E83 Климат дует разным воздухом.

Цифра 1-клапан,цифра 2-доппомпа(если мне память не изменяет у Вас мотор 3д)

 

А на 3-литровом М54 такие приблуды имеются и где расположены.

 

На бензине цифры 2 нет-расположено все под капотом перед левой чашкой переднего аммортизатора

 

Кто может подсказать толковый сервис по диагностике и заправке кондиционерав? Заправил в одном, через 2 недели все ушло, протечек не нашли хотя искали несколько раз...

 

Есть темы с информацией по этому клапану? что там ремонтировать то?
А то по зиме, пока до 75 не прогреется обороты прыгают (при работающей печке на любых оборотах) с частотой 1Гц - грешу на этот клапан. Как только печку отключишь - все ОК.

 

Чинить там особо нечего,разобрать,почистить от грязи...При снятии фишки с клапана он должен открыться и печка жарит по-полной(при выкл кондее)--можно померять сопротивление обмотки и сравнить с нормальноработающим клапаном при одинаковой температуре ОЖ,при минимальной температуре на климате можно потрогать патрубки с клапана на печку и выход с печки-особенно первый НЕ должен быть горячий

 

А если клапан подстукивает еле слышно ( но в руле чувствуется) ему тоже конец?

 

Фреон уходит скорее всего из-за забитых радиаторов и недостаточной охлаждения радиатора кондиционера.
Система перегревается , давление фреона в ней повышается, клапан на компрессоре стравливает фреон.
Частая проблема на е83 с немытыми радиаторами.

Клапан печки также может вызвать проблемы, но гораздо реже из-за него будет дуть холодным из левого дефлектора и теплым из остальных.
И откуда цена в 10000 руб?

 

Насчет хладагента немного не правильно-сначала датчик давления отключает муфту компрессора а уж если датчик не сработает-потом стравливает компрессор-но это уже аварийная ситуация

 

Согласен, может неправильно выразился.
А если нет перегрева, а просто растет давление в системе кондиционера?
Тогда он не отключится, а стравит фреон.
Так получается?

 

Датчик вырубит муфту именно по давлению,температуру он не видит

 

Какой фреон?! Это ж водяной клапан охлаждения двигателя.

 

Остается думать на этот самый датчик, если при отсутствии протечек фреон все же уходит.

 

Начало темы почитайте.

 

Доброго времени. Вчера заметил, что из сопел обдува с правой стороны воздух идёт теплее, чем из левых. Кондиционер включён на полную. Пробовал переключать направления потоков -верх, низ, середина - всегда правая сторона теплее, чем левая. Какие есть соображения? Спасибо.

 

Пусть смотрят заправочные штуцера на предмет утечки.

 

Газа мало в системе

 

Кстати вопрос , где в Москве нормальный сервис по авто-кондиционерам ?

 

Фризер, автоматика

 

Всем доброй ночи...
Буквально недели две назад озадачился разницей температур печки слева-справа
По поводу разной температуры я долго ломал голову, заслонки и сам процесс работы печки.... Слева как правило холоднее чем справа..... Долго решался, наконец то засели и сняли торпеду, раму, разобрали немного под капотом и выдернули печку... Зрелище было веселое, разность температуры воздуха зависит от ежа, который стоит справа на испарителе, я так понял он сильно греется тогда когда сами лопасти уже с трудом крутятся и ему требуется смазка.

Разобрана печка на запчасти
Промывание, дизинфекция (кстати по поводу всяких там профилактик кондиционера, все эти балончики с трубочками в жизни не дотянутся до испарителя из салона, единственный вариант под капот со снятием моторчика печки, процентов на 30% видно испаритель
Смазка моторчика (не мучался, взял мотоциклетную цепную смазку)

Как итог, моторчик печки крутит очень легко, еж почти не греется.... По поводу заслонок, там нечему ломатся, только сами моторчики на них и это влияет сразу на обе стороны, одна заслонка сама по себе не встанет.

В процессе разборки было только два нюанса
1. Отсоединить подушку пассажира (как позже выяснили торпеда не рвется при аварии, это крышка на ремнях))), снимается она через нее)
2. Что то мешало вытащить раму торпеды, мешали два болта крепления руля, не сразу понятно по скольку открутив все что можно она стояла как вкопанная

Немного фоток процесса)))

 

Kostikking очень интересный отчёт. Спасибо!
Думаю дозаправка кондея все же решает проблему с теплым воздухом из пассажирского сопла. Моторчик также можно смазать. Снимать торпеду скорее всего не нужно. Отчёт полезен тем, что объяснил механизм.

 

Добрый вечер. Спасибо всем кто откликнулся. Сегодня перезаправил кондиционер, слил 280 грамм, залили по автодате - 740. Всё заработало как надо, одинаково с обеих сторон. Kostikking, очень познавательный отчёт, спасибо.

 

А кто разбирал вам торпеду? Сами или в сервисе?

 

Разбирали сами, у нас для этого все есть, инструмент + прямые руки))))
К примеру за день до того как занялись печкой, снимали на е83 2.0D 2009 года коробку(если не ошибаюсь то 6hp21), переберали (замена фрикционов, втулок), ставили на место....

Фоток много, выложу несколько))))

 

Сижу осваиваю Rheingold, недавно обзавелся, вот играемся с дигностикой (позже хочу изучить кодирование) не могу понять что с моей раздаткой с моей, если есть добрые люди которые подскажут что делать, буду очень признателен
Тему раздатки гуглил, очень много всего, решения пока не нашел.
Герлянда 4x4+ABS+Breake

 

Тоже есть проблема с температурой воздуха при включенном кондиционере, из крайнего левого дефлектора дует холодненький, а дальше по убыванию до теплого.. доставал клапан печки, раскрутил, проверил - работает.. в общем придется пробовать откачать фрион, вакуумировать и по новой заправлять.

 

При включении вентиляции без кондея, из дефлекторов воздух теплее чем на улице. Колесико на синей отметке, на дисплее 16 градусов, а за окном все равно воздух свежее чем из решетки дует. Это норма или как-то лечится?

 

Мне сделали диагностику , утечки не нашли , заправили с коллорантом . Сказали если фреон уйдет , приезжай УФ лампой утечку выявим . Пока нормально все работает .

 

Была проблема неравномерноного отопления - слева холоднее чем справа. На е46клубе нашёл тему по промывке радиатора отопитель-помыл лимонной кислотой с минимальной разборкой-два штуцера снимал, год все работает,греет равномерно.