N47D20 177 л.с.

Да не, мотор заклинил, вот и перестала.

 

Весь форум перечитал, так и не нашел. Мотор пока холодный, работает ровно, как нагревается трясется как парализованный, труба выхлопная тоже трясется. Это что? Где копать?

 

Какие должны быть обороты холостого хода? Какая деталь отвечает за холостой ход?

 

кажись обороты холостого должны быть чуток меньше 800 (750-760?), нада в скрытом меню глянуть...

 

а что диагностика говорит по этому поводу?

 

Диагностика как всегда говорит, что все изумительно.

 

Пробег какой? Чего по коррекции?

 

По коррекции все хорошо, пробег 144т. Мне кажется егр с заслонками засрало, в понедельник поеду чистить, у друзей в сервисе, ящик стоит, кидаешь в него все грязное, через пару часов вытаскиваешь все как новое.

 

Может кто подскажет, при холодном запуске егр открыт или закрыт?

 

ЕГР закрыт при прогреве, при достижении рабочей температуры открывается. После, чем больше жмешь на газ тем больше клапан закрывается, при тапке в пол, соответственно, клапан ЕГР закрыт.

 

Вот у меня он трястись и начинает когда нагревается, поэтому и подумал на егр и заслонки. Я тут писал, что у знакомого блок треснул, у него мотор 6.09 выпуска, а у мена 7.08 Может мне и цепи махнуть, колено его поставить с шестернями балансиров, все дешевле будет, чем потом новое все покупать.

 

Кто подскажет, последнее мероприятие по замене цепей? Говорят в этом году было последнее.

 

Не понимаю зачем менять цепь, если симптомов никаких нет по ней? Может она еще до 500 т. доходит нормально, а в этой теме народ ее как ремни меняет. У меня пробег 180т. никакого шума, менять цепь ради профилактики не вижу смысла, т.к. здесь же некоторые писали, что после замены через 20-30 тыс. снова скрежет появлялся...

 

Может и правильно говорите, нечего лазить в двигатель лишний раз, наши мастера могут хуже только сделать.

 

Чем отличается puma 43863106-04 от 22.02.12 от puma 43863106-08 от 04.02.13 какие отличия в деталях? Я, что то никакой разницы не заметил.

 

Парни, где у нас расположен сажевый? В одной банке с катом?

 

Да, в одной.

 

SOS. Х3 двигатель N47 при равномерном движении на скорости 90 км.час. хлопок под капотом и тишина. На щитке обороты на 0 , горят все лампочки в том числе и спираль накаливания свечей. Итог - порвалась цепь ( пробег 60 тыс. после замены). Не было ни постороннего шума , ни вообще каких либо симптомов. Сняли двигатель. Разобрали. Верхняя цепь ( на валы ГРМ) порвана. Сломаны 6 рокеров (коромысла) . два выпускных на первом цилиндре, 2-а впускных на втором , и два впускных на третьем. Клапана не погнуло. заменили 6 рокеров, две цепи ,прокладки , натяжители цепей . Успокоители не меняли , состояние их было нормальное. Стали заводить , не заводится. Обнаружилось ещё не понятно почему, зависание клапана в топливном насосе. Поработали ультразвуком - клапан заработал. Завели всё окей. Приёмистость и динамика как и была. Вибрации нет. При езде выяснилось , что расход топлива увеличился на 1.5 литра. А через 100 км появился шум , как работа в "пустое ведро" Как будто не прикручен глушитель к коллектору , трактор и всё тут. Динамика осталась. Замерили компрессию на 1 и 2 цил-ре по 24 , на 3-4 по 20. Подключили комп. всё окей . Ошибок нет и все параметры и по топливу и по турбине и газам всё в норме. Подскажите если кто знает , в чём причина ?

 

А по-русски можно?

 

Я просто в .а...уе после такого!
Свою помыл и поставил две недели назад в гараж! И даже прогревать не пойду!

 

Где ремонтировали? Какой x3? Какого года?

 

Ремонтировал в калининграде . Год выпуска - октябрь 2007. Пробег 220 тыс. Полследняя замена цепи в160 тыс.Масло менял через 10 тыс.
Кто подскажет чем отличается двигатель N47 D20A от N47 D20C . У меня стоит А можно ли его заменить на С. Или есть какие то сюрпризы.

 

вот скажи кому в начале 90-ых, что в будущем на жигулях ремни будут ходить дольше цепей bmw - засмеяли бы...

 

Тут есть очень важный момент.
Цепи рвутся на авто с непонятными пробегами.

 

Подскажите пожалуйста где на наших двигателях стоит регулятор давления наддува???. Ошибка 41A2. прошу прощения если где то есть ответ не могу найти.

 

Тут пишут, что проблема в давлении топлива:
http://www.justanswer.com/bmw/4l7sv-bmw-335d-diesel-they-fault-code-41a2-charging-actuator.html

Ещё тут посмотри:
http://www.bba-reman.com/forums/topic108309-1-1.aspx

 

в данном случае какая разница какой был в прошлом у него пробег
тут у него после замены проехала 60тыщ

 

вот слежу за этой веткой и радуюсь, что именно по этой проблеме сменил N47 на N57

 

В данном случае вообще непонятно кто и что делал.

 

я не понимаю п немецки и английски