F01/F02 Масложор n63 750? Жми сюда!

Так ты машину покупаешь, чтобы ездить на ней или чтобы следить за температурой масла и всячески бороться с последствиями этой высокой температуры? нах такая и машина и такой мотор?

 

перейди на оригинал лл-01 0-40 и еще меньше станет. я тоже начинал с мотюлей\мобилов....

 

Печально и стыдно,что это Венец творения BMW:



Машинке 8 лет

 

Да....Такого шофера и врагов НЕ НАДО)))

 

Да их выпускать стали с 2008, они себе год за два считают?

 

Он из будущего

 

Вопрос:
А что, если заменить МСК и прочие трубки на машине с пробегом 20к и гарантией? Является ли замена всех этих запчастей панацеей от болезни жора масла или это такая же временная мера? Кто после замены проехал более 50т.км.?

 

Деньги на ветер,потому что на 20 тыс.км они еще живые!

 

Я понимаю что живы еще. Я о другом, будет ли решена проблема в принципе, заменой МСК и т.д.?

 

Тогда посчитаем. МСК живут 50 тыс пробегу как минимум.
Твоим сейчас 20,значит проедут еще 30!
Если сейчас поменяешь,то будешь ездить до 70 тыс!

 

Можно было просто написать: "замена МСК не панацея от проблем!"

 

Крем,а что у тебя больше масла стала просить?

 

Нет. Ничего не изменилось. Просто на подумал, что замена МСК решит в принципе проблему раз и навсегда.
Как гарантия будет подходить к концу, поеду поменяю.

 

Подниму темку
так и не понял какое масло лить, какой Мотюль именно? или лучше какой-то Херун?))

 

Лучше поставить доп радиатор - который стоит в исполнении для "жарких стран" и менять масло раз в 7 тыс км - проблем не будет.

 

Перешел на мобил 5в 50, как тут и посоветовали, расход упал раза в 3. Раньше литр на 2 тыс, теперь на 6 тыс. Теперь от замены до замены литр всего))

 

Густое масло вредно для движка. 10на60 расход будет ещё меньше, движок крякнет ещё раньше.

 

что-то не видел ни где тут чтобы советовали 5в50

 

может не в этой теме, но в этой ветке отписывались пару человек о положительном эффекте. решил попробовать, действительно резко сократился жор

 

у меня сейчас задача не жор уменьшить, а сохранить все в надлежащем состоянии

 

Чтобы сделать нормально, а не добить движок неправильным маслом, надо устранить причины. Для этого движка их шесть:

1. Банальная. Внешние подтёки.
2. Оч редкая. Утечка и смешение с другой жидкостью. (видел 140й, у которого масло смешивалось с антифризом и атф, был расход масла движки)
3. Колпачки.
4. Турбины.
5. Поршневая.
6. Квкг.

 

нет не будет. Для решения проблемы, если только в головке, нужно снять голову(ы), провести ревизию всей клапанной группы, особенно направляющих, заменить скорее всего их, в паре с клапанами, и МСК, тогда эффект будет более ощутимый.

 

F01 750Xdrive 2011г.в проббег 150тыс.была поездка - по трассе скорость 120-180 на пробеге 850 км по датчику максим уровень не взяла ни грамма масла на следующий день в тошниловке по городу на пробеге 80км датчик показал середину между мин и макс уровнем.Масло BMW QUALITY LONGLIFE-01 0W40 . Официалы предлагают менять трубки вентиляции картерных газов. Какие мысли или совет может кто сталкивался с подобным.

 

при чем тут трасса или город датчик показал половину потому что он показывает щуп на дисплее зеленым или полная шкала или половина далее шкала желтеет

 

ещё четверти показывает ( у меня).

 

да забыл сорри четверти и у меня тоже

 

подпись

 

80000-120000 рублей