В Казани разбился боинг 737 а/к Татарстан

сейчас на телеканале "россия 1" идет передача с довольно интересными фактами об авиакомпании "татарстан"

 

Не смотрим тв. В двух словах о чём речь?

 

"Эксперты МАК расшифровали часть записи переговоров экипажа внутри кабины «Боинга-737-500″, разбившегося в Казани. Судя по ним, в момент захода самолета на полосу в кабине кроме пилотов находился высокопоставленный чиновник, скорее всего, это был сын президента Республики Татарстан.

Об этом в эфире программы «Петербургский дневник» телеканала «Санкт-Петербург» заявил соучредитель Санкт-Петербургского авиационного учебного центра Аркадий Орлов.

По его мнению, присутствие высокопоставленного лица могло повлиять на действия экипажа, после чего пилоты совершили ряд критических ошибок в управлении автопилотом. Это могло стать одной из причин авиакатастрофы.

Также Орлов считает, что экипаж упавшего «Боинга» был самым опытным в авиакомпании «Татарстан»."
МАК опровергает это
http://mak.ru/russian/investigations/2013/boeing-737-500_vq-bbn.html

 

Чёт не вкурил Это как?
.....28.11.2013
В Научно-техническом центре Межгосударственного авиационного комитета с участием представителей летного состава авиакомпании "Татарстан", хорошо знающих голоса членов экипажа, проведены работы по идентификации голосов в кабине самолета, зарегистрированных на записи бортового речевого самописца. Указанные специалисты подписали предварительный протокол переговоров членов экипажа. На данном этапе признаков нахождения в пилотской кабине посторонних не выявлено. Работы по расшифровке и идентификации голосов продолжаются...........

 

Выяснили кому какой голос на пленке принадлежит.

 

Я о другом.

По данным МАК:
...кроме пилотов находился высокопоставленный чиновник..
(Об этом в эфире программы «Петербургский дневник» телеканала «Санкт-Петербург» заявил соучредитель Санкт-Петербургского авиационного учебного центра Аркадий Орлов. )

И по их же данным:

...признаков нахождения в пилотской кабине посторонних не выявлено..

Вот это как?

 

может это по данным газеты комсомольская правда?

 

В первых двух абзацах 363 поста про комсомолку ни слова...

 

по ссылке на ифо МАКа про присутствие постороннего в кабине ни слова.

 

Про постороннего сказал Орлов, написала первая Фонтанка.ру, МАК вчера это опроверг.

 

Ну вот это может быть такая же ситуевина как с 1-ой женой Малафеева, как думаешь?

 

Пока что там же на МАКе - http://mak.ru/russian/investigations/2013/boeing-737-500_vq-bbn.html

 

Ага. Ну, прямо как в кабине Ту 154 с президентом Польши на борту под Смоленском...

Даже если и так -то - лишнее подтверждение недостатка навыков пилотов. Это, знаете ли, как часовой на посту: не может выполнить приказ ни командира полка, ни ... не смотря на то, что "разводящий" - всего лишь сержант. Или - младший сержант.

 

Сто процентов - все всё знают наперёд, даже чего нет на самом деле.

 

Нам сейчас летать, а не назад в будущее.

 

Логично

 

Туркиши чуть не накосячили..

 

Чудес не бывает. Не посадочная конфигурация.

 

Ну эти хоть на второй круг ушли нормально!

 

Перебрали со скоростью похоже...

 

вполне штатный уход с касанием

 

Да какой на хер штатный уход на второй круг, это классический "Козел", повторное отделение и его неграмотное исправление, в результате чего командир принял решение об уходе на второй круг. Еще одно доказательство того что учиться летать с пассажирами это ПРЕСТУПЛЕНИЕ!!!!

 

А инструктора за то,что вовремя не вмешался, гнать надо взашей.

 

Я правильно понимаю, что подпрыгнуть 1 раз разрешается?

 

Дело немного в другом,здесь классический "козел" и он очень опасен,дальше будет прыгать с прогрессом и разрушением в.с (в данном случае).Бывает пару-тройку раз прыгнет,но с затуханием.Обрати внимание,что второе касание произошло с значительной просадкой стоек.Обычно "козлят" при посадке с попутным ветром,или так снято,или большая посадочная скорость и пилот попытался "прижать" вс к полосе (расчет с перелетом),но сделал это грубо. Для данных типов не совсем актуально,но подход к точке выравнивания,выравнивание и выдерживание ,"не в дугу",совсем верно,расчет на 2.Возможно было превышение нагрузки (G).Очень радует "приемистость" двигателей,"тяга идет за РРУДом". Отличная техника.История знает пример,когда после таких "выкрутас" подошли формально к осмотру вс (747) и закончилось катастрофой.

 

Это заход на Малагу, очень сложный порт - задувает всегда. Команда отлично отработала уход на второй.