n46 колбасит при полной остановке , переключении на R и D

1.Вырезал катализаторы , были разрушены( поставил пламя гасители) , машина поездила пару недель нормально. Потом начала глохнуть и не заводиться с первого раза . ( так и раньше тоже было до замены катализаторов)
2.Поменял датчик колнечатого вала ( там же на диагностике сказали что выдает ошибку лямда зонтов верхник чтоли) ,поездил несколько дней , все вроде бы было нормально , поехал поменял датчики местами .
Поездил еще день и началось
3. Теперь очень сильная вибрация , детонация ,много дыма идет . Работает как трактор троит. При переключении на R и D начинают еще больше скакать обороты и машина вообще может заглохнуть. Больше 85 км не разогнаться, стрелка тахометра не набирает оборотов ( может секунда 10 не набирать) , потом резко с 4тыс увеличаться при нажатии на газ до 6 тыс, но скорость не набирается. При тормажении ( почти полном) , детонация, глохнет.
Было несколько раз даже так , что какой то хлопок раздоется при скорости около 20км в час.
Коробка как то не правильно работает.
Примерно на 1800 оборотах .имеется как провал .ощущение что цепяьпроскакивает( может и нет)
При сбрасывании клеммы ,совсем небольшое время ,все может быть более менее нормально . На холосты вроде не глохнет ,при переключении на D и R не глохнет, но если чуть тронуться , то все ояпять возрашается к началу пункта 3.

 

буду проверять
а то что акум скидываю, и все нормально ? не поулчается что это уже не механическая ошибка

 

катушки не трогал не разу, свечи менял тогда же когда и кольца)) 1.5 года назад , тыс 20

2 диагности уже делал месяц назад) поэтому и пишу от большей части

 

вчера скинул ошибку лямда зонтов , поменял свечи ( в 3м колодце было масло, оно видимо там повится снова из за прокладки) .
стало намного лучше, почти хорошо. но все равно двигатель работает неправильно
спасибо за советы !!!

 

сегодян уже после ремонта не так воняет , и не так подпердывает . пока прислушиваюсь заново

 

масло в свечном колодце , отсосал , вытер . думаю еще появится из прокладки ( которую очень проблематично менять)

 

симтомы
1. детонация постоянная (обороты не плавают) .
2. глохнет при торможении.
3. если постоять на заведенном двгателе, потом начать движения , то у машины падают обороты и с трудом набираются, детонация еще больше. Если чуть давать газа при стоении на нейтрале , то машина еще более менее поедет.
4. на нейтрале в районе 1800 оборотов, если погозовать .чувствуется неровность работы двигателя .
5. Машина не едет больше 80 км и 3500 оборотов . На нейтрале можно и до максимум оборотом дать.
6. Воняет через чур из выхлоной трубы
7. бывает хломок при небольшой скорости

Помогите мыслями
по сервисам запарился ездить, только развод один

 

Иссакиевская площадь

 

ошибок по ним нет

 

симтомы
1. детонация постоянная (обороты не плавают) .
2. глохнет при торможении.
3. если постоять на заведенном двгателе, потом начать движения , то у машины падают обороты и с трудом набираются, детонация еще больше. Если чуть давать газа при стоении на нейтрале , то машина еще более менее поедет.
4. на нейтрале в районе 1800 оборотов, если погозовать .чувствуется неровность работы двигателя .
5. Машина не едет больше 80 км и 3500 оборотов . На нейтрале можно и до максимум оборотом дать.
6. Воняет через чур из выхлоной трубы
7. бывает хломок при небольшой скорости

Помогите мыслями
по сервисам запарился ездить, только развод один

 

вот я и думаю может катушкти все поменять и провода

 

а как вы узнали что это катушки?

 

1. свечи поменял ,а все КАТУШКИ менять или 1 купить и проверить сначала?
2.
3.поменял катализатор, поездил пару дней , было нормально . в начале темы описал подробно ситуацию в целом.

 

Ngk поставил
БОШ заказал одну сегодня , думаю сначала проверить , а то они по 1 рублю