Новая 3-ка и 4-ка М

Если бы на 1М ставили ДКТ, они ехали бы на треке бодрее.

Новые эмки сильно отличаются от F30 335i - совсем другой мотор, жидкостные кулера, правильные тормоза и т. д.

 

ну Удивите меня

там что V8 стоит или как говорили будет V6 стремя турбинами?? там 55 или 54 мотор дутый с завода с водяным кулером .
все модели 1м 135 335 после доработок имеют такие же показатели мощности.
машина красивая получилась!! даже очень но в остальном....

 

1м была бы бодрее но она и легче на 100кг даже чем новое поколение м серии

тормоза правильные доп опция . родных тормозов в городе за глаза а на треке все сами себе правильные тормоза как опции брали на е92 брембо ))))

я если честно восхищен дизайном но огорчен начинкой ((((
надеюсь с рулежкой что то нормальное придумали- ф30 335 в полном фарше с м подвеской и м тормозами на последнем этапе рххсс проигрывала в смоленске хундаю генезис
и здесь ролик выкладывали как 435 проиграла на треке Е400 и ауди С5 .хотя раньше 335 не оставляла никому шансов по рулежки из конкурентов(ауди кстати на 200кг тяжелее ....)

 

S55 это отдельная разработка на базе N55. Эти двигатели имеют пару общих особенностей, но даже блок в нем другой и льется он отдельно N55, ибо имеет конструкцию "Closed-Deck". Про внутренности уж говорить и перечислять не буду, конструктивно это по сути новый мотор. Просто "дутым" можно скорее назвать гражданские двигатели на "жабе", тут все таки еще инжиниринг "немного" присутствует, не знаю как это вообще можно сравнивать

Лично считаю компановку с турбовым R6, более выйгрышной в этом классе, нежели с атмо V8.

 

Полностью согласен с Nuklear!

 

Вполне норм!)

Но M4 комфортнеe и быстрее в стоке:

 

оболванивание достигло апогея
вот уже v8 меняют на v6 с дешевыми турбинами и хомяки в экстазе .
Если прошлая мка была псевдоспорт
то эта абсолютно гражданский авто равный 335 с пакетами опций.

 

можно подробней?

 

+1000000

но помним для киевки и воробьёв это будет реальный спорт

 

имеется ввиду что изначально 3 серия бмв выпускается для поездок в магазин и на работу кузов и агрегаты делаются для каждодневного использования а потом "путем заводского тюнинга " машина приобретает спортивные черты....

 

это про м9х?

 

О теперь можно еще и от цветов поблевать :

335 M-спорт Седан
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/mseries/m3sedan/2014/keep_informed/highlights/visualizer/index.html

435 M-спорт Купэ
http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/mseries/m4coupe/2014/keep_informed/highlights/visualizer/index.html

 

нет блин про ферру 458)))

 

я так понял что речь была про то что м ка с каждым разом становиться менее интересной. мне интересно почему е46 лучше чем е90. по мне так е90 честная м ка и не пересекается с гражданской е90 не м серии

 

Это дело времени, пока уже на 280 делают. А не так часто больше 280 ездишь, даже больше 250) На тех же наших треках негде разогнать столько, не говоря уж о городе.

Что в ней псевдоспортивного?
Каждая новая мка едет быстрее на треке, и эта я уверен не исключение.
Каждая новая мка становится более универсальной, то есть можно и по городу ездить, и на трек, и куда хочешь! Это же не спорт кар, как феррари, который используется только в солнечную погоду. Это спортивная машина в первую очередь на каждый день. И по-моему со своей задачей - сделать быстрее и сделать более пригодное для дорог общего пользования, они справляются.

Прогресс не стоит на месте и с турбинами и расход меньше, и тяги больше, и силы плюс-минус теже. А что в этом плохого? Звук мотора разве только пострадал. Возможно электро усилитель руля не будет нравится, да и только.
По мне так машина супер получилась. Но и м3 е92 тоже была и есть супер, со своим звуком и высокооборотистым мотором.

 

я сам не понимал раньше пока после м3е92 сел в е36 и понажимал на газ .
там газ "тросиковый " и понял что с элетронной педалью газа ощущения не те))))))

главное надо понять что чем меньше электрики тем интереснее ощущение но тем медленние машина.
соответственно новая м4 будет быстрее е92 но менее эмоциональная по сравнению с ней.Хотя для тех кто не выезжает на трек это не важно

по мне так новая м серия очень красива и будет быстрее моей е92 но меня очень огорчило что это будет 435 в заводском тюнинге и из эксклюзива только эл диф......

 

с чем то согласен
но карбюратор то еще круче

 

предлагаю не перегибать

 

Во-первых, 250 огран http://www.bmw.com/com/en/newvehicles/mseries/m4coupe/2014/keep_informed/technical_data/index.html

Во-вторых, про скорости 100+ не я речь завел, мне-то как раз в городе хватает диапазона 0-100.

В-третьих, как ты думаешь, какой автомобиль удобнее и универсальнее: 400+ сил на заднем приводе или 400+ сил на полном приводе?
Можно не отвечать, вопрос риторический

 

Она будет менее эмоциональной лишь в сравнении с эпохой е46 и старше, честно не знаю что вы такого эмоционального в эмках е9х нашли Пытались даже неудачно возродить е46M3 CSL в виде е92М3 GTS, где просто печальбеда получилась а не трек-тул заводской, но зато с V8

Кстати, те кто часто выезжают на трек, уже давно выбирают порше. Вам тоже советую

 

Неудачно? это когда машина 2010года сейчас стоит те же деньги, что и тогда?
Сколько там порш теряет в цене за год? 10%?

 

Да, неудачно. Цена такая исключительно из за некой своей эксклюзивности спец. серии. Но речь то не о экспонатах для красивого простаивания в гараже идет, а немного у другом Порше - это другой уровень пилотирования, я об этом хотел донести, раз уж речь пошла о треках

 

С таким прицелом можно сразу GT-R купить, он эффективнее чем M3 и 911.

 

ГТР эффективнее 911 только на киевке.

 

А что плохого в использовании каждый день 911?
Что Вас и Алексея смущает ?

 

Как обычно, все новое многими воспринимается в штыки.
Потом все привыкают и все нравится.

 

Наверное как минимум отсутствие багажника, и всего 2 места, а так же эксплуатация зимой под большим вопросом

 

А вообще что говорить о новых м3 и м4 ни разу на них не поездив, особенно о эмоциях.

 

+ 100500 , машина получилась интересная как не крути, мотор да не такой звучный, по видео вообще не понятно как звучит, на треке едет и бубу вот ейзманн тут пригодится.
А салон вышка именно такой хотелось в е92)) кожа кожа , сиденья хороши

 

А так же на любом Российском кольцевом треке.