F07 5GT - блог владельцев, часть 1

ох вы за ночь и настрочили!
смотрел я шутинг брэйк- она просто слишком маленькая для водителя и пассажиров, да, багажник побольше, но вцелом.......
я теперь совсем не знаю на что менять гт......только на новую гт.
И еще- мне лично на ГТ гонять совсем не хочется, хотя до этого на всех машинах я ездил очень активно.
При порывах ветра между Варшавой и Берлином чувствовал как машину несло, но она здоровая и высокая!
А по поводу подвески видимо если стоит стандартная подвеска нужно ставить пружини от H&R.....это хоть как-то исправит ситуацию.
Сейчас читаю американский форум- там люди ставят, но отзывов никто не оставил.

 

Не согласен!!! Категориччески! Рулится она офигенно!!! Ну, блин, более двадцати лет за рулём, гонял, наверное на всём что движется, включая Бентли, ПорШ, РОлс большой, Ролс фантом, "Маленький" кабриолет, Ламбу, Ферари, ДиБи 9 и это не полны список. У меня друг болеет тачками и его желания)) соответствуют возможностям Ю

А самый экстриМ на ВАЗ 2106 на лете зимой в Сибире, это первая моя тачка, которую я купил в 1992 году, для справки зимней резины не существовало в природе и девятосы на БЛке катал, с того же 1992 года.

Разворачивало прям на трассе и не раз на 360 градусов)

 

Нда БЛ85 была вещь)))

 

Так и нормально гоняли и зимой и в снег и дождь)) В декабре 92-го в Москве девятос забирал и ехали, через пол РФ, много где, до асфальта дороги в принципе не чистили.

 

Если речь о е60 550, то у меня средний расход по вечернему маршруту дом-дача, с участком дороги как по столице, так и по мкад, стабильно получался из 10 литров
А если нигде в пробку не встаешь, то по киевке 8,4 выходило, смею заметить по тем же самым маршрутам гт535 топлива потребляет меньше, процентов на 8-10, при том, что она существенно тяжелей 550й.

По управляемости:
550 с динамикдрайвом и м-подвеской на данлопе 245-40-18 &
535гт с динамикдрайвом, 4х режимной по жесткости подвеской на 20й разноширокой пирелли-
Маневр по переставке из полосы в полосу за 550, выход из пямоугольного поварота боком-за 550, о возможности доворачивания в повороте за счет тяги думаю некорректно сравнивать, 550 существенно быстрей

Но... Буду объективным, колейность на киевке 550я на 245й резе чувствует на много сильнее, чем 535гт на 245-275 разноширокой.

 

В то время был очень внятный зубастый снежок, его в размере 155/13 соответственно в 80м профиле с избытком было, еще ниишп ралли тогда уже существовала, но ее было действительно не много. Но.... На снежке по асфальту быстрее 60км/ч ехать очень страшно, такого понятия как управляемость там в принципи нет-телега, одним словом
Когда на жигулятора в 1997 поставил бриджстоун вт-14, я просто был поражен как же хорошая реза способна преобразить это ведро с болтам
На следующий год взял гудъир ультра грипп 400 английского производства, дык та еще лучше, потом гиславед норд фрост ставил, мишлен ивало в 13 диаметре реза. Совсем недорого стоит-можно задуряться хоть каждый сезон

 

Когда все участники соревнований выступают на ледовом треке на моношине, не вопрос, на бл тоже можно отжигть но когда хотя бы один из участников будет на шипованном гиславеде, мастерства пилотов повозок на бл может и не хватитить....

 

Так "снежинка", как её тогда называли, была по сути летней резиной, только для кое-какого бездорожья. Другое дело, снжинку шиповали)))

Вот динозавры))) собрались

 

Когда об управляемости на 60 км/ч я написал, полагал, что старички сразу вспонили о шиповке дюбель-гвоздями по сути совдеповский шип таким по размеру и был, существенно больше современного шипа... Если перестараться с количеством, то контакта между резиной и асфальтом могло и не быть вовсе но в любом случае, такие шины было на много приятней зимой использовать, чем дубовые летние

 

Думаю, совсем грустно... )))
Я в Польше ни одной такой не видел, в основном 530xd. В моих краях даже бензин на тест-драйв невозможно найти...

 

Мне предлагали аммортизаторы заменить, но как-то несерьёзно звучало предложение...Не решился пока. Хотелось бы не экспериментировать, а услышать людей, кто уже делал что-то с подвеской, и это дало результат. Рассмотрел бы любой вариант, который не приводит к существенному занижению.

 

9,4 - это я о ГТ написал. 550 е60 в таком режиме до 8 укладывается.
Два года назад за весь маршрут Киев-Вена-Рим при средней скорости всей поездки 118 км/ч расход на 550 е60 получился 9,3 литра.
а у 550 ГТ аппетит "ОГО-ГО"... )))

 

пружины х и р всего - 3.5 см, я летом буду ставить
точнее там пружины только спереди, сзади тяги меняются чтобы пневма ниже была

 

С бензином на просторах от Польши до Португалии ситуация одинаковая... 90 % продаж дизель. Отсюда и существуют такие версии как 316 d, 318 d, 520 d...

 

Клубни кто знает, наши машины видят флешку на 64 и на 128 гб?

 

Родная БМВ на 4 гб, я использую 8 гб. Больше не решился...

 

У меня на 16 работает, а вот больше не пробовал. Пойду сейчас в м-видео куплю на 64, результат отпишу. Жесткий диск на 1тб точно не видит, проверял. Интересно твердотельный будет считывать?

 

Спасибо за 16гб!
Нужно взять

Dimsa FX, возьми сначала 128 с уговором возврата и обмена на 64, если че не так пойдет...

 

Ок, если будет в наличии попробую. Как аватарку в профиль вставить?

 

На самом деле в мвидео xyz обменяешь...

 

ну да. Эльдорадо скорей всего тоже самое. Есть вариант в метро спуститься, там чел должен пойти на встречу.

 

Ок. Удачи и отпишитесь тут по результатам.

С уважением,

 

а с какой целью такие флешки используете в машине?

 

На битой машине пустят в Европу?

Морда - бампер, фара, капот

 

Скорее всего нет.

 

что случилось то?

 

Распиздяй я просто

 

Из любопытства, сколько же может считать борт. компьютер, ну и конечно же запихнуть всю муз. коллекцию на все случаи жизни.

 

а я подумал, что фильмы смотрите )

 

Для 550 гт такой расход топлива реально удивляет согласен