бьет или пинает коробка при резком нажатии Газ-Тормоз

У меня была такая проблема и ошибок не было! Поменяли резиновые клапана соленоидов и пинки пропили. Автор поищи тему о замене, там все просто!

 

сначала на диагностике пусть сделают тест педали и дросселя, что они равномерно выдают ускорение. потом сброс адаптаций дросселя и акпп. ну и сайленты проверить надо. акпп в последнюю очередь если при переключениях нет постоянных толчков пинков.

 

а почему на акпп тогда подозрение? есть толчки при остановке? есть тут такая тема на форуме, частенько встречается. вроде как это вопрос к соленоидам акпп. их меняют.

 

теперь на 99.9% уверен что сайленты подрамника

 

ты знаешь,почитал внимательно,...при резком нажатии и отпускании..всё ж наверно коробас. Но в таком состоянии он может работать сто лет.Это напрягает?Я к примеру кик-дауном вообще не пользуюсь.Подумал так,когда мне приходилось резко нажимать и отпускать?Может сменить стиль езды чем бороться с ветряной мельницей?
__Кста,после покупки авто,мастер отказывался менять сайлетблоки.На третий день обнаружил пендаль под зад при трогании со светофора,и заменив,упирался,что они были хорошие.После замены проблемы этой больше нет.

 

хмммУвеличить у кого то ещё сайленты не диагностировались здесь на конфе ,но поменяли и пинок пропал.

про опору редуктора Заур 1 писал,мож тож стоит проверить

 

У меня такая же история иногда случается при отн. резких стартах. Сайленты менял. Пинки были до и после их замены. Думаю, на коробасовых соленоидах сосредоточиться надо. Кстати, замена трансмиссионной жидкости в акпп тоже не помогла от них избавиться (хотя, слитая жидкость такого ужасного цвета была и консистенции, что не понятно, кто кого смазывал).

 

Поменяй всё же сперва сайлетблоки.Они имеют свой ресурс.Всё равно их завтра придется менять,и обидно будет,если после замены коробаса проблема останется.

 

Не морочтьесь вы с педалью газа, Вы же сами описываете проблему АКПП, тем более Вам здесь пишут люди, что у них такое было и как они это устранили! В Вашем случае для начала нужно вскрыть поддон, почистить (в идеале конечно заменить) соленоиды, поменять фильтр и залить новое масло! Все должно пройти!

 

Не надо снимать коробку, там все просто!

Откручиваешь поддон АКПП и на мехатронике и находятся соленоиды, в ТИС подробно описана процедура замены масла и снятия- установки мехатроника.
АКПП ZF или GM?
Хотя замена масла и соленоидов почти идентична.
Удачи!

 

Зачем менять исправные детали?!!!

 

представляешь, б/у коробка окажется в таком же состоянии?
с ударами пару раз сталкивался до и даже после ремонта коробки. к резинкам, сайлентблокам и прочей шляпе по ходовой вопросов нет вообще.
прям так часто удары эти? это когда ты типа обманываешь коробку, даешь в пол и потом резко убираешь газ. после ребилда своей коробки пару раз поймал такое, был очень недоволен. но недавно поменял уплотнительные колечки форсунок топливных и машину просто не узнать. пару раз нажимал в пол и резко убирал газ, удара не последовало. связано или нет - не знаю. личные наблюдения.

 

Вам же сказали на что думать, на соленоиды АКПП, и заменить их будет не намного дороже, чем сайлентблоки, коробку для этого менять не надо. Сайлентблоки можно определить визуально, достаточно открутить шайбы и посмотреть! Но дело 100% не в них!