Ошибка по раздатке

Сними в сервисе сервопривод раздатки,пусть разберут и осмотри зубья пластиковой шестерни.Если увидишь что они съедены - менять.Делов на полчаса с перекурами.Ошибка исчезнет.Ездить в таком состоянии очень нежелательно,передок может идти на износ.

 

сервопривод только заменил на восстановленный. все гуд.привод полключается же.масло мож заменить.или цепь растянута

 

здрасти приехали.с хера ли на износ если привод у х5 постоянный.он отключается если только ломается. а так пострянный 40 на 60 моменты

 

на дорестайле незнаю как работает привод.На рестайле привод основной задний.Передок подключается по "нужде"

 

Совершенно верно! На авто с X-drive привод постоянно задний, передний плавно подключается по надобности!

 

Это на дорестайле так было

 

После обесточивания авто, при появлении ошибки 4х4, нужно не менее двух раз покрутить рулём влево-вправо до упора и проехать на машинке метров 400. После этого остановицо,заглушить двигатель, и выключить зажигание. Через 2-3 мин. включить зажигание и сканером выполнить сброс ошибок. Если ошибка повторяецо - на диагностику однозначно и лучше всего к ОД.
Сам в прошлом месяце со своим Е84 так возился после исчезновения электричества в машине полностью.

 

вы че парни? прикалываетесь? вы вообще про X-drive читали?
40 на 60 это НОРМАЛЬНОЕ распределение моментов сил на любом авто с x-drive, т.е. оно такое когда движению автомобиля ничего не "угрожает", например заносы или проскальзывания или пробуксовка. При нормальной езде по дороге и рабочей раздатке, всегда полный привод, и момент 40 на 60! и похер что рестайл

читаните тут

http://www.drive2.ru/users/belfy/blog/288230376151782827/

 

нифига не катит.

продиагностировал авто, счетчик четности 31 на датчике руля. вот
руль выровняю когда сходразвал сделаю вот тогда проверим.

 

Источник информации очень смахивает на любительский, т.е. не катит! Нет, дружище, не совсем прав ты, на дорестайлинге привод всегда был механически определен как 40х60, на ресте он может перекидываться от 0х100 до 50х50. БМВ по каким то причинам умышленно опустили тему постоянного привода на Хдрайве и описывают ее расплывчато, всего скорее по маркетинговым соображениям. На самом деле, при прямолинейном движении по покрытию с достаточным сцеплением привод Хдрайва приходится на задние колеса, а при малейших расхождениях во вращении колес, т.е. при прохождении крутого поворота или пробуксовке колес задней оси, момент за доли секунды плавно добавляется на переднюю ось! БМВ пишут, что на системе Хдрайв формула 40х60 работает при движении с полным приводом, а полный привод на этой системе подключается посредством системы ДСЦ, которая отслеживает пробуксовку и смещение осей! Вот официальная инфа: http://tis.bmwcats.com/doc1092660/ , и в нее нужно вникнуть!

 

+100
Читайте тис, а не драйв

 

На Хдрайве крутят оба, но после 180 передок отрубается

 

Откуда такая инфа, приведите источник. Попробуйте отключить дсц и войти в поворот с газком на снежной дороге и поймете когда и что крутит!

 

Если бы было так как говорите вы, то у меня сейчас при отключенном заднем редукторе - машина бы вообще не ездила, а она почему-то на передке едет и не только по прямой

 

Для начала нужно знать какой у Вас автомобиль, каким образом отключен задний редуктор и как она сейчас ездит (с какой скоростью и на какие расстояния)!

 

А че так? С ваших слов она не должна ездить - это раз, 2 - тут обсуждение х драйва, 3 - программно

 

Ну и???

 

Вот тут почитайте, все сразу станет понятно
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=452358

P.S. или тоже любительский источник??

 

Это я читал давным давно, вся инфа не подкрепленная ни чем, кроме предположений и личного образования писателей, из которой не сделано никакого вывода!

 

Да мне побоку "ну и". Ты выше писал что тачка заднеприводная и врубает передок только когда задние буксонут - выходит без задка она тупо не должна ехать.

 

Вот Ваши слова, я задал вопрос, как вы отключили задний мост, вы написали - програмно, я думал, что не правильно понял, вот и написал «ну и?» , а теперь понимаю, что все правильно понял!!! А я до этого был о Вас немного другого мнения, думал, раз Вы очень долго сидите в клубе, столько сообщений в разных темах написали, советы там людям давали и разъяснения, думал, что Вы довольно грамотный (технически) товарищ, ну как минимум авто, на котором ездите знаете, а ан нет!!! Написать, что програмно отключили на х5 задний мост и теперь ездите на передке, это что то! вы хотя бы на рисунке конструкщию трансмиссии бмв 4х4 видели?! Думаю что нет, раз такое написали! А еще насчет Хдрайва что то здесь утверждаете!

 

И такого я тоже не писал! Читайте внимательней, вникайте!

 

Как показала практика и тут написанное - я знаю побольше вашего. Вы же на заднеприводном Х5 ездите с Хдрайвом.
А вы че не умеете программно отрубать задний привод? И я не говорил что езжу на передке.

 

Еще раз смотрим Ваш сообщение, уважаемый! или не Ваши это слова?!

 

Да хоть усмотрись - ты в свои посты всмотрись - в ту ересь что ты написал

 

Да, действительно, написанное тут (Вами) доказывает, что за все время присутствия на клубе Вы много чего здесь нахватались, и, видимо, больше от таких же специалистов, и не знаете как с этим всем теперь разобраться! А вот нсчет практики как раз, судя по всему, полная засада, раз задний мост програмно отключаете и ездите на передке. Я не умею програмно отрубать, чесное слово, расскажите как это сделать, без подколов! И что, прям задок реально стоять будет, а передок грести?! Да, а я вот езжу на заднеприводном Х5 с Хдрайвом, в чем каждый день собственно убеждаюсь, так как пробеги немалые совершаю в разных условиях, а еще и ремонтом БМВ занимаюсь, и все узлы и агрегаты бмв разбирал и ремонтировал собственноручно, поэтому не по наслышке и сообщениям на форуме знаю устройство ипринцип их работы!

 

Что по Вашему я написал, что можно назвать ересью?! Или это у Вас оборонительная тактика такая, лишь бы не объяснять того, что сам прежде наплел?! Может приведем ранее написанные сообщения, и посмотрим, что и у кого можно назвать ересью, или сами вернетесь и поглядите?!