F01/F02 Выбор "семёрки", помогите определиться

чушь не пишите. активные стабы (динамик драйв) это обычная опция, как и массаж в любое сиденье

если брать в целом рынок б/у, то лонги будут победнее, т.к. зачем заказывать авто со всякими примочками для водителя

 

тут надо понять для чего нужно авто. если тупо добраться с комфортом из точки А в точку Б, то подойдет и дизель. если же вы хотите на полную раскрыть суть авто со всеми ее возможностями, то 750.
длинная база на всех моделях, даже на 730Д с первых лет

 

Как минимум раз в неделю люблю проехаться с ветерком.

 

прокатитесь на конкретных вариантах и тогда решайте.

 

семерошники уже не те...

 

Бензиновый двигатель не плох, просто он не расчитан на толкание в пробках, да и подкапотное пространство для него маловато, особенно в Х-драйве. А потому перегреваются турбины и он начинает хавать масло ведрами, со всеми вытекающими. Я спецом брал 730д, чтоб в пробках тошнить недорого, но был приятно поражен динамикой. Может стал старым, но все устраивает)

 

Да и ты что то подсдал...

 

Вот и я пока читаю разную
инфу склоняюсь к дизелю, но 740d

 

Посмотрите мою 750 короткая 2008г с пробегом 35000км!
Думаю что она очень даже интересна!
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=773986

 

740 грят моторы капризные. Причем грят немцы

 

Чего пробег такой? Чинил штоли долго?

 

Мудро

 

Только тест драйв развеет все сомнения Согласен ...Я Вот тож,в начале к 740i склонялся,потом к 740д,но оптималкой оказался 730д...Так что, тест драйв,что бы потом не было мучительно больно...........

 

Тестдрайв не покажет ничего кроме динамики и расхода)))
А вот гемор обслуживания и ремонта.....

 

Тест покажет ,какой двигун приемлимей для личных покатушек....А дальше,если мазохист....БЕНЗ Если потребитель,дизель

 

Первый раз слышу. Откуда слухи? Про 750 понятно, но 740i !!!???

 

Кто-то (не помню) адово втирал про немцев и что они отговаривают. Типа дополнительная турбина уменьшает надежность

 

Про капризность 740 ,что дизель,что бенз особо не слышал....Но ,наличие двух турбин,увеличивает риск попандоса....

 

У меня сейчас х5 (е53) в рестайле 3,0d. Мощи хватает. Машину беру для себя для повседневной жизни. 60% как минимум езда по городу со всеми вытекающими последствиями (пробки, небольшие расстояния и т.д.). Редка но приходится ездить на дальние расстояния 600-1200 км. Вот поэтому и хочу понять что для данных условий оптимальней.

 

Я на 7-ку пересел с Х6 50-го. Дизельная 3 литра. По динамике вообще не обламывает, по расходу очень радует, а клиренса не хватает. Как задницей по асфальту все время.

 

Вась, я за эту неделб только полбака сжёг! Ты был прав! Развращает!

 

Ты по трассе не ходил еще на ней?

 

Неа, но предвкушаю)) Бака на тыщу небось хватит?

 

Больше

 

А в обслуживании как, какие нюансы в дизельной 3,0? Я пока присматриваюсь к 4,0 дизель.

 

Следить за мастерами, чтобы масляный фильтр нормально ставили и не ломали пластиковый стакан этого самого фильтра. И масло раз в 10 тыс. меняйте (но это на всех). Больше никаких особенностей не выявил.

 

Спасибо!

 

У кого есть 740d? Как она в сравнении с 730d по надежности?

 

Тот же мотор ,только 2 турбины...По паспорту на 1сек быстрее до сотни 3.0д,по ощущениям ,не заметил На вторичке 4.0д будет пихнуть сложнее,тк,больше 300лс и налог не демократичный,за 1 сек У нас на 3.0д 245лс-налог 14тыс,на 4.0д 306лс-налог 46тыс.

 

Я из Белоруссии-поэтому по налогу пока не парюсь. Просто хочется ездить как человеку, хотя от дорог скоро останутся только направления! Единственное чем мне пока не симпатична 3,0D-отсутствие 2-х выхлопных труб по разным сторонам бампера. Здесь на мой взгляд баварцы немного промахнулись.