Зима и F30

Правильный подход - очкуешь - сиди дома и не создавай пробок!

Я охренивал, когда в минус 3 люди на Крузаках и прочем говне на шипах ехали по сухому асфальту намного медленей меня на лете (я тупо поздно переобулся и первую неделю ездил на лете потому что мне ехать всего 3-5 км в день)

 

+2 - мозг полезно включать, независимо от выбора резины

 

а Вы считаете, что одел шипы - обязан всех обгонять и что-то там доказывать?

 

А зачем останавливаться быстрее, если нужно просто замедлить ход заранее?)))
Проблема не в шипах или липучках, проблема в том, что большинство водителей ездят как ты: жмахают педальками и крутят рулем, в зависимости от того, что видят в 15 метрах перед капотом)))

Да и шипованная резина может дать больший тормозной путь в условиях акромя гололеда.
Но куда тебе до этого.

 

Мое скромное ИМХО: в МСК тем более на полном приводе шипы не нужны. Если часто ездите по трассе, или/и имеете задний привод, то шип.
На счет хуже/лучше тут верно подметил коллега на мерседесе - шип в слякотную/дождливую погоду зло. Сам поменял хакку 7 на липучку того же производителя на 335xi - проблем нет (тьфу три раза).

 

отсутствие проблем не означает, что липучка в данном случае лучше, или что они не появятся... Для последнего троектратное сплевывание

 

Последнее - вряд ли. При прочих равных тормозной путь на липучке будет больше почти везде, где есть существенная разница между результататми

 

Проблема с лючком дизельбака))) примерзает сука. Вдшкой брызгал, не помогает. Пимпочка не хочет работать... Путем череды ударов по кузову решаю проблему... Но как то там все хлипко сделано... Кто как борется с этим? И это не после мойки, а после резкого потепления, вот в четверг обещают нулевую температуру... А ночью минус..

 

А что, где-то есть существенная разница?
В случае с гололедом, кстати, шипы просто позволят чуть менее сильно врезаться во что-либо, если скоростной режим выбран не правильно. Ни о каком избежании столкновения ОТНОСИТЕЛЬНО ЛИПУЧКИ и речи быть не может.




К своему посту не привязываю, просто для размышления:
http://auto.mail.ru/article.html?id=44155

 

в церковь ходили?

 

В синагогу еще посоветуй.....

 

она-то тут при чем?

Тему можно переименовать в "хохлы и зима".

 

в том-то и дело, что существенная разница только на льду, но 3-х метров наледи перед светофором может быть достаточно, чтобы почувствовать разницу в чьей-то заднице...

а, в целом, значимый плюс (для кого-то) липучек перед шипами только один - меньшая шумка, собственно за это обычно и переплачивают - хорошо, если осознанно

 

"хохлы и зима" - это то, что итак сейчас каждые новости по телеку крутят

 

а что тут еще советовать - Вы итак все перечисли (ну кто-то может кипяток еще конечно льет и т.п.... ) , все это и делают, у кого замерзает, хоть на какой машине... или Вы ждете волшебное техническое решение?

 

до 3х метров на льду это при экстренном торможении, при обычном ее не будет = соблюдать дистанцию и не превышать скоростной режим.
Есть абсолютные цифры, а есть реальная эксплуатация. Реальная эксплуатация говорит о том, что многие из тех, кто выбирает шипы, хотел бы, чтобы они были 2см и ездить на них летом, чтобы вгрызались.

 

У меня другая проблема была - с тросиком лючка. Из-за него лючок не закрывался. Уже думал по гарантии ехать разбираться. Но сам допер, что дело в тросике.
Недавно на мойке бедный мойщик испугался, что он лючок сломал и поэтому не закрывается.

 

Вообще то я ждал технического решения от немецких инженеров ... Как бороться с затеканием воды внутрь я не знаю. Поэтому и задал вопрос. Если реально нечего написать..... Юмористы одни вокруг...
Плюс еще интересно есть ли такая проблема у других..

Вот человек выше отписался по проблеме... Может и примерзание у меня ни причем ....

 

не закрывался?

я в в ту зиму тоже сильно испугался...оказалось, его просто поправить нужно) у кента на ешке такая же беда

 

еще раз - если Вы выбираете шипы, то возможно у Вас будут ситуации, когда именно они Вас спасут от неприятности, или подарят, какие-то приятные эмоции... но, возможно таких ситуаций и не случится в Вашей жизни.
если Вы выбираете липучку, то Вы гипотетически рискуете в силу вышесказанного, но зато регулярно наслаждаетесь акустическим комфортом, если шум шипов Вам нестерпим... Лично мне приятней звук любимой музыки, чем тихий шелест липучки...

 

Народ меня просто убивает, у липучки плюсов только 3 и в порядке их важности:
1) На большой скорости (от 150км/ч) она по асфальту держит курс точнее.
2) Она тише.
3) она дешевле.
А минус только 1!!! Она нихера не держит лёд и укатанный снег!!! На всех перекрёстках наледи, потому как машины там тормозят разгоняются, на автобусных остановках наледи, у пешеходных переходов наледи по тем же причинам. Чистый асфальт, по крайней мере у меня в области между всеми перечисленными выше местами. Не дай бог наехать на пешехода, на машины вообще пофигу, это просто железки. Решает каждый метр!, останется ли человек живым и не покалеченным. Для меня вопрос закрыт навсегда, только шипы, только хардкор. Тем регионам где летом минус 10 а зимой минус 50 лучше выбрать липучку, так как она меньше дубеет, резина там мягче.

 

зачем по этим местам катаешься?

 

тоже замерзает лючек
лечу точечными ударами по лючку, раза с пятого открыватся

 

я бы к минусам липучки добавил бы еще и набор скорости на льду, особенно на заднем приводе

 

После переднего привода и на шипах то ссыкотно, а люди ловят адреналин ещё и на липучке. Я люблю подурачиться, но в городе с этим лучше не шутить. Никак не могу понять принцип работы систем безопасности, то машину на 180 градусов развернёт, то сразу прикусывает

 

тоже появилась проблема с лючком, подмерзла и доставал ее пластиковой карточкой

 

деньги с карточки не списались?

 

с первым пунктом не согласен
нешипа есть два вида. одна мягкая и держак лучше, вторая дубовая но с высоким индексом скорости. на мягкой быстро ездить это ахтунг. на жесткой с этим сильно лучше и они похожи на летнее поведение. но, когда выпадает снег нужно иметь железное очко. она вообще по снегу и льду нулевая. в данный момент юзаю именно такую высокоскоростную нокиан вр д3, фуфло а не резина для зимы

я за шип

 

Дело не в этом! Дело в том, что они на шипах и пп едут 30-40 км/ч по сухой дороге Вот спрашивается - нафига!???? Это сверх идиотизм! При чем мало того, что дорога сухая, так она еще и свободная! (5:30 утра было) Для таких людей хоть шип, хоть цепь, хоть гусеница - ничего не поможет!

 

320d зп данлоп шип.
Первая зима на зп, до этого последние 7 лет полный привод.
В целом прикольно и не так плохо, как ожидал. Ну да, в поворотах задницу закидывает немного, ну и летом также, когда дождь.
Греется долго, но подогревы руля и сидения в целом спасают.

Что касается традиционного вопроса шип или не шип - думаю, 99% времени в мск шипы не нужны, а насчет 1% - тут зависит от везения. 3 года назад на ХЗ собрал за собой 4 машины. На маленьком пригорке (ехали вниз) на дорогу передо мной выскочила бабка. Скорость была небольшая, км 20-30 макс. Я был на шипах и нормально остановился. Все остальные машину за мной были без шипов не смогли остановится и тихо приехали в меня.