Раскоксовка колец. ОТЧЕТ!

Ну не знаю ! Может раскоксовки и не помогают ( просто по моему их надо делать еще на живом двигле а не тогда когда он умер в инструкции написано же через 25 тыщенок !а в тяж условиях каждые 15 ) а вот хрень что закидывается в горшки в виде пилюль растворяется там и оседат на стенках, Та реально помогает и помогает надолго!Поднимает компрессию даже с 7 до 12 !! ! НО если не на продажу а для себя, я бы тоже закапитали на его месте!

 

А вот то что масленка долго тухнет, это как раз маслонасос дает не достаточное давление, и мотор быстро изнашивается, меняй быстрее, хотя я б вначале продиагностировал

 

Из собственного опыта. Раскоксовка - ничего страшного м вредного. Только это не на долго. Не хочу искать поиском - я писал о такой процедуре. Было чувство небольшой радости... Только скоро она прошла. Масло стала кушать и только замена колец и маслосъемников решила все проблемы...

 

Долго тухнет только на холодную, а на горячую нормально, так что, вроде, не насос.

 

Меняй стакан и будет тебе счастье.Клапан в нём сифонит, вот масло и стекает пока мотор остывает.

 

Не согласен с ранее выступавшим товарисчем. Машинку купил в сентябре 2005 года поменял масло ну фсе жидкости как пологается, до зимы ездил горя не знал после зимы начался жер масла 1л на 2000-3000 тыщи ну думаю довыбирался я машину (Е34 М50b25 ТU-ый 1995г.в пробег на момент покупки был 94 с копейками тыщ ). Тут подошла пора замены масла, ну и сделал раскоксовку. Расход масла составил 600 грам на 13000 пробега при условии того что я почти постоянно кручу его до 6000 тыщ так что я бы так категорично не говорил

 

А не подскажите случайно где это чудо средство можно достать? Так вот получилось, живу в большой деревне под названием латвия, и средства такого ни где пока не встречал
И есче такой вопрос, какой моторесурс у двигателя М60? На данный момент 330 тыс километров. Масло жрет но не сказать что совсем много, точнее не скажу. По поводу прыти, немного тупит, но я грешу на каты и лямда.

 

И у Wynns есть такая же расскоксовка

 

Спасибо. Прокачусь по магазинам, есче поищу.
А по поводу ресурса сердца железного коня можете проконсультировать,

 

По ресурсу все относительно просто кто то его и в хвост и в гриву а кто-то как пеньсионер все индивидуально ИМХО.

 

Если бы за бугром то я думаю нам бы сказали ресурс- расходники все одинаковые и качественные и ТО всегда по расписанию да бензин не чета нашему . У нас же это зависит от многих факторов даже от региона !Так что думаю что это не предсказуемо. Тут недавно читал что люди на 70 тысячах движки капиталят О!

 

Ага! 105, уже меняю кольца!

 

=Ага! 105, уже меняю кольца!=
А симптомы для этого были какие ? Не тянула или дымила ?

 

Дымила! Страшно дымила!

 

Я дусвю проблема у большинства с двигателями на якобы низких пробегах потому что мы не знаем реальных пробегов авто пришедших из за бугра. Отсюда и чертыхаемся что на 75 переборка, а может быть и не 75 а все 275 прошла ласточка !

 

Так это и есть самое плохое - для холодного двигателя.
А на горячем - быстро, потому что не успело стечь.

 

Внимательно читаем .

Речь шла о том, что не работает, а не о последствиях для двигателя.

 

как теперь работать?

 

+1
при каком пробеге?

 

при любом

 

треснула гбц,разобрали мотор и решили капиталить,пока собирались запчасти отвез блок в "механику"расточка не требовалась,но все проверили и восстановили сетку Хона в цилиндрах.мойкой деталей цпг занимался сам и потратил день на одни только поршни которые сутки провели в ацетоне.после того как очистил вручную все6 я не верю ни в какую химию которая "может",после сборки с новыми кольцами,колпачками,вкладышами,раскатался мотор только тыс.через 10,расход масла 0,едет ответно,все размеры номинал.М50В25

 

А это что за зверь? Вот М52 TU были, а, насколько знаю, М50 TU не было.

 

Учите мат часть (с) к сожалению не знаю за кем права на данное высказывание, но с 92г. с сентября помоему если мне память не изменяет на М50 начали устанавливать Ванос с тех пор и стал М50TU
ЗЫ Поправте если не прав.

 

Учите мат часть.
Зайдите в ТИС и посмотрите модели двигателей, а все остальное - от лукавого, или от пива.

 

Завтра если смогу с MODICа распечатку если смогу сделаю и выложу как он идентифицируется

 

Я думаю в Наука-Авто спотолка название брать не будут
http://www.nauka-avto.ru/tuningbmw/chip-tuning_img.html
Да и просто в яндексе можно набрать M50TU ссылок достаточно

 

Описание функционирования и узлов

С сентября 1992 года устанавливавшийся до этого на Е34 и ЕЗ6 двигатель М50 был заменен переработанным вариантом, двигателем M50TU, (техническая модернизация).
Это с сайта МАДИ
http://www.madi-auto.ru/article.html?id=33

 

Знаете, Наука-авто не авторитет, так же как и яндекс. Авторитет - ТИС ибо выпущен производителем BMW. А вот к размышлению расшифровка вина моей машинки (ДВС с ваносом), как видно двигатель М50.

 

Просто так, на всякий случай.
http://golgofa.ru/page9.htm
Внизу раздел "Технические характеристики двигателей BMW"

 

Ну если так смотреть то http://golgofa.ru/page9.htm тоже не авторитет и TIS Ваш примерно такой же от Галгофа V 02.2005 подождем завтра если я не прав с меня ПЫВО ну и наоборот тож