E83 Дневные ходовые огни (ДХО)

Ну так если уверенность уже есть, тем более 100%, о чем разговор, вот по этой ссылке сказано в описании, что Отсутствие ошибки бортового компьютера, значит возможны разные варианты событий.
Они и без всяких блоков частенько продаются если не замечали, идут одни провода с фонарями, это же и покрасивее и подешевле и на них тоже написано - филипс, как раз в 2,5-3 рубля по вашим запросам уложиться можно.
Зы: Про появление шума генератора можно уточнить, это неисправность его, или подразумевается что то более высокотехнологичное. Как быть если он не издает шума?

 

1. Провода с фонарями (без блока управления) у Филипса не видел, только голимый китай. Вход (провод управления), который навешиваем на габариты, имеет высокое входное сопротивление, и контроллер его "в упор не заметит".
2. Шум генератора -берём осциллограф, включаем вход с отсеканием постоянки, тыркаемся на +В генератора, заводим авто - видим шумы - искрение щёток по ламелям ротора никто не отменял.

З.Ы. В описании на ДХО филипс указано, что они зажигаются автоматом при повышении напряжения в борт. сети. Есть по этому поводу некоторые сомнения (не у меня, а на форуме,не помню каком), похоже что они включаются и по увеличению напряжения, и по шумам.
Я, как электронщик, считаю это разумным.

 

Тут не каждый электронщик, поэтому про шумы генератора, как то не очень понятно многим, и осциллограф многие видели только во сне и считают, что это то же самое, что и синхрофазотрон.
Электроника у бнв очень капризная, чуть не то сопротивление у ламп в сети и блок лкм при опросе тут же выдаст ошибку на панель, о неисправности, даже если она горит.
По теме... если уверены, что никаких проблем не возникнет, то выбирайте себе какую больше понравится форму фонарей, и мощность диодов. Машину на подъемник, снимаете заглушки, вырезаете отверстия под фонари, протягиваете провода, подключаетесь и наслаждаетесь.
Ссылок в теме - вагон. Выбор огромный.
В принципе, с нашими правилами езды с постоянным ближним, тема для установки дхо не плохая, сам задумывался, но пока дальше думок дело не пошло.
Если что то написал не так, не в обиду, прошу "понять и простить"
Ждем фоток ламп, описания установки и фоток авто с установленным дхо.

 

ненене, всё нормально
ДХО буду ставить когда в гараже тепло станет (т.е. летом)
фотки - не вопрос.
Т.к. я по природе слегка ленив , меня больше напрягает постоянное тырканье переключателем света. На предыдущей машине ДХО филипс вообще загорались только при переводе селектора АКПП в любое положение, кроме P (т.е в движении), чтобы ДХО не горели в режима тарахтенья на автозапуске. Отключались ДХО при вкл. габаритов, как и требует ГОСТ Р.

 

Ставил оригинальный комплект дооснащения c 8 диодами.
Он же один в один Philips.

 

а с габаритами можно подключить вместе, типа габариты включаешь и дхо загораются, свет включаешь, они гаснут?
С горящими кольцами они бы посимпатичнее смотрелись.

 

по ГОСТ ДХО должны гореть при движении, при зажигании ближнего света - гаснуть.
я подключал так, чтобы они тухли при включении габаритов, ибо светят зело ярко, слепят вечером народ (например стоянка на обочине, с габаритами в темное время суток)

 

спасибо, я так и думал, что там филипсы - сильно уж они похожи.

 

Ставил phillips оригинальные, врезали в бампер снизу, получилось Агонь!

 

фото плиз

 

"Елка" гореть должно что то одно

 

Щас темно я обычно только ходовые и ближний включаю, а летом ток ходовые

 

Поставлены нормально, но ездить ночью с ДХО - не уважать других участников движения.
ДХО должны выключаться с включением габаритов. В блоке управления ДХО есть проводок, его надо прикрутить к лампе габаритов, тогда будет по ГОСТУ.

 

У нас в Питере обычно все ездят и с ближнем и с ДХО

 

А вот кто не уважает участников движения, так это товарищи ездящие с китайским ксеноном, который воткнут во все возможные осветители и слепит всех за киллометр

 

днём допустимо, ночью хорошие ДХО слепят как дальний свет, у них же угол освещения в вертикальной плоскости шире, чем у ближнего света.

 

ну, это отдельная категория "как бы людей", про них писать здесь - много чести

 

На мерседесе штатные ДХО (туманок нет): в режиме "auto" днем только ДХО, как стемнеет - ближний свет, но ДХО не гаснут, однако, специально смотрел на машину спереди: по сравнению с ближним, ДХО практически не видны

 

я пишу про нештатные ДХО, про конкретный случай. Филипсы дают приличную засветку, лучше их гасить ночью.

 

потому что все это жуткий колхозинг

 

Т.е. лучше постоянно тыркать переключатель головного света и палить ксенон или туманки?

Или я вас не понял, и вы "засветку" называете колхозингом? Ну так у ДХО и должен быть световой пучок без подреза сверху, как у дальнего света, иначе ДХО особо никто не увидит днём.

 

Вообще то филлипсы идут как комплект оригинального дооснащения бмв, и где тут колхозинг?

 

А правда что если ездить только с дхо без всего, то по идее должен снижаться расход топлива?

 

на 0,5%
+ Зимой аккум. будет лучше заряжаться.

 

Это серьезная экономия )) Буду выключать, а то расход высоковат((

 

Меня больше напрягают лишние движения по включению/выключению света. нештатные ДХО решают эти проблемы.

 

Здесь приводил данные: порядка 0,2л/час. В масштабах города - жуткая коптильня.

 

Вот, если мыслить масштабно, вполне осязаемые цифры получаются.

 

Если верить ETK, то дооснащение такими ходовыми огнями предлагается только для авто без ксенона. Или я не прав?