F25 2.8i 2.0i "троит" или глохнет двигатель

У меня аналогичная проблема была, как я уже писала Новая прошивка пока проблему решила, точнее проблема осталась, скорее всего, но уже не проявляется (ни разу не глохла даже при морозах)... Ждёмс июля и новую прошивку, есть сведения, что она работу двигателя подправит окончательно

 

Как лечиться эта проблема?

 

сменой автомобиля, если бы бмв не ломалась, то был бы самый лучший авто на свете и др. конкуренты бы закрылись, поэтому они платят деньги поставщикам з/ч бмв что бы те сували брак и хоть часть клиентов пересела на таеты/лохусы

 

Спасибо, подбодрил)

 

Вот и моя начала глохнуть, второй раз уже замечаю, сегодня вообще два раза подряд глохла, подгазовывал сидел... на первом ТО скажу, пусть прошивку меняют. Надеюсь с приходом зимы больше сюрпризов не будет))

 

2013 года выпуска машинка?

 

Не, 2012, покупал весной 2013. После того как написал тут, заправился разок, пока не глохла. Может в бензине ещё дело, хотя вроде уже определено решение проблемы, судя по форуму - прошивка.

 

Вот и меня постигла участь неровной работы, провалов на холостом на холодную. По диагностике ошибок естественно нет. Склоняюсь к тому, что виноваты:
1. Прошивка евро-5, которая пытается сразу опустить обороты до 670-660.
2. Хреновый бензин (лук98) - попробую сменить на газпром/калину.

Тему надо изменить на "Проблемы холодного запуска моторов N серий с TVDI (Turbo Valvetronic Direct Injection)".

 

Похоже, на автомобилях выпуска 2013 года это пофиксили, и скорее всего, не прошивкой. Жалоб от владельцев авто 13 года не встречал еще...

 

Есть, есть други аналогичная жалоба и у владельцев 13-го! Минут десять на холодную двигатель троит и обороты плавают..., я грешил на бензин, теперь судя по вашей информации сомневаюсь!

 

Сегодня при -15 грел машину и впервые обнаружил вибрацию на кузов и плавающие обороты на холодную в диапазоне 800-650 скачут. Вибрация отдавала даже в сиденье так как будто сейчас машина заглохнет, но вовремя что то ее подхватывает и обороты увеличиваются. В общем не заглох, после 5 минут такого прогрева поехал нормально, а как прогрел обороты выровнялись, вибрации не стало. Машина 2013 г.в.

 

И чем, если не прошивкой?

 

У меня последняя прошивка двухмесячной давности - через пол-минуты после запуска обороты частенько плавают в течении 5 - 10 секунд, иногда бывает просадка оборотов при переключении АКПП в драйв. Ошибок при запуске при подключении компа, разумеется, никаких нет. В феврале 2013 года меняли форсунки - не помогло, состояние свечей и блока цилиндров -как новые. Проблема проявилась в ноябре 2012 года через неделю после покупки авто в Авилоне - тогда машина частенько глохла через пол-минуты после запуска, после февральской прошивки такие случаи крайне редки. До настоящего момента окончательно излечить проблему прошивками не удалось.
Мне думается, что дело не в софте, т.к. прошивки пытаются устранить лишь последствия проблемы, а решение проблемы где-то в технической части двигателя. Поскольку данная проблема присутствует лишь у части владельцев, есть у меня предположение, что дело в допусках при изготовлении и сборке определенных агрегатов двигателя, отвечающих за впрыск и подачу воздуха в него.

 

Это боян. Все турбобензы от бээмвэ жутко тарахтят на холодную.

 

После ночного простоя при температуре -15, обороты плавали сразу после запуска от 500 до 1200, двигатель чуть не заглох, но потом выровнялись обороты в районе 1000, и по мере прогрева падали. После такого запуска сразу загорелся "чек". И дело совсем не в бензине. Так как такая проблема уже года, все заправки перепробывал. Ошибку прочитали, бедная смесь. Машину отдал ОД, на сутки, жду звонка .

 

А у кого он тарахтит, у меня точно нет. Я писал не о тарахтении

 

Прогревал тут намедни при -25, ничего не тарахтит, не трясет, не вибрирует, обороты не плавают. единственно вибрации появляются когда коробку прогонял по режимам и все. так что БМВ рулит

 

это что за процедура такая???

 

ну здрасти, в холодную погоду автоматы полезно перед тем как начать движение прогнать на месте по всем режимам по паре минут )))) на D, R и тд )))

 

ну досвидания! автомат...
уже 20 тем про это прочитал.. и впервые узнал о прогреве атомата на форуме бмв.. Жесть

 

всего доброго. никто и не говорил что прогревает автомат, а прогоняет только по режимам в холодную погоду от -20 и ниже. и это давно известно всем. учите матчасть и читайте правильные форумы. жесть

 

поясните тогда зачем это делать? умненький вы наш

 

не ваш. читайте, познавайте, тем полно по автоматам.

 

как обычно. сливаемся без объяснений. скоро не только вибрации будут, а новые темы типа автомат на бмв гАвно..

нашел для любителей греться:
http://iakpp.ru/princip-raboty-akpp

Представьте себе стандартную ситуацию — передача в коробке уже включена, а мы стоим на месте и жмём себе на педаль тормоза! Что происходит в этом случае? Турбинное колесо находится в неподвижном состоянии, а момент на нём в полтора-два раза выше (в зависимости от конструкции) того, что развивает двигатель на этих оборотах.Кстати, момент на выходном валу гидротрансформатора будет тем больше, чем будут выше обороты двигателя. Стоит отпустить педаль тормоза, и автомобиль тронется. Разгон будет продолжаться до тех пор, пока момент на колёсах не сравняется с моментом сопротивления движению машины


а ваши "давно все знают" просто смешно читать
учите сами матчасть

 

дак не читайте, пропустите мимо ушей и останется каждый при своем мнении. я же никому ничего не навязываю.

 

во-во.. продолжается молоко... конкретики нет, зато читаем ПРАВИЛЬНЫЕ форумы
просто по дружески советую - не дрочитть АКПП. завел, пару минут "погрел (в паркинге)" включил драйв и медленно покатил.

 

Тут читал многие "прогревают" коробку в положениях D и R на стояночном или с педалью тормоза... Сам не замарачивался, но не вижу в этом криминала для коробки. Иначе бы в мануале писано было, есть аргументы посильнее той теории из вашей ссылки? Желательно из практики таких прогревов акпп

 

в мануале написано дрюкать акпп? ну скиньте ссылку пож-ста
Прогревают АКПП - да я не против
у меня один аргумент - я АКПП разбирал и собирал, а многие тут изучают физику явления по рассказам с форумов

 

Это ж БМВ. Оно троит почти всегда. Проблема нерешаемая. Забейте!

 

там как раз не считается "драканием" D+стояночный или педаль тормоза ибо было бы неправильная эксплуатация акпп... Или есть обоснование обратного?

Да не напрягает в принципе лишь бы не глохла, а она не глохнет