F10/F11 528 х- Чот неедет...

Пока они коды сольют все уже ф10 поменяют ))

 

Да ему 100лет в обед этому ролику. Реклама. Мы заезжали с Saako, на 95 ровно до 120, на 98 он на корпус впереди, но у меня 19 катки, а у него 18. Видео даже где-то выкладывал. Можно еще разок в предложенном формате.

 

Где так разогнаться?)

 

Ребят, нормальный мотор. Не пуля, но вполне. Сброс педали газа помогает при задумчивости, проверял лично - разница есть. Хотите скорости, берите 650 или М-ку в предыдущем кузове =). 528 (2.0T) - не гоночный мотор, но не овощь точно, констатирую.

 

Кстати, какой там алгоритм для сброса?

 

На первой станице ответ в этой же теме =)
http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=12731206&postcount=1042

 

мб дилеру съездить и проверить транспортный режим на вкл/выкл

 

Обкатаешь, начнешь крутить мотор, тогда поедет!

 

У меня атмо 3.0 , хочу сравнить просто) Можно вечерком после праздников закатнуться.

 

Ну что сравнение было? А то можно проверить у меня правда полный привод!

 

Многие не хотят/ не могут лить 98й зебин, поэтому если бы было написано онли 98, то БМВ бы многие не купили бы. В целях маркетинга отдельно написано, что можно лить 95. И его правда можно лить. Только 98 значительно лучше.

Но прошу обратить внимание на 91й бензин. Это уже перевод чистой воды. А если так смотреть, то у них 91й = наш 98й.

 

Да сравнивали год назад, оба на заднем приводе, 98й, на атмо 19 колеса, на турбо 18, комплектации одинаковые. По итогу турба впереди на корпус к 100кмч. На 95 едут одинаково (два заезда делали в разное время я и Saako). Полный по идее будет одинаково с атмо задний.

 

Очень хочу заехать на своих 17ых с 528 турбо) Посмотрим, какая разница к 160-180 будет. Сейчас только этот беспредел на улице пройдет.

 

Машина у топикстартера походу не исправна просто.. кмк.. 528 х драйв ОЧЕНЬ хорошо едет! На все свои 245 - на "200%".. Не ну понятно 550 и 535 Д едут лучше, че сравнивать то..?? По поводу 530 D - я кактал на тесте подряд 528 и 530Д... Колосальной разницы я не почувствовал.. Ну да 530Д чуть более нервная и чуть пошустрее до 60-80 км.. А так значительной разницы не усек.. Косяк 528 - это расход по сравнению с 530Д..

 

Имеется в виду 2л турбо.

Вопрос такой - если воткнуть ручной режим акпп и крутить до отсечки на каждой передаче - она как разгоняется от 100 до 160 км в час ? Бодро или не очень? Вау ощущается? Турбояма на этих скоростях чувствуется?

интересно мнение тех кто раньше ездил на атмо бензине 3 литра или 4.5 литра именно по трассе газ в пол.

Если можно без флуда негде ездить зачем гонять итп

 

Раньше был е65 745.
Пересел на ф10 с таким мотором. Очень доволен. В ручном режиме до отсечки не крутил. Но на автомате в режиме комфорт тянет очень бодро. Я доволен. Турбоямы на такой скорости не ощутил. В режиме спорт будет наверняка еще бодрее. Катал на 95 бензе

 

даже после 650, реально могу сказать что очень достойный и бодрый аппарат, в сравнении с 3.0 л 258 л.с. естественно не уступает.

 

Существует даже мысль о том, что дескать нечего заглядываться на 535i - все равно мол, едет ну не так чтобы прям принципиально лучше, чем 528i с турбочетверкой. ИМХО, слегка лукавство и самоуспокоение все это.

 

Извините...а что значит "в режиме спорт будет наверняка еще бодрее"? (звучит как предположение). Из контекста я так понял, что Вы сейчас ездите на 528i -Вы не переключаете коробку в спорт? Я так вот, например, на 3.0d этим только и занимаюсь - скажу честно. Стимулирует мотор побыстрее крутить в диапазоне 100 - 150 км/ч, может 2.0 турбо так не затыкает на скоростях..не ездил на нем просто, поэтому не знаю.

 

очень здравая точка зрения без лукавства

 

Всем спасибо! Примерно понятно. Хорошо бы мнение того кто хотя бы иногда до отсечки крутит)

 

На турбо не сяду)

 

Естественно был бы 3 бенз литра атмо задний привод сомнений бы не было

Или была бы пакетная 535 luxury было бы еще лучше.

 

Такой уже был)

 

Сейчас 645 с dynamic drive едет супер но пробег не малый. Подумываю о новом авто, чтобы новое авто ехало и рулилось не хуже. Текущие варианты не радуют. Не олигарх ни разу и не хочется терять треть стоимости при выезде из ворот дилера.
- наборная 535 будет стоить 3,5 с космической потерей при продаже.
- наборных задних приводов на которых можно воткнуть дешевую м спорт подвеску не дают вообще
- 528xi пакет на стандартной подвеске которая довольно диванная- и простых неоригинальных вариантов спорт аммо нет. В базе 18 колеса которые надо будет менять на 19 что еще дает попадос.

 

А кто-нибудь прошивал 520? Какова разница?

 

С апреля точно будет доступно к заказу тройка и четверка задний привод 3литра. По ф10 не уточнял, но наверняка вернется вариант заказа 535i (зп). Может подождать? Могу уточнить на следующей неделе

прошивал, 184 и 245 сил - разница огромна

 

Я никуда не бегу 3 уже была хочется побольше

 

Понял, принял) я постараюсь на след неделе уточнить по 535i с задним приводом, но советую и самому через знакомых пробить этот вопрос (наверняка с апреля задний привод вернут всем). Честно сказать после 645i пятак с 2.0т может разочаровать, хоть сам по себе 528xi вполне не труп) В общем еще один совет - нужен тест-драйв)))) и желательно не у дилера (может кто из одноклубников свою даст прокатиться)

 

А вы не общаетесь с представительством бмв? Нельзя их попросить сделать пакетную немку 535 зп с м спорт подвеской 19 колесами и хорошей музыкой? Для тех кто едет а не круизирует? если немку делать большой тираж не нужен. Можно назвать 535 m sport.

Была e6o 545 зп немка за $100т в ней было все что нужно)