Е60/E61 Владельцы турингов - что было по ремонту?

Под задним левым подкрылком стоит фильтр от него идет шланг к компрессору. От старости шланг трескается и рвется и фильтр начинает всасывать грязь. В результате компрессор умирает т.е. он работает, качает но давление нет совсем и машина не поднимается. Тебе нужно 70 см. шланга(только не помню какой внутренний диаметр) и 2 хомутика(один на фильтр и 1 на компрессор) и все будет ОК. По уходу за пневмой я не знаю. Я только компрессор менял и шланг. Так как мой умер от грязи.

 

правым

 

Да, точно правым. Спасибо.

 

Спасибо ребят большое, а фильтр номер не подскажете а то в экзисте не могу найтй, машина дорестайл 2.5 литра дизеля М57

 

Я точно не помню как он выглядит. Вроде похож на обычный фильтр который ставят на газель и жигули. Берешь свой продуваешь воздухом и ставишь обратно. Я так делал.

 

Как и у всех приехала проводка пятой двери - не горят фонари заднего хода и стекло не открывается. А поскольку сегодня купил гидропривод багажника - делать всё буду вместе. По результатам сообщу страждущим (может и фотоотчёт получится сделать).

 

Давай вакладывай думаю еще многим пригодится.У меня пока ок. Но беда приходит внезапно.

 

Не понимаю, что там может ломаться - проводка загнивает?

 

не згнивает,а переламывается,кстати и у седанов е60 имеется такая проблема,но реже встречается.

 

Интересный итог - проводка к задним фонарям целая везде, окислились патроны, в которые вставляются лампы заднего хода (они, оказывается, разборные). После тщательной зачистки и обнуления LKM всё заработало.
По заднему стеклу - скорее всего наелась кнопка, буду дальше проверять...

 

Воот, и я о том же-нечему там переламываться)) Всех с Новым годом!

 

Кнопку заменил, но один из проводов (масса) всё-таки переломился в жгуте. После ремонта жгута (замена провода массы) всё заработало.
Гидропривод установил, всё заработало сразу, оставалось прописать функцию установки высоты открытия, что тоже было сделано на следующий день.
Итог - полнофункциональная работа багажной двери.
Продолжение следует.

 

Помогите советом! На туринге E61 LCI стала самопроизвольно открываться дверь багажника. Открывается только при полной остановке автомобиля (например, на светофоре). В салоне и в багажнике загорается свет, при трогании вылазит ошибка "Boot open", потом дверь багажника опять защелкивается, свет гаснет, ошибка пропадает. При движении проблем нет. Как только останавливаешься - все повторяется. Возил в два сервиса. В обоих утверждают, что проблем с проводкой не нашли, но в диагнозе расходятся. Одни утверждают, что нужно менять замок багажника в двери (51 247 197 081), другие - концевик выключателя (над рамкой госномера). При этом визуально при открывании двери багажника проворачивается втулка, которая находится в полу багажника. Может, кто сталкивался?

 

Было такое ранее.
Еще от погоды зависит.Сейчас сыро и влажно-сам механизм замка может глючить.
Я не менял-потом само прошло,но раздражает-факт!

 

Попробовать какую-нибудь влаговытесняющую жидкость для контактов - иногда помогает.
А поскольку неисправность "плавающая" - в сервисе и не определят, что именно.

 

Я летом так попадал. Виновата во всем проводка в пятой двери. Пере терлась и замыкает на корпус. Надо перебрать ее. Мне делали целый день у дилера.

 

Это как уже заметили - проблема кнопки-и проводки. У меня кнопки на стекле уже две померли, хотя и резиновые целиком... То, что дело в проводке - сомнений нет - у меня это было.
Временная мера если достает - пока не сделал - надо либо нажимать кнопку блокировки дверей - при закрытых она отключена, аналогично в движении - открытие 5-й двери до 1-2кмч не работает... Либо если у тебя не прописан автомат - зайти в меню - поставить галочку лок дор - будет при достижении 5кмч блокировать двери автоматом - 5я гарантированно не откроется.

 

У меня свояк полтора года назад пригнал такую. Эксплуатирует постоянно, имхо несколько шлангов заменил и все.

 

E61-2008года,владею 1,5 года, проехал 60 тыс, заменил прокладку масляного фильтра, прокладку поддона двигателя, лампочку в анг глазах, демфер,передние амортизаторы-кони, удалил сажевый, прошил, собираюсь менять- квкг, акб, в принципе авто доволен

 

е61 LCI n52b25 2007 года, на пробеге 130 тыкм замена прокладки клапанной крышки (ссало), двух электромагнитных клапанов, катушек зажигания (одна наелась), переход на мобил 5-50. проехал 4 тыкм - уровень масло не шелохнется. n52b25 оказывается может и не жрать масло.
разболталась трапеция, то ли при замене лобового плохо прикрутили, то ли окислилась слишком сильно (визуально в окисле белом), пока так езжу

 

У меня после замены масла 5-7 тысяч пробега машина масла тоже не просила, потом литр на 1500 км до следующей замены. А экспериментов с маслом я категорически не поддерживаю, ибо тех у кого стуканул двигатель с рекомендуемым маслом я не встречал (повезло наверное), а пострадавших экспериментаторов слышал неоднократно. Это исключительно мое мнение.

 

На е61 черный, 2009, замена акб, удалил сажевый, прошил

 

Прокладки под масляным фильтром и тормозные шланги задние при последнем ТО. (120 000 км). АКБ видимо скоро придется. В -32 заводит, а дальше уже нет.

 

Нужна помощь. Ни у кого не завалялся блок клапанов компрессора пневмы e61?
В сервисе рукожопые мастера меняли рычаги, снимали пневмобаллоны в итоге сорвали резьбы на блоке клапанов. Готов купить за деньги. Спасибо .

 

E61 LCI 2007. в эксплуатации с 2007
на пробегах 55 и 95 менял датчик уровня дорожного просвета
на пробеге 60 000 стуканул мотор на фирменном Кастроле. Теперь ежу на новом с Bardahl - ни грамма за 40 тыс пробега.
на 95 лопнул патрубок от коробки к радиатору масла
ну и где-то на 70 втулки стабов и правый рулевой наконечник.
еще на 50 не работал дворник - перебирал проводку
на 90 опять не работал - закоксовалась смазка. перебрал, смазал - заработал

 

Е61 2009г 525d (М57), привезена в 2013г. - за год пробежала 28 ткм, да по Германии до меня еще 200. Вложения - 18тр.(удаление сажевого). Никаких отказов, ошибок. Заводится с пол оборота (до -20, ниже не было). Нравится все в этой машине, но никак не могу привыкнуть к дизельному шуму и легкой дрожи.

 

А зачем сажевый удалять? Мы чет подумали.. И не стали.
Вроде все устраивает.

 

...а после удаления сажевого, регенерацию деактивировали? Если нет то поэтому и гудит, да и вообще, без него шумновато, я поэтому обратно поставил. Ну уж если кто и убирает, то надо прошивать! Да и дрожь тоже известная бяка

 

Ребят, подскажите где пару датчиков парковки задних на e61 рест купить? Может кто занимается? Накрылась похоже после зимних моек...

 

Во, и мне нужен один!