E65/E66 Можно зарядить аккумулятор не снимая клемы???

так как прикуривал, так и заряжай

 

pod kopotom, esle pered avto stoisch, to s levoj storony.

zarezhatel na klemu pljus pod kryshkoj plasmasevoj a minus na boltik ili kuda udobno!

 

А на аккум не лучше будет?

 

через подкапотные клеммы заряжай. а так снимать можно аккум, страшного ничего не случится

производитель советует через клеммы. хз чем это мотивировано. возможно, есть какая-то защита

 

iz za powermodulja! shtob on znal shto zarjadka!!!

a esle snjat i zerezhatj, to powermodul etowo ne zametit i budet dumatj shto akku pustoj!

pochitaj manual ili w WDS tam wse opisano!

 

После того, как зарядником взбодришь акб следом пусти мотор и поезжай по своим обычным делам-по личному опыту, если зарядник просто отцепить и оставить авто на сигнализации, по скорости падения напряжения на акб, а оно может с 14,8 при зарядке вполне снизиться за полчаса до 12,7 что соответствует хорошему уровню заряда....мозг начнет тревогу бить и низкий уровень заряда на мониторе писать))) при том, что в обычном режиме даже на 11.9 после 3 недельной стоянки не ругается))

 

Есть жеж такая шляпа- в прикуриватель суёшь и розетку на ночь и заряжает.
Народ хвалит

 

Все заряжают через клеммы под капотом.

 

А что за модуль такой?

 

В багажнике живёт, электричеством заведует.

 

Ребят а есть фотка где эти клеммы? Никогда не замечал, а очень щас надо

 

а двигатель какой? вот на этой картинке: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/bb/BMW_N62B48B_Engine.JPG
клемма плюсовая слева сверху, прикрыта красной крышкой. не заметить невозможно.

 

двигатель N62, 745i. Пойду посмотрю, чет я совсем видимо невнимательный. А минус на любую железяку кузова кидать?

 

да

 

спасибо всем

 

Togda Akku slomalsja!
Kakoe naprizhenie Akku?
11,8 ili 11,7 ili 11,6 Volt oshibku kidaet!
Ne pomnju Potom gljanu tochno!

 

Может ты зарядным которое до 60 Ач заряжал? А наш то 90, вот и толку не было. ИМХО.

У меня красного колпачка нету, ушел видать. Чтоб не ошибиться, плюс это вот эта железячка?

 

Для пущей верности подцепи к этопу плюсу и любой неизолированной точке кузова лампочку или вольтметр)) 101% поймешь, что это ПЛЮС
Больше 14,8 в при зарядке напряжение не поднимай, пока не обедишься, что на тачке обычная акб, а не агм акб, как только найдешь в багажнике свою акб и если она обычная, можешь 15,5в смело подать

 

низкий уровень электролита, читай соседнюю тему по F 01.

 

Спасибо. Знаю точно, что у меня оригинальный BMW аккум, походу значит AGM. А вообще я по каталогу нашел оригинальную зарядку в прикуриватель, и денег она стоит не таких уж больших, под 200 долларов. Тока там написано для аккумов 3А. Есть по-дороже для аккумов 7А.
Че это значит то?

 

Все эти заряжания до лампочки, сам акб должен быть исправен, а если электролита у тебя там половина хоть обзаряжайся, снимай смотри уровень, если это возможно, или на крайняк в зарядку электрикам отдай, но исходя из того что ВСЯ машина электрическая бери новый, хотя бывали случаи что и новые акб не спасали от проблеммы.... Машин такой

 

Тебе лень АКБ проверить? Зимой уровень электролита падает, такая же хрень у меня появилась и без ремонта, пока воды не долил ошибка висела.

 

Это кто такое сказал? Ты тему хоть читал? Снимаешь его, под защитной пленкой пробки находятся,снимаешь пленку,выкручиваешь пробки. И смотришь уровень. Доливаешь воды и все.