Есть-ли какой-нибудь серьёзный вариант увеличения мощности E38 750Li?

самый надежный вариант будет натянуть кузов е38 например на х6м

остальное либо толку ноль, либо надежности

 

у тебя вышка собственная нефтяная под контролем есть? всё дорого. турбины просто так убьют твой двигатель. чип бензиновых атмосферников - затея бесполезная. стоимость чипа даже в 300 баксов не стоит прироста 10л.с. =)
изначально надо собирать этот движок заново, с другими поршнями, новыми кольцами и прочим облегчением-тюнингм.
вот этот человек может тебе примерно рассказать за бюджет и подробности.
имхо проще найти готовый 6 литровый от альпины.

 

Двигатель М73 - эволюция , старого, доброго М70. Добавить мощности можно только одним способом - увеличение рабочего объёма. В своё время списывался с конторой в Германии - цена вопроса около 12.000 евро. Турбины, компрессор просто убьют М73.

 

У двиги мощности и так валом. Советую ели денег не жалко кузовные запчасти из поликарбаната или пластика... потеря в весе многодаст..

 

Алихан поставь двигун 6.0 от Alpina B12! 430 лошадей!!! Крутящий 600Hм

 

Мое мнение - не стоит насиловать машину.
38 уже близится к понятию "ретро"... такие вещи ценны в оригинале. Тем более еще и класс машины такой...
Как швейцарские часты дорогие... Почему часы Бреге никто не тюнингует? ))))))

Такая вещь вызывает уважение при содержании ее в отличном состоянии... Тюининговать свежую треху купэ можно...

 

А ты как хочешь? "Power Кит" с ебея за 100 баксов? ))

Из чего вывод что надо перейти к моему предыдущему посту! )

Основано на том ... что "Канарейка за копейку"... такого не бывает.
Соответственно либо

это уже будет за совсем неразумные деньги(С)

либо это будет китайское говно установленное черти-как и черти-где.
Что будет после этого с твоим "идеально работающим (с)" мотором... сказать очень трудно.

 

кста, ещё тема - перепрошить мозги от этого монстра смогут не везде, не говоря уже о кастомной прошивке в принципе...

 

Пожалуйста))) Сделай фото?

P.S. Для турбин у M73N нет места под капотом) Ограничься чипом!

 

Если не тянешь новый мотор от Альпина, то лучше оставь эту затею. Этот автомобиль гармоничен именно в том виде, в котором есть. В крайнем случае Альпина. От чипа ничего не заметишь. Турбина без тотальной переделки мотора убьет его - не рассчитан он на такую тягу. Это простая физика - странно что ты этого не понимаешь. И коробка не рассчитана. Ломовой крутящий момент от турбины разнесет ее в клочья. И ее вряд ли усилить намного можно. Более того, ей придется и программу управления менять. И редуктор - он тоже долго не выдержит. Представь, что худенький и слабый студент пришел в качалку, а его под штангу 200 кг положили.

И подвеска не будет рассчитана на такую тягу - ее надо будет жестче делать и комфорт уйдет. И тормоза надо тоже помощнее ставить. Если не трогать подвеску и тормоза - вся гармония уйдет. Автомобиль не дураки делали - они под мотор рассчитывали подвеску, тормоза и все остальные агрегаты. То есть в принципе можно ограничиться мотором, коробкой и редуктором. Но тогда тебя не устроит поведение ее шасси.

А если начнешь колхозить дальше - подвеску и тормоза - найдешь правильный баланс всех настроек? Для этого полноценные испытания нужны - желательно заводские, под присмотром кучи инженеров. А это деньги уже совсем другие.

И еще. Эти автомобили ценны именно В ОРИГИНАЛЕ. Если ты его себе на всю жизнь купил, можешь конечно его колхозить как хочешь. Только после установки турбины вскоре к мощности все равно привыкнешь - поверь мне. Я ездил на 911 турбо - сначала круто, потом - ну да, быстро. Человек привыкает ко всему. Сейчас по мощности меня впечатлил только Ламборгини Авентадор. Но я прокатился на нем в общей сложности полчаса по гоночному треку. А был бы он мой, думаю тоже бы привык.

А потом коробка накроется, а потом редуктор, а потом мотор (если конечно он не развалится первым), и ты поймешь, на какие деньги попал, и решишь его продать - но уколкоженная Е38 на хрен никому не нужна, тем более с убитым мотором.

Так что прошу тебя - забудь эту тему. Нет, не прошу - умоляю! У тебя пока что лучшая Е38 которую я видел. Не совершай этот страшный акт вандализма над машиной. Ей это не понравится.

 

Пардон два раза отправилось. Как удалить чего-то не нашел.

 

Если хочется чтоб была пошустрее , то копать не двигло надо , а редуктор . Он почти на всех 70-х моторах где то 3,15 . Поставь от эМки с самоблоком , и передаточное 3,20 - 3,25 подбери от кого нибудь , вот и будет тебе праздник . Тогда сзади шильдик можно 760 вешать . На худой конец гденить в Германии найди MVR 6.1 завёрнутую о столб , в этом моторе 440 кобыл , поинтересней чем Альпина .

 

Да редуктор кстати вариант. И недорого, и, в отличие от чипа эффект все-таки заметен будет. А вот мотор б/у найти - кот в мешке. Автор сказал что на это не пойдет. Тем более его собственный мотор, считай, без пробега.

Но только не турбина!

 

А можно поподробнее про эту версию?
раньше не слышал о такой...

 

дунуть компрессором 0,5 предлагали?

 

http://e38.ru/node/14431

Мотор такой же:

http://www.m5board.com/vbulletin/e39-m5-e52-z8-discussion/88099-e39-v12-engine-mvr-6-1-a.html

 

Ты первый

 

Сдается мне что если бы за 5-7 тыс РЕАЛЬНО увеличивали мощность... (заметно а не на бумажке)... и никаких особых негативных последствий для мотора и машины в целом не было бы... то такая хрень стояла бы если не на каждой второй... но на каждой третьей машине точно... )))))

 

Alex_pp, ты же все правильно написал в 13 посте. Может просто в ОАЭ другие подходы к тюну)))

 

на крышу реактивный прикрути.

 

Надо по американским сайтам искать . У них есть компрессорные киты на эти моторы . Акпп и редуктор все выдержат , у них запас прочности колоссальный .

 

Есть-ли какой-нибудь серьёзный вариант увеличения мощности E38 750Li?
Нитрометанол

 

у 5hp30 "колоссальный" запас кончаеца где-то в районе цилиндра A-C. два включения реверса с чуть более резким нажатием тапочки - и привет. или драйв подзадумался, а ты поспешил - и гуд бай май лав.
максимальный момент, который она может переварить - 560Нм. при том, что мотор выдаёт 490 с рождения... ну и что дадут лишние 70Нм? чиповкой этого не добицца, нужны турбины/компрессоры (не забываем, там ДВА двигателя), вероятно можно поиграть с распредами, но не сильно. что с ними можно сделать при 2-х клапанах на цилиндр? да и кто будет делать новые валы на этого мамонта?

всё-таки, самый осуществимый вариант - это найти альпиновский мотор, с проводкой и мозгами, да. всё остальное - это долгострой и море денег. при отсутствии личной вышки - бесперспективняк

редуктор - да, живуч, зараза. но тоже, лучше поставить от м5. в тот же корпус.