Масла Татнефть. Кто что знает?

я все стесняюсь спросить, а оно Вам зачем? мало проверенных и надежных производителей? это Вы так скоро будете здесь про калину с ладой-самарой спрашивать. я не навязываюсь, но поймите правильно, какое отношение может иметь масло татнефть к данному форуму?

 

Ненавязчивая реклама.

 

думаешь? вряд ли.... или маркетолог дебил? нашел что и где рекламировать.....

 

Посмотри рекламу по телеку и ты поймёшь,что ты не так далёк от истины

 

Замечаю что в последнее время идет какая агресивная реклама всех этих татнефтей, лукойлов и прочей хни. На запраке лукойл стоит не привычно, подобно мобилу.

 

Все это подделывается мама не горюй, особенно российские бренды. Но с ними бывает еще печальней, может быть брак.

 

Я лично Лукойл лью в свою БМВ,так как мой пыжик лично мной проехал 435000км и 16 суровых зим на Лукойле и еще живой. На счет Татнефти не знаю,а вот топливо ихнее 2класса понравилось хотя в нефти у них много серы,как очистка происходит неведомо.

 

Сейчас самый последнийhttp://www.lukoil-masla.ru/products/passenger/motoroils/00238/ раньше с миниралки начинал,затем полусинтетика пошла и.т.д. у моего брата три Ваза на нем перешагнули рубеж в 150т.км. но он нелюбит долго на одной машине ездить.

Менять только 8-10т.км.

 

Тут больше интересно какой мотор, а не какой лукойл :-D

 

Лил в е34 м50в25 до ремонта полусинтетику 10W40лукойл,по причине расхода литр на 500км Никаких отложений и лаковых образований при ремонте не обнаружил. После ремонта уже из академ.интереса продолжил эксперимент,но уже "синтетике" 5w40 ...Собственно ничего не произошло через 53 ткм.до продажи той машины.

 

да страшного ничего и не произойдет. просто видимо мотор так долго, как на хорошем масле не проходит, ну и сюрпризы всякие типа незапуска в мороз из-за загустевшего масла не исключены. скорее всего из-за говенной технологии оно стареет быстрее, возможно заявленные характеристики не все выдерживаются, а так... мотор-то на нем работать будет, куда он денется?

 

Вовка,харе смешить.Лично знал машину(потому как соседская была) е34,проехала 650т.км за 6 лет.Причём больше половины пробега на Лукойле.Так,что тут большой вопрос,что считать хорошим маслом.

 

да я не спорю.... но лукойл не залью.... да и подозрительно, получается, у нас машины не научились делать, а масло к ним научились? да и вообще, оглянись вокруг себя. ты видишь много вещей, сделанных в россии? хоть дома, хоть на улице. кроме еды конечно. сейчас в моей комнате только барометры, сделанные мной и столик старый, еще советский. и все. даже клюшки для русского хоккея, шведские))))) какое нах тут масло?)))))

 

Бензин-то льём от лукойла.
39ка эксплуатируется исключительно на мотюле, 60ка на кастроле. Выдающихся признаков предстоящего долголетия моторов(особенно у второй) не заметно. )))

 

у меня пробег 260 сейчас. думаю, еще 200 спокойно мотор выходит. никаких признаков старения пока нет. признаки долголетия есть. это отсутствие любых шумов в любых условиях и режимах, отсутствие расхода масла, ровная и правильная компрессия. у тебя что, этого ничего нет?

 

Может тут есть кто-то с N52 или N46, который на кастрюле (или что еще смешнее, на лукойле) прошел хотя бы 100 тысяч? Напишите, посмеемся вместе!

 

n52 на кастроле пробег за 200. Ничего особенного.Промывал клапана ванос 2 раза за 2,5 года.
Кастрол от оф дилера VW.

 

как показывает себя N-52? сам все думаю, че брать? 3.0 с N-52 рестайла нет. вроде есть 525 3.0 рестайловый. можно переделать под 258 л.с. зато они на семерках есть 3.0 258 л.с. 2008 г.в. есть еще дизеля 231 л.с. всю башку уже сломал.... полно N53, но это вообще вроде не мотор, а наказанье....

 

Вовка,приору купи

 

Вот развели дискус, представить себе не мог что бы пару лет назад что то подобное здесь обсуждалось Как будто больше ничего нет.

 

Пfanfat
04.09.2010, 01:52
120ая,заебало это бмв и деньги вбухиваешь и этот чертов мотор,который почти у всех хавает масло

 

Не смешно даже. БМВ надежная и не прихотливая машина. Конечно если ее убивать, будет сыпаться, но если эксплуатировать, то все ок.

 

Да как, на моих машинах не лучше,не хуже чем м54.При одинаковом объёме 2,5 n52 немного быстрее,но видимо в силу относительной "молодости".На м54 прокладка масляного стакана,на n52 прокладки теплообменников сопливили. Всё в общем доступно и ремонтопригодно,но требует постоянного внимания и периодических замен,если хочется,чтобы было сухо и нигде не капало.

 

6 передач, плюс момента чуть больше. Но в целом 2.5 n52 ниочем

 

а пресловутый масложор на 2.5 тебя обошел стороной?

 

грешно смеяться над больным человеком....

 

Читай внимательно. http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=516591