Volkswagen Touareg - надежность и ресурс (двс)

Может донора продали?

у меня даже после 100 тысяч нет таких проблем. Только масло меняют.

Туарег вышел 3.5 млн., Икс 5 стоил 2.9 млн, совсем разные машины, туарег намного лучше для дальних поездок (для этого и покупал) , икс лучше по городу .

 

Расход масла на новой машине это норма Чего тут напрягаться)
А интро в туарег это зря

 

Кто бы раньше сказал.)
Теперь продавливаю ОД.Хочу поставить 850 вместо этого
долбанного Интро.Оооочень не хотят.Говорят-невозможно.
но я-то знаю,что врут.)

 

Ставятся оригинальные мультимедиа на раз-два, где ее взять только)
Не думаю, что при установке интро портят проводку или разъемы)

 

У ОД они имеются в наличии. Проводка не портится, но
в штате, мой творог комплектовался 550.

 

3,0 дизель 2011г.в. (Словакия)

езжу третий год, 68000 км, ни одной поломки.
жалко пневмы нет, хотя может оно и к лучшему.

сейчас подискиваю тестю такой же, а че не ломается и по трассе и в грибы милое дело

Вот был у меня туарег 3,2 бенз 2002года, страшно было заводить с утра, что ни день то новая ошибка...

 

Вряд ли просто заменить 550 на 850. В последней оптическая шина для соединения модулей: головы и усилителя с тюнером, которые стоят в багажнике.

 

Не то что не просто,а очень дорогое это удовольствие.
В районе 200 тыс.рублей,через АД 300 тыс.

 

а 850 пробки начала показывать через тмс ?
у ауди вроде работает

 

Попробовал сегодня - не кажет может это от года выпуска зависит - у меня 2012г

 

А моему товарищу вдавили)))))))))))))))

 

Что значит "вдавили"?

 

Был тут в сервисе. Смотрю- НФ болтается на подъёмнике, не гарантийный уже. Спрашиваю -как с надёжностью и всё такое. Отвечают -да вроде всё нормально,только вот редуктор загудел, разобрали, а он без масла! Т/е на заводе, в Калуге не залили. И ничего -три года проездил))

 

Посмотрите на Туарег клубе,по моему в разделе запчастей.Там человек из Харькова занимается поставкой салонов от Туарега,а заодно и всякой электроники.У него есть в продаже постоянно 850 по реальной цене.

 

Это всё здорово,но не хочу слетать с гарантии.Подвязан на официалов по-любому.

 

Там некоторые из Москвы к нему ездили и там же в Харькове у ОД ставили. Бюджетнее получалось....Если есть свободное время.)))))

 

Почитал.Там психов полно.У которых впрочем откуда-то есть деньги,
а самое главное время.Нет конечно,в Белку за магнитолой я не поеду)))

 

Харьков на Украине всегда был))

 

В чём они психи? Если человек едет туда поменять салон,установить 850 и Дин Аудио и всё это намного дешевле и у ОД,если авто на гарантии.А езды то тут всего ничего.
А вы хотите и на ёлку влезть и .......))))) Надо было сразу заказывать тогда,а не говорить теперь,что всё тут дорого.

 

Согласен.Сам дурак.

 

Топографический кретинизм.

 

в авто на гарантии человек в здравом уме не поедет менять салоны, магнитолы и пр. неизвестно куда

 

Тем более, что на таурег опции достаточно дешёвые. Тот же РНС не стоит каких-то неподьёмных денег. Скидка всегда может покрыть некоторую часть опций. Так что не вижу проблемы либо заказать всё сразу, либо ждать отказной с тем, что тебе обязательно необходимо. Тем более, таурегов очень много покупают, поэтому дождаться отказной не составит труда.

А вообще, конечно, привод таурега -вещь!

 

Вроде эта функция будет работать только у машин выпуска с 47 недели 13года.

 

Оказывается ездят,по поводу на гарантии или нет-не скажу.Есть тема на Туарег клубе И даже новые салоны на GP заказывают.Почитайте.
http://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=48113

 

У нас уже два тура подряд, сейчас дизель с чипом. Менять не хочется, ибо Иксюха под наши цели не всегда подходит...

 

Я всем своим клиентам говорю: Вам обязательно будут ее предлагать - не берите)) А когда машину забирают смотрю - стоит
Как так, не знаю, может продавцы у нас реально профи

 

Фанат дизелей, но прокатившись на тестрайве нового Турика с бензином крепко призадумался.... Тут вопрос даже не предпочтений, а чисто математики, новый турик не бензине получается на 200к в базе дешевле чем дизельный, на тест драйве расход при том, что езда была достаточно активной получился в районе 16 литров, авто новый еще даже фактический обкатку не прошел, при этом едет очень хорошо, так вот вопрос если чисто по экономике, то разницу в 200к рублей топливом отбить очень сомнительно, по налогам оба до 250 сил, более того, у дизеля обычно есть всегда козырь в чиповке, которого нет у атмосферного бензина, но т.к. Турик бензиновый у нас заниженный по лошадям, он тоже чипуется примерно до 300 сил... чиповка стоит дешевле чем на дизель... Т.е. как бы по мощности они получаются после чипа идентичный (до чипа собственно тоже), крутящий момент за дизелем бесспорно, но бензинка потише будет однозначно. Расход конечно у дизеля меньше, но разница в 200к - убивает все преимущества дизеля ИМХО... особенно если учесть, что на вторичке они стоят фактический одинаково... У самого последние 2 машины дизели и все в них нравится, но математика тут не на стороне дизеля... Ну надо сказать, что с моими пробегами у разницей в цене авто, дизеля у меня и тут наверное не сильно отбивались...

Пневма мастхев однозначно! При разнице в цене новых в 200к дизель все очень просто, ну допустим бензин расходовать будет на 3 литра в среднем больше чем дизель, ок на 200к рублей можно купить 5700 литров топлива, т.е. при разнице в 3 литра на 100 км реально отобьется дизель за 190.000 км!

Тут вопрос лотереи конечно, попасть можно и с новым авто, но думаю не хуже х5 будет точно.

Рулится NF - очень хорошо, полностью согласен, но ни какого х5 нового не взять за цену Турика, можете зайти на конфигуратор БМВ, там на аналогичную комплектацию разница будет 50% в цене, х5 в базе будет стоить как Турик со всеми опциями. Но прокатится на тест драйв съезжу обязательно интересно на дизельке прокатиться....

 

Сам не давно покупал тура нф (280л.с)
Смотрели на подъемнике у дилера,спрашивал по пневме и во общем по авто,ни чего плохого не сказали,по крайней мере у предшественника пневма была слабенькой здесь вроде все получше.