E84 Выбор авто BMW X1 или Toyota Venza

Венза - этот Тойта камри, а Х1 - это BMW 3-er E90. Собственно что больше нра? Камри или трешка? Соответственно и Венза/Х1 ответ будет таким же

 

если для себя любимого, на каждый день, то Х1 ( по мне - бензин интересней)

 

совсем разные машины. Все равно что сравнивать теплое и мягкое

 

по мне так, если по трассе ездить с семьёй, то венза.

Х1 оно ж для города, мелкое, вертлявое, с дизелем прыгает с места, подвеска жесткая.

венза - баржа, из Питера в Москву поехал бы на ней, а не на Х1.
но в городе на вензе неудобно парковаться. ну и баржа оно баржа. не для водителя.

 

Кому как. Мне например, эта древняя баржа не нужна, если у камри с управляемостью не всё ок, то венза и подавно, примитив, откуда ей взяться управляемости. В принципе тойота это машины для выезда из точки А в точку Б, всё.
Себе хочу даже еще более упругую подвеску.
И по трассе, а там-то какие могут быть плюсы относительно города, не пойму?

ЗЫ Понятно, что свой клиент есть у каждой марки, та же тойота неплохо продается, но тут считаю, смотря что хочешь получить, это как например с гитарой, если поиграть у костра - то пойдет простая добротная, если есть претензия к звуку, то тут всё иначе. Тойота, по моему мнению, должна дешевле продаваться, а не за те ценники что сегодня.

 

по трассе венза больше на RX350 похожа, чем на камри. я на ней в штатах ездил. по шоссе самое оно. 3.5 литра тянут, мягко, стыков плит не чувствуешь. плывёшь по шоссе и плывёшь.

ездил тут в деревню на Х1 впятером. попа от кочек устала...

а ценник это другая история. ясно дело, что венза 1700 стоить не должна. в штатах между камри и переприводной вензой разница $5k. у нас 570 т.р.
потому цена вензы с 2.7 на 2WD у нас должна быть в районе 1100. но тогда оно убьёт продажи камри и рафика, вот и залупили 1.6-1.8

цена на вензу у нас ещё больший неадекват, чем цены на X1 без скидки

 

По трассе Х1 едит отлично,дорогу держит на ура,разгонял по190 едет уверено.

 

не кормите тролля


если бы человека действительно интересовал выбор - были бы рав4, цРВ


и про страховку- дороже чем на тойоту не бывает. а он пять раз про зеркала пишет)

все ж в первом посте понятно)

 

Не угадал. Калининград не выпускает с МКПП
Полный привод онли 8ст. АКПП

 

Да что за навязчивая идея? что если человек присматривает х1 ему теперь нельзя смотреть на разные авто?
я выбирал в итоге между несколькими седанами и sav-x1 если уж так, по определенным причинам причинам другие одноклассники отпали.
тем более прямых конкурентов у х1 только финик es да мини купер.

п.с. между равом-црв и вензой я бы например никогда свой выбор не делал. А вот например новая венза либо б\у R class - вполне, так как близки по форм фактору и цене.

 

В РБ нет никакой разницы по страховке, на любую свежую машину каско под 5%.
Смысла покупать трехлетний х1 нет никакого, ухоженная машина из Германии в богатой комплектации с пробегом до 40 тысяч км выйдет под 40 тысяч долларов. За 30 тысяч будет ломье с пробегом 150 тысяч.
В Москве за новый полноприводный х1 сейчас берут чуть больше 1100000, за дизель в более менее приличной комплектации 1300000 рублей.

 

Откуда такие цены? 1100 тыс это точно монопривод будет, 1300
А 1700 это для дураков наверное

 

Как раз таки полный привод за 1,1. Что не так? http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=21719409&postcount=2062

 

Это акция на конкретное количество машин, а не цена прайса в обычные дни. Исключение, не правило.

Вот то и не так

 

Такие цены держаться как минимум с августа, времени покупки мной X1, так что и не знаю что правило, а что исключение.

 

Потому что рынок стоит, продажи падают, у всех. Это как в 2008 там скидос можно было получить приличный
Согласен с тем, что кто может и хочет, должон воспользоваться моментом.

 

И что? Особенно если учесть, что это "исключение" уже полгода держится.
Да и в прошлом году скидки хоть и меньшие, но тоже приятные были.

 

Как и ситуация на рынке продаж авто. Есть план производства и план продаж, работать на склад убыток вдвойне. Вот от БРТ и снизошли скидки, особенно по 1 и Х1, поскольку можно отнять клиентов от корейцев/японцев. Синица в рукаве
Думается план производства на 2014 уже скорректировали, посмотрим на цены после распродажи 13 года.

 

на 18.12.13 1,1 мио рос.р. = 33 к$
А Авилон и дизеля за 1,1 продает http://auto.mail.ru/market/msk/bmw/x1/22656640/

 

дешевле тогда сразу взять спортлайн ,если остались- до 1250тр. росс. за бензин
+медиасистема неродная с навигацией - в москве под 50тр.

 

Я купил в авилоне х1, поставил на учет и езжу без проблем, утилизационного сбора у нас никакого нету пока. Минские дилеры оба без вопросов поддерживают мировую гарантию, не важно где куплена машина в Америке, Москве или в Минске, проблем с гарантией не будет.
За 33 тысячи долларов будет или отмотан пробег, или криминал, или востановление после ДТП. Никто в Европе не продаст хорошую машину с пробегом 40 тысяч ниже рынка, нет смысла, проще в трейдин отдать, поэтому верить в чудеса не стоит.
Ксенон, сидухи и cic без проблем покупаются в польше на allegro.pl, не надо ничего китайского колхозить и проблем с гарантией не будет. А лучше доплатить 150-200 тысяч и взять бензиновый бизнес, там будет и нави и ксенон и мультируль с подогревом и парктроник по кругу.

 

нужно взять и прозвонить всех московских дилеров по кругу. их немного.
все станет понятно.
народ каждый день тут отмечается с покупками

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=763505&page=33

 

Зачем в личку. Все тут есть

 

Не нужно смотреть сайты, надо звонить менеджерам в салоны и спрашивать цену на интересующую машину. Я дизельный бизнес со светлым салоном нашел в авилоне за 1.300. ТО я не делал еще, но в Минске не дорогой сервис бмв, например краста в вильнюсе дороже.

 

Купили дизельный 2.0 бизнес в авилоне за 1.293.750. Проблем с постановкой на учет в Минске не было. Про утиль сбор не курсе. Перед покупкой просто обзвонили все салоны. Нашли выгодное предложение. Сделали предоплату и съездили забрали авто.