Тюнинг 320d

Добро! Тока водку не пью. Пойдет вино белое десертное

 

А если на стенд хартге и его сток загонишь, то с Ахмеда 3 пузыря десертного

 

Еще чуть чуть видать я буду директором ликеро-водочного завода

 

ему хватает чем заниматься, да и телефон есть, можно спросить все так же как и здесь)

У меня запчастей к ней уже столько, что еще одну пукалку можно купить

Ребят, ну уже сил на Вас нету, Вам не нужно мучить себя и свои машинки, раз настолько скептически относитесь ко всему. Тюнинг это некий азарт, если Ваша рассчетливость или какие-то фобии преобладают над азартом, то нефиг самих себя мучить. Абсолютно поддерживаю Миху, поставил ппк - я бы на 320d кроме ппк сам бы себе тоже ничего не ставил))

 

А я вот азартный!! да и работаю с азартными вещами так что нагрянет весна и рыцарь Добра и Света Senterio всех объедет

 

Ну давай колись, кем работаешь надеюсь не крупье

А насчет азарта в тюнинге, пока ты его не проявил салон и всякая лепка не в счет

 

Когда ж вы все подеретесь....

 

Ты предполагаешь, что ребята поставят хартге, проверят на стенде, и толпой меня отпинают???

 

Я думаю, когда вы уже закончите спорить, у кого длиннее и толще и перейдете к делу!
Интересно же!

 

Так я перешел к делу давно, мне ток пару недель машину дождаться и начать прикручивать всякую дрянь, но ведь хочется и трактористов подтянуть, чтоб приезжали на 4TK и наказывали 328i я в дизель верю, впечатлен был впервые чипованной 330d e90, оторвавшей две 335ых e92

 

Да какой 4ТК???нам целину вспахивать, в поля.....
А 328 наказать:
- либо водиле прикурить
- либо ночью обоссать.
Третьего не дано....

 

предатель я думал ты на нашей стороне

я хз что нужно сделать с дизелякой, чтобы проехал 328 0-200, наверное жопорукокривоногого посадить за 328)

вот чтобы с 320i bms st1 + dp побился это другое дело) со st2 уже на грани разумного

я сам за Женьку (EugeneEx) переживаю) надо раскачивать его дизеляку, будем вам ролики заездов показывать) я думаю на днях jbd поставим и расскажем ощущения) она валяется уже полгода у нас

 

В инете не могу сказать))) а что ты хочешь чтобы я сделал ? Место дисковых тормозов поставил парашют? Вот это азарт будет при торможении Соник,ты предлагай,а я посмотрю )))

 

Да валит дизель хоть куда, моментом душить

Я ко всем, с кем общаюсь, отношусь одинаково!)) И лучший вариант для дизеля - это ппк (имхо). Но уверен, что если поставить ппк+хартге, то со стоковой 328i можно вполне достойно поехать, правда с места конечно без вариантов(( Но с наката хорошего (50-70 кмч) дизель может и наказать 328i на крыло

 

Вот скажи как совместить ппк и хардж? И кто это сделает??

 

А чего стесняться то???
Я вот например на Петровке работаю!
Если чего- милости просим!

 

Вопрос о тюнячке попроще - никто esimann выхлоп не ставил на дизеляку ?

 

В смысле как?? Взять и поставить, могу тебе помочь онлайн))

 

Не не, тебя не убедить, ставь диски ворши и будет тебе счастье)))

 

А не наоборот?

как же филологический глаз это режет

 

Имхо, летом чипованный дизель, может, и объедет 328. В жаркую погоду она на паспортные не поедет.

 

ребята в жару любая машина едет хуже) и 328 медленнее паспорта едет не сильно в жару...

по поводу накатом с 328, я хз, чем больше будет скорость тем страшнее для дизеля и это факт) все таки машины разных весовых...

это равносильно, что 335 ф30 все равно шатает 328 фбо ст2, пускай даже после 180

можно это больше не мусолить) когда 320д ппк+хартге ушатает Дена Юрича 0-200(дальше нет смысла) тогда буду верить, а если какого-нить клоуна, который на 328 едет 7+ 0-100 я даже как пример считать не буду)

пока лучшее время стока 328 5.7-5.8 0-100) ждем дизелистов

а вообще повторюсь лучше равняться на 320 ст1+пайп, вот это интересно) естественно не шитую в 328

 

Соник поэтому 335 и выбрал?

А я вот реши,л по весне заказываю себе дизеляку 3.0 дизель 313 сил, только пока точно не решил что будет после буквы Х, или 3 или дождусь 4

А так могу сказать следующее, что бы выжать из 184 д объезд 245 б, это будет извращенство в гражданском плане. Для объезда 328 за основу надо брать 325д, для 320д после улучшений 320 I вполне, и 7,1 до 100 для 2,0 дизеля 184 выше крыши, даже не скем заехать на светофоре в данной весовой

Иногда гоняю на 535 гт, ваще самолет, но 35д мне больше по душе, пусть в определенных моментах он сольет. на край есть 3.0д с индексом 50д, который не сольет 3.0 бенз.

 

К лету буду брать 335 ,либо ждать 4ку гран купе 335 (если цена адекват будет -то ее возьму)

 

Ты уже почву прощупал по ней? Напрямую из Германии что ли брать будешь и таможить здесь? Я про 335dx. Их заднеприводных не будет. А купе дизельную не вижу смысла брать. Надо на бензинке М4!

Жди 4-ку! М4ку)

 

Лучше альпину) дешевле) и денег стока нет. Вообщем ждемс! Я кстати в шиномонтаже

 

Вот не помню было или нет ,видео про коробку hartge
http://www.youtube.com/watch?v=lv7zvGQGup8&sns=em

 

Жаль нет кино про разгон 0-100 ((

 

Максимальный приход от хартге 80-200км\ч. А вообще по оборотам написано так: на стоке 380 момента при 1750-2750 - это значит турба только при 2750 оборотов начинает максимально дуть. У хартге всё иначе - с 1800 оборотов включается турба и дует на полную мощность - 450 момента, что как раз оптимально для коробки. + теперь есть лаунч контроль и тут он решает: даёт оптимальный старт и соответственно улучшает время разгона 0-80 км\ч, ну а с 80ти уже хартге раздувает по полной, что даёт шанс не плохо проехать 0-200 даже с 328i (стоковой). С 80ти есть шанс за счет хорошего давления турбы и бешеного момента немного вырваться вперёд (до 200 км\ч) или хотя бы вровень проехать))) В общем верю, что для 320d с хартге конкурент это скорее 328i, чем 320i.

Моё мнение надо ставить отдельно - либо ппк, либо хартге. Вместе этого делать на акпп, имеющей ограничение момента 500 ньютонов (для бенза вообще 450Нм) - не стоит! Риск такой ни к чему, лучше уж правда машину более мощную купить. Хотя есть чудо пультик и если подойти к этому всему с умом, можно не насиловать каждый день стоковый не усиленный мотор!)) Лишь при случае можно врубать чип и удивлять)) Такой этакий мини М-режим для тракторёнка

весь приход у хартге 80-200, в остальном даже лаунч-контроль дизелю не поможет ушатать стоковую 328 до 100 км\ч, но не сильно отстать, чтобы побороться - вполне поможет)))) Если поехать с наката, то может и ушатать на пол крыла))))))) Но это должен стоять модуль хартге + ппк. И должен не просто стоять, а четко взаимодействовать с ппк. Как на самом деле будет при такой конфигурации - подлинно не известно((( Но мне кажется такая затея более актуальна на бензине и мкпп с усиленной сцепой, большим кульком и даунпайпом... На дизеле с акпп коробас не усилить, самому контролировать момент, выбирая обороты для переключения передач при разгоне, не получится. И будет zf8 трудиться на максимальных 500 момента. Кто готов на такую афёру - я поддержу в любом случае

p.s.: ДЮ - вне конкуренции, весной он соберёт болид фбошный и там уже никто от него не уедет Наверное он выйдет из четырёх секунд, подливая грузинское винцо в бак

 

А если пошаманить с турбиной? Или лучше не стоит?)))