Проект Nissan GT R35 TA/Hill climb unlimited

Федор, шикарно и очень красиво!!!

 

Давай еще фотки!

Зы заберите у меня слики 300мм дождь и сухой по комплекту бу один круг
Для тестов надо же будет

 

А в чем смысл донора был брать) можно было и так новую авто наклепать) ну или зонду купить)

 

К след сезону успеете доделать?!
Проект огонь, я уж думал он загнулся, рад ошибаться)

 

У меня 680 на 300. 710 не лезет

680 хуже не будет

 

Респект Федору уже не раз выражали, хочется выразить респект владельцу авто!

 

А какой будет вес машины по сравнению со стоком?

И что планируется по движку, 1000 или ???

Давно я такого не видел, а в России наверно кроме эво 6 и не было!!!

P.S. "Удачи, Федор"

 

эпоксидка+стекловолокно+ правильные руки= копейки, какая зонда?

 

У многих людей часто есть проблемы с подсчетом затрат)
100к зарплата усредним (иженер гоночной команды дороже сварщик дешевле) * 4 человека * 15 мес + аренда помещения ну допустим тыс 50 в мес + материалы и проч. Уже тыс 200 уе получается. Продисконтируем это все к сроку ожидания в несколько лет и риска того что ее через пару лет никуда не пустят гонятся.
Про зонду конечно образно но суть передает

 

Федор молодец, если все это быстро поедет в кольце будет супер.

 

чем обусловлена установка радиатора под углом? по сути если он стоит вертикально его площадь используется на 100% и если не хочется потерь от воздуха проходящего сквозь него и упирающегося в двс, то можно после него направляющие сделать в капот, понятно, что сплитер направит поток воздуха на него, но направит все 100% только после какой то скорости, а до неё эффективность радиатора будет ниже, если бы он стоял просто вертикально, или что то не так понимаю?

 

Вот это уровень!)))

 

ну это беда всех деталей из карбона - издалека они все выглядят просто черными, и дело тут не в лаке. Вблизи конечно все видно сразу. Проект очень крутой.

пс. "эпоксидка+карбон=копейки" реально повесило

 

За 50 сниму Дай контакт)))

 

клеили панели насмотревшись хентая? или в трубе дули? сюрпризов с аэродинамикой не будет?
а так да, объем затрат впечатляет

 

как там говорят. не специалист но посмотреть могу
и сомнения есть что это будет адекватно держать дорогу

судя по нервной реакции и жалкой попытке соскочить с темы я задал правильный вопрос

так продували модель или наобум клеили?

 

Привет! Скинь порядок цен на 280\710- 18 И состав я так понимаю S8, если это Michelin?

А машина до проекта была рейстайл??

 

Умопомрачительный афто

 

S7A - это софт ! S8A - медиум

В 2013г. S7A уже не было в каталоге мишки Жду цену!!

 

потом чем же вам Дмитров не угодил то? люди вертолеты продувают их устраивает, итальянцы даже свою гоночную технику возили продувать их тоже устраивало все, а вас не устраивает

труба в дмитрове стоит копейки по сравнению с вашими затратами, люди спутниковые тарелки для окон продувают и им не дорого
и Александру думаю было бы интересно

тем более что трубу после того как я ее сломал уже пол года как починили

вот сходу сюрприз - вы когда делали крышку багажника, вы вдохновлялись продуктом Revozport? товар - http://gtr.revozport.com/images/products/gtr-dn-trunk/gtr-dn-trunk24.jpg
мультик - http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=NfaLwiHL_34#

эти господа (Revozport) ссылаются на некоторого специалиста в аэродинамике

The GTR DN Trunk idea is to let customer replace a trunk without the original rear spoiler and yet keeping the downforce it requires. This specially designed trunk will maintain the original GTR's designed downforce.
RevoZport is working on a R35 GT-R trunk with a duckbill spoiler that is designed for low drag and high downforce. The trunk was designed in conjunction with Yoshi Suzuka one of the aerodynamic engineers on the Nissan GT-R.

этот господин Yoshi Suzuka знаменит тем что пытается построить некий гтр который поедет 400 км http://www.suzukaracing.com/ привет ему от свицера

его контакты указаны на сайте и до сих пор действуют
к сожалению он не говорит по английски и нужен переводчик

так вот сюрприз в том что А) в компании Ниссан никто не знает кто это - это раз, Б) мистер Кацутоси Мицуно лично тоже не в курсе о ком речь это два, В) ну и на прямой вопрос о качестве этого аэродинамического элемента и как он работает вышеозначенный Yoshi Suzuka ответил что не имеет никакого отношения к компании Revozport и вообще they can not gualanty any racing and they can not do support anything. They are very lazy and very rough. это три

таким образом вы применяете сомнительный элемент, единственным достоинством которого является только то что он красиво выглядит, а реально работает он или нет никто не в курсе,
на nissan gt-r gt3 nismo не зря скамейку сзади прикрутили


продуйте машинку там ценник 60-100 тыс и 2-3 дня работы специалистов, а то может уже пора начинать все переделывать