E70 Аккумулятор, генератор,...?

Какая разница какой АКБ, учитывая что грамотно прописан, если генератор его просто не заряжает? На сервисе разве электрика нет? От гены вообще идет заряд? На ХХ какое напряжение на клеммах?

 

Вообще автокрафт неплохой сервис, но как и любой оф дилер разводят и потом крайнего человека не можешь найти! Попробуй мастеру приемщику денежек пообещать пару штук.
Мне обычно помогает)

 

Жесть! Наша Рашша!

 

Ну а что делать!? А так денег потратит и через две недели встанет с тойже проблемой.
А оф дилер будет дальше крутить!
И кстати мне пока был на гарантии много негарантийных вещей делали бесплатно*

*небольшой презент мастеру по гарантии!)

 

При чем тут шина если аккум в ноль садится - надеюсь поможет (врятли)

 

Прогресс не всегда хорошо

 

Мучился с подобной проблемой около года, зарядка то была, то пропадала, при этом БК ни как не сигнализировал, о том, что аккумулятор не заряжается. Когда зарядка отсутствовала, подогрев сидений и руля, практически не грел. Если напряжение в бортовой сети по 9 тесту приборки при заведенном двигателе 12.8V и ниже то аккумулятор не заряжается (нормальный показатель, кажется что-то около 14.6V). Автомобиль движется до тех пор, пока напряжение акб не понизится до 10V, при достижении этого порога, начинают отключаться системы машины, ABS, DSC, климат, радио и прочее.

Виной такого странного поведения моей машины был регулятор напряжения, в генераторе

вот так выглядит сам регулятор напряжения находящийся внутри генератора:
Внешняя сторона

Внутренняя сторона

Регулятор напряжения в нашем колхозе обошелся около 3000т.р.
Генератор снимал сам в гараже, так как в глуши, где нахожусь, нормальных сервисов нет, а к официалам тащить 300 км не хотелось, да и доверия к их компетентности не осталось. Немного испачкавшись и потратив около 4 часов на все, о проблеме забыл.
Генераторы на е70 стоят разные, и это нужно учесть при поиске регулятора напряжения!


Официалы уверяли, что необходимо купить у них аккумулятор Varta Start Stop Plus 95 А/Ч за 18т.р. и проблема уйдет. Оригинальных в наличии не было вовсе, в 10 метрах от них купил такую же АКБ за 10т.р.
Проблема не ушла.
Сгонял машину, прописал аккумулятор, проблема ушла, но не на долго.
Официалы опять предложили купить у них новый аккумулятор
На мою просьбу проверить регулятор напряжения в генераторе, крутили у виска, пугали очень долгими сроками доставки из Германии и предлагали не мучиться и купить у них новый генератор за 48т.р. установка, что то около + 10т.р.

P.S. авто американец 4.8 07г

Надеюсь, смог вам помочь, удачи!

 

Привет! У меня машина тоже 4.8 было все один в один. И на АКБ разводили. Реле регулятор 200%. just_amf этот человек правильно все пишет. Удачи

 

Всем Привет! Моргают на холостых: подсветки салона (все), ручек и габаритные огни. Х5-3.0si-09. Дело в этом пресловутом регуляторе напряжения?
Какой его номер ? Различаются-ли они 3.0/4.8 ?
Благодарю заранее...

 

Как метко написали на одном япофоруме

 

Датчик омывайки я бы вообще отключил - задолбала надпись за зиму

 

Посмотри тут. Мы там обсуждали подсветку заднего номера, но суть таже - мигает вся подсветка и салона тоже. Radist писал что там блок отдельный стоит, который все лампы подсветки питает хитрым импульсным напряжением - типа для сохранности. А сколько у тебя напряжение показывает по скрытому меню на заведенной и не заведенной машине?

 

Как смотреть по скрытому меню? подскажи ...
У меня мерцают и на не заведённой...

 

http://www.youtube.com/watch?v=envKMwftf6w

 

Спасибо, конечно, но видео не показывает...

 

идиоты. пообещай что поменяешь щас гену в другом сервисе. и вернешься к этим мудакам и отрежешь им яйца) за то что врали что компьютер сам решаетт когда надо заряжать.

 

не всегда дело в регуляторе.. я уже описывал свою проблему..зарядка то14,7В то может упасть до 12-12,5 В. Регулятор поменяли -ничего не изменилось, АКБ менял, прописывал-ничего не изменилось. правда ни разу не разряжался до состояния, чтобы машина не заводилась. Настала зима, заметил, что как только внешняя температура стала менее +7гр. зарядка сразу стала давить по максимуму 14,6-14,8В. Может и правда у нее такой алгоритм заложен? Либо датчик температуры глючит в IBS (интеллект клема зарядки) на минусовой клеме

 

сейчас борюсь с другой проблемой.. после запуска в морозы -27гр. вылезла ошибка "низкий зарядк АКБ", отключился климат.. начали разбираться, выделили проблему, что установленная сига потребляет в состоянии покоя более 200мА/ч. На праздниках будут разбираться с этим, но что-то мне подсказывает, что этим дело не закончится.

 

Такой же problem, хочу сам снять генадия и заменить реле регулятора... Как ваще там дела обстоят с самоковырянием??лучше себя самого никто твою деточку не сделаетвопрос: с чего начать как кого куда крутить??с Геной предстоит первое знакомство заранее благодарен за дельный ответ-совет

 

Ok, будем действовать, глаза бояться, руки делают трясясь

 

У меня сейчас такая же ситуация происходит, в багажнике второй аккумулятор в запасе также американец 4.8 07 года. у Вас случайно номера детали(регулятора) не осталось, чтобы купить за раннее. Буду очень благодарен.

 

Была та же проблема - заменил регулятор и датчик IBS(минусовая клемма). Вроде полет нормальный.
P.S. Причем было пару раз прошлым летом - перед зимой заменил аккумулятор - за зиму была просадка напряжения 1 раз, а пару недель назад регулятор умер окончательно. Официалы ковыряли и диагностировали неделю наотрез отказались менять генератор, пробовали отключать датчик IBS. В итоге приговорили регулятор все же.