прошивка на Евро2

и америкотский 4тый ? у которого небыло вариантов на европу !
решаемо но по другому бюджету !

 

Я Олег как разберусь в чем дело реально покажу тебе при средней скорости 30 км - 14,5 - 14,8 л Которые у меня 4года были ! А не 18 которые ты нормой считаешь !

 

ну мыже не про бюджет говорим, а про возсможность.

ЗЫ. а 4й никакого отношения к америке не имеет. он в европе выпускался так же как и второй. причем переделывается на честный EU2 и безкат. и повторюсь - штатными средствами

18 для москвы на этом авто - это норма

 

с твоих слов 20 или больше но не это главное
главное истина и статистика для 3.0 в мск минимум 14 макс 22

 

Может и для Москвы и норма Я говорю о 50/50 город трасса и получается средняя скорость 30км ч

 

а средняя скорость определяет расход горючки
пс. теория двс !

 

у меня на новой а6 2.4 бенз пер привод 6 лет назад
в режиме шумахер лето 12-16 зима 18-20 расход по мск был
это как тошнить надо чтоб в 15 влезть на 53м

 

Не знаю что значит тошнить в твоем понимании но 4 года ездил в таком режиме и с таким расходом и по трассе бывает и 180 - 200 А в городе так гусарить я уже лет 20 как завязал Но при большом желании могу тебя и в городе так прокатить

 

я каждый день так езжу
потому незнаю что бывает 1о-14 л расход

 

Если никто не против, я бы вернулся к моему вопросу на пердыдущей странице, насчет прошивки на евро 2. Собственно, как я и думал, никакой прошивки не было. Со слов "мастера", достаточно сделать некую "коррекцию" и всё! На вопрос - а почему горит ЧЕК? Ответ - верхние кислородники мертвые. Ок, не проблема, вчера поменял оба верхних ЛЗ, скинул ошибку, но через 1 час снова ЧЕК. Смотрю - отпять ТА ЖЕ ошибка по oxygen sensor upstream bank 1 ( в дисе пишет смесь богатая по 1 ряду перед катализатором). Завтра поеду разбираться с "мастерами", но ъхочется знать, почему повторяется одна и таже ошибка после замены ЛЗ?

 

че за корекция? попахивает разводом

 

я так и не понял что за коррекция, но теперь машина должна после адаптации, км. через 300-400 переть как танк, мягко-мягко переключать передачи, жрать бенз литра на 3 меньше и прочее.... Адаптацию сразу не сделали, т.к. якобы надо чистить дросс.заслонку и т.д..... В общем, какое-то колдунство за ХХ тыс руб.

 

главное самому в это верить )))

 

Да верим, свято верим!

На ЛЗ после катов машина не ругается.
Ругается на один из верхних... даже после замены.

 

может кто все таки ответит на мой вопрос: чем черевато ездить с таким набором:без катализаторов,все лямбды работают,прошивка не менялась,чек не горит???

 

Значит на задних лямдах стоят обманки!!! Но лучше все же думаю перепрошить на евро 2, чтобы обманки не выносили машине мозг!
P/S. У меня обманки проработали неделю или даже меньше (механические).

 

Если расход устраивает - ездить дальше. А в мозгах висит ошибка по катам?

 

обманок не стоит,стоят 4 рабочие лямбды.

 

расход кстати по компу 11,9л и это при том что езжу бодро)))
а вот насчет мозгов не помню,мож и висит.
я просто боюсь не будет ли при таком раскладе бедная смесь,ну и все вытекающее из этого? проехал так уже 20-25 тыс.км.

 

Не могут быть вырезаны каты + прошивка евро4 + нет обманок и при этом всем не гореть чек. Если конечно из приборки не вытащили саму лампочку чека!

 

При чем тут евро-4 у него вроде 3 или нет? Знаю такую тачку с 4,4 с вырезанными катами и со всеми лямбдами - чека нету, а в мозгах висит - но проблем нету

 

как думаешь,кто больше знает про мое авто я или ты????
все именно так :каты вырезаны,обманок нет, все 4 лямбды работают,чек негорит(насчет ошибки по катам в мозгах не помню),лампа чека рабочая.
авто е53 3,0 02г.в. европеец.

 

у меня евро 4 3,0, все как вы описали,тока насчет ошибки в мозгах по катам не помню.вот мне и интересно будут последствия или нет,просто предполагаю что из-за 4х лямбд мозг может выдавать более бедную смесь.

 

Дык 3литровик прошить на Евро-2 не проблема вообще. Если есть шнурок - могу пошагово объяснить и выкинешь нафиг задние, а то помрут же когда-нибудь )))

 

Может быть конечно, но я не понимаю как с вырезанными катами и без перепрошивки (хоть какой то) второй ряд лямбд не показывает ошибки, как!!! Ошибки 100% в мозгах должны быть.

 

в мозгах может ошибка и есть,а чек не горит.

 

у меня ничего нет))))я юзер)))помрут ну и куй с ними,главное чтоб других проблем небыло.у моего мастера есть оригинал диагностика бмв.
если это все в ней делается,то если можешь скинь скрины на мыло с описанием что надо делать,буду очень благодарен. psv-32@yandex.ru

 

В посте "84" увидел, что европеец, думаю по этому и не горит на приборке по катам, но сути это не меняет, лучше перепрошится на оффициальную евро 2.