N47D20 177 л.с.

И да, по поводу настройки тнвд относительно колена - якобы сейчас в серии уже на новых моторах эта настройка выполнена по новому.

 

Купив дизель с датой выпуска до сентября 2013 года, можно теперь сразу сдавать его официалам на доведение. Только бумаги эти распечатать и махать там им передносом, мол сделайте сразу, чтобы я потом не приезжал.

 

Что то с настройками тнвд на этих рисунках ничего толком не понятно, может по русски кто объяснит для тех кто в бронепоезде? Вернее, в чем отличие от прежних настроек? Простым языком зажигание изменить что ли?

 

По тексту...

 

Т.е изменяется настройка тнвд, соответственно изменяется настройка зажигания?

 

Тут матчасть до конца не знаю.
Насколько помню, это на старых ТНВД важно было праивльно выставлять фазы на насосе. На CR вроде принцип другой, там по датчику колена (и кажется распредвала) происходит синхронизация впрыска.

Если конечно эта настройка влияет, может тогда секрет в том, чтобы минимизировать крутильные колебания на 4-х котловом моторе, о которых писал ранее Alexsandr093?

 

Если следовать их инструкции, получается, проворачиваешь колено, а потом устанавливаешь цепь, получится цепь на звездочке колена перепрыгнет на один зуб, а верхняя цепь остается без изменений.

 

Мне тоже предлагают либо оплатиь оил сервис, либо старое обратно залить! Во как

 

Вообще да... Странно это все как-то. Мне кажется ничего там не изменилось по существу и все останется как и прежде.

 

Ну если цепь перескочит на один зуб, то что то изменится точно.

 

Ну да, машина получит новый мотор.

 

Нет, что нибудь другое наебнется, типа головки блока

 

походу всеж будет нам счастье!!!

Распределения коды и детали двигателя для N47 обновлены декабрь 2013 г.
http://www.bmwpassion.com/forum/sho...e-Catene-di-Distribuzione-per-le-nostre-Bimbe
переводчик в помощь
http://translate.google.com/#auto/ru/
пост номер 425, от сегодня
вкратце перевод
"что сказал мой BMW механик .... а именно, что в период с декабря по январь придет знаменитый новый комплект, который должен решить проблему!"

 

неужто побороли...

А наши ОД как всегда не в курсе наверное

 

интересная новость. однако, наверное, все предыдущие аналогичные объявления, с начала производства N47, тоже были радостными и обнадёживающими.....

ЗЫ будем ждать результатов. держите всех в курсе!

 

Конечно будет!Если долго мучится то что нибудь получитсяСамому теперь интересно,что они придумали?!Вот в январе буду в германии,там покапаю по нашей всеобщей проблеме у местных крутил.

 

tiptop разузнай там у них))
если правда, к тебе сращу на замену на чудо-запчасти)))

 

Ох не верил бы я какому-то там механику-итальяшке пока не увижу конкретную акцию по ПУМА где написаны все номерки и даны официальные инструкции...

 

А как же тем, кому уже поменяли по гарантии? Снова цепи шоркать штоль будут?

 

я до НГ уже не успеваю к тебе приехать послушать мотор. Буду ждать уже твоего возвращения.

 

Ну да...

 

Вам меняли? Когда и где? Через сколько опять зашоркала?

 

Дроссельная не работает, постоянно открыта!

 

Нее Это я так... Надейся, как говорится, на лучшее, а рассчитывай на худшее.

 

Ок!

 

Вот цитата, кстати из соседней ветки...

Так что все будет по-старому.

 

Так когда ему меняли то? Последнего мероприятия еще не было. Там дело не в цепях совсем.

 

В чем там дело не знает никто, даже те кто этот двигатель построил.
Это примерно как с ДСГ-7 - не могут сделать так, чтобы эта гадина не дохла с завидной периодичностью и все тут. Ну мне кажется скоро придет и ВАГ обратно к гидроавтомату, когда завод по производству ДСГ свой окупит за счет лохов по всему миру. Так и БМВ сделает новый дизель наконец, N48 там какой-нибудь)

 

Все, пойду мазду 6 покупать.

 

Неее, Тоёту надо. Камри желательно.