нет надежных аппаратов, все дерьмо.

Вы про причину сказки не рассказывайте, конкретный текст дайте от производителя, где они эту причину пишут. А то я могу причину сказать что Ямаховцы совсем по иной причине это делают, но это мои слова будут.

Мне статистика живучести вариков абсолютно не интересна, главное не разваливается при трогании с места. Эти кастом можно заказать, даже сайт создается под них.