E53 А реально ли избавиться от проблем с КВКГ?..

Да нет, про бутылку я видел инфу, но честно говоря не совсем понял для чего так...
А тут я имел в виду отсоединение воздухозаборника.. Есть ли смысл?

 

Если отключать КВКГ и шланг от крышки ГБЦ заводить в короб фильтра, то отключение поступления холодного воздуха нормальная тема.
При движении на скорости пары газа из крышки, попадая в короб фильтра под натистам холодного воздуха остаются на фильтре и их замараживает, тем самым замараживая воздушный фильтр и не давая воздуха в двигатель. При исключении думаю замерхать не должно.

У жены на тойоте изначально сделано поступление воздуха из подкапотного пространства

 

Может на тойоте газы и идут в короб фильтра.
Тут же они идут напрямую в коллектор

 

у меня на бывшей машине японской из двига (sr20de) сразу в дросель уходил квкг. А у отца на SR18de квкг вообще уходит напрямую в выхлоп за катализатор.

 

нет, не идут.

 

Я так и непонял проблема решена на рестайле Е53 с КВКГ или нет ? А то как-то не уверено Rusya ответил , может кто еще знает ))))

 

На рестайле не решили

 

Патрубки глушить нет необходимости, просто сдернуть и все. Заткнуть нужно два входа на коллекторе, куда верхние патрубки надеваются, чтобы двиг через них не сосал воздух снаружи.
1. Сдернуть все три патрубка
2. На отводящий надеть шланг, кинуть в воздухан.
3. Подводящие дырки заглушить.

 

Всем доброго времени суток! Попрошу не закидывать камнями я новичок здесь, объясните чем отличается двигатель М62 от N62? Разрешилась ли проблема с КВКГ на сегодняшний день? (устал курить форум). Проблема затрагивает все виды двигателей на иксе? Очень хочу взять себе ха 5, но не готов сталкиваться с постоянными проблемами зимой

 

Проблемы будут однозначно.
А проблема КВКГ не решена, и каждый бореться с этой рпоблемой по своему.

 

Я в ЯНАО на м54 2,2 Е39 откатал 6 лет в при морозах до -45 и о проблеме с квкг узнал когда продал и тут узнал что она должна быть, а ее не было - вывод сделал что от всего этого спасает вэбасто и аналоги

 

а я чот решил не менять масло перед зимой. и даже зиму не обувать... морозов как таковых нет... да и вобще))) попробывать надо)

 

А подскажет кто номера всей системы КВКГ (утепленный) + щуп на n62 4.8is 2005г? А то путаюсь в схеме autocats, он показывает только 2 резиновые трубки и никакого клапана. Хочу поменять так сказать для профилактики.

 

Народ, вот в этой теме постоянно упоминается мало. Оно то тут каким боком в этой проблеме?

 

Да никаким. Просто старое масло дает больше пены с конденсатом, более свежее - меньше. А замерзает все равно конденсат перемешанный с маслом. Вот те кто уже пере делал систему в воздухан могут увидеть количество конденсата ( чистого без масла) замершего на фильтре в сильный мороз и если не убрать забор воздуха с улицы.

 

почистить бы тему , 73 страницы еле осилил) сегодня стал смотреть у себя, трубку №2 снял с клапанной крышки, она сука надломилась(теперь заказывать, как говорят не мешай машине работать, хорошо что она в резиной трубке с тканевой оплёткой, вставил обратно пока, вроде плотно), внутри виднеются отложения маслянной жижи,короче почистил малость, будет мозги парить выведу в фильтр, я так понял это 100% решение для того чтоб ничего не давило? тем более если каты вырезаны. Вот стало интересно влияет ли КВГ на расход топлива ?????

 

Обрежь и заткни пробкой из под вина + купи в любом автомагазе шланг на клапанную крышку. Можно в воздухан не выводить.

Я вчера сменил масло + постваил крышку с сапуном, этой зимой попробую не одевать шланг.

 

У вас там, что - безпроблемные японцы закончились ?
Или хочется быть "оригинальным" с правильным рулём и всё такое ?

 

левый руль - неправильный!!!

 

скажите, а к кому можно своего Икса отдать, чтобы обогрев трубочек из "Емели" сделать?

 

Что-то про КВКГ никто не пишет. Перестало давить масло или все его заглушили?

 

как с дверными ручками, всем ужо надоело писать об этом на форуме))

 

Странно, но перестало.
То ли зима в сибири стала теплее чем в Сочи ))))
Середина декабря, а у нас снега нет и температура около нуля )))
С чего давить масло ?

 

Большое спасибо всем авторам этой инженерной мысли- сделал себе неделю назад- уже были морозы -15- вроде все нормально. Спасибо за подробный отчет в картинках. Вопрос только- как часто нужно проверять состояние выхода уголка в воздухане на момент обмерзания последнего и обязательно ли делать надрез на шланге, и еще может ли давонуть масло в воздухан? По поводу картонки я так понимаю при больших морозах лучше надеть...

 

Большое спасибо всем авторам этой инженерной мысли- сделал себе неделю назад- уже были морозы -15- вроде все нормально. Спасибо за подробный отчет в картинках. Вопрос только- как часто нужно проверять состояние выхода уголка в воздухане на момент обмерзания последнего и обязательно ли делать надрез на шланге, и еще может ли давонуть масло в воздухан? По поводу картонки я так понимаю при больших морозах лучше надеть...

 

До весны забей на все, ничего не будет. Проверено при -35 прошлой зимой и езде 5 часов.

 

Больше ни каких трубок не затыкали?

 

что'то я не понял по какому принципу сейчас будет работать квкг

 

Работать не будет вообще))))
Принцип как у ТАЗов, шланг сапуна под машину))))
Я сегодня тоже поменял КВГК, сделал так сказать "исполнение для холодных стран"....
Что удивило, шланг, по которому сливается масло в трубку щупа, был абсолютно сухой изнутри....В самом КВКГ изьянов не нашел, мембрана целая, корпус целый, в одном шланге была маленькая дырочка примерно 1 мм....
Но был жор масла....
Посмотрим что поменяется.

 

Наконец-то чото новенькое в плане утепления появилось
Прикольно