E84 2.0d vs 2.0i что надёжнее?

Согласен на все 100%

 

Скажите, пожалуйста где взяли график. Весь инет перерыл- не нашел

 

и тут машину жене покупают, да ?

 

когда дизель был на 6 ступке и на 177 поникаф!это было одно сейчас когда я владею 2.0d и 210 сил с чипом на 8 ступке это совершенно другое! естесстн наверное 2.8 быстрее но в сравнение их можно поставить(я имею ввиду мотив выбора) тут уже кому что...короткие передачи дизеля конечно пугают! представляете как на 190 мерсе раньше на 2литровом обычном дизеле на мешалке ездили где 1ая до 20 вторая до 40)) и было за счастье

 

А вывод то какой по теме топика? Дизель надежнее?

 

они просто тракшен контроль не отключали, сегодня знатно покатался змейкой по парковке народ аж из машин повылазил

 

я думаю можно сказать надежнее! Физика, оборотов меньше, живучесть больше

 

продаются лошади, а гонки выигрывает крутящий момент. не я придумал.
Вы наверное просто не встречали достойный дизель
да кстати, снаружи тарахтит спору нет, но внутри его неслышно, только когда подтопишь, и то на дизель не очень похоже.

 

Ресурс у дизельных двигателей больше чем у бензиновых,Дизельные двигатели более долговечны, чем бензиновые, что объясняется более прочным и жестким выполнением блока цилиндров, коленчатого вала, деталей цилиндро-поршневой группы, головки блока цилиндров и применением дизельного топлива, которое в отличие от бензина в известной степени также является смазочным материалом.

 

Все что написано связано лиш с тем что у дизеля значительно больше степень сжатия и крутящий момент, поэтому и конструкция прочнее!

А ресурс выше - из-за рабочих оборотов! Дизельный двигатель при одном и том же пробеге с бензиновым( при прочих равных условиях) - совершит меньшее количество рабочих циклов(ходов поршня)!

 

Опрос на уровне:
Ранфлет/неранфлет
Шипы/не шипы
Дизель/бензин
Прогревать/не прогревать

)))

 

Опрос? Где какой опрос? Нада?

 

ООО))
Прям как из ларца)))
Давай-заряди плиз что-нибудь на выходных)))

 

Даешь опрос:
1) дизеляка
2) бензиняка
3) пробег
4) траблы двигателя за пробег
5) личное имхо

 

яростно плюсую! а если на современном турбо-2.0 не заменили составляющие двигла на более жаропрочные, то не стОит его брать

 

Поддерживаю, тема - вброс говна.

 

почитав темы о надежности N47, хочется сказать - не уверен что дизель надежнее

 

Просчитайте проблемы с бензиновыми, когда масло ведрами лить начинают...надежность уходит в прошлое((((

 

Не одной такой темы про турбо N20 не нашел на форуме, хотя многие уже проехали по 50-60 тысяч.
Масла жрут N52b25 и то до 2010 года, ну и N46 само собой.
А вот про N47 куча чем про цепи ГРМ, которые шуршат и гремят, причем много случаев, когда начиная с пробега 30 тысяч. Ездий и думай о том, что порваться может в любой момент, на нервы это действует.

 

Ну в отличие от бензина, дизель и так гремит))) а по поводу цепи летят- читал по 170 накатали без проблем) а по поводу жера масла даже в мануале есть и по темам если по шерстить....

 

Конечно бензин. Дизель имел смысл, когда бензины были тормознутыми атмо. Теперь бензинки турбо. Дизель вообще нет смысла брать. Плюс у него только в расходе. В остальном сплошные минусы. Начиная от более дорого ТО (если не вестись на маркетинг) и тарахтения (которое ой как ощущается внутри) заканчивая возможными проблемами с заправками.

Бензин всегда можно сильно надуть и ездить. Дизель тоже, но ездить будешь существенно меньше, так как у дизеля изначально давление намного выше.

 

Бред, от первого до последнего слова.

 

Ну, я бы не сказал, при одинаковых стартовых параметрах бензин можно чипануть от души, вплоть до +100 сил, дизель+20-30

 

Вот почитайте, как они по 170 накатывают, это одна из тем:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=766623
БМВ с каждой модернизацией, коих уже по-моему 6 или 7 было, только ухудшают ситуацию.

Тема про жер N20 была, но там скорее опрос у кого жрет/не жрет. Там либо не жрет, либо жрет какие-то крохи типа 300-500 грамм на 10000 и то у тех, кто дубасит.
А по поводу прописано в мануале, то даже у Тоёты и Хонды и прочих япов расход прописан и причем не хилый.

 

Уже несколько раз выкладывал, почитайте ради интереса:
http://bmwservice.livejournal.com/2109.html

 

Надёжность двигателей, во многом ещё зависит от эксплуатации авто,от качество топливо,факторов много.

 

Там мужик давно отстал от жизни, копается в старье, неактуально.

Кстати, услышал тут, что дизельное топливо после НГ будет по цене 42 руб. за литр! Даже дальнобойщики собираются устроить "акцию протеста" по данному поводу. При такой цене на дизельное топливо, один проигрыш с дизелем выходит, не согласны?

 

А что же тогда с бензином будет?

 

Там про N46 речь. Это двигатель-недоразумение, зачем его сделали таким горячим непонятно...

 

в нашей области хороший дизель только на лукойле. отсюда и все проблемы.