New GLK

поставьте в хорошем сервисе и не будет минусов, только плюсы
если установщик будет с кривыми руками, то возможны проблемы как и с любой сигнализацией.

 

а почему все тогда не ставят автозапуск? хочется все-таки узнать о подводных камнях заранее) сорри за занудство

 

причин может быть много:
1. у многих паркинг отапливаемый
2. кому-то пофиг на 5-10 минут холода пока прогреется электроседло
3. кто-то любит ездить на мехах))
4. жалко денег на сигнализацию ( говорят "каско рулит")
5. лень заморачиваться с установкой/боятся за гарантию
6. другие варианты
Лучше не гадать, а пообщаться с установщиками)

 

можете посоветовать каких-нить установщиков?

 

может я конечно не правильно формулирую вопрос. садиться в нагретый салон очень важно, но не менее важно, чтобы двигатель прогревался к моменту выезда. очень не хочется ждать в холодной машине, хотя и фен в принципе быстро салон прогревать начинает... но все-таки

 

угонщику останется только дверь открыть и поехать))))))))))))))

 

забота о ближнем
нда... что же выбрать

 

современные машины уже давно не нуждаются в прогреве, сел и поехал.
ну или греется пока снег с неё сметаю)

 

ну не знаю, у холодного двигателя даже звук другой и совершенно не едет. как-то жалко машину

 

Плюсану, пережиток прошлого, который должен был умереть вместе с подсосом и карбюратором

 

Ага, это если гарантийку отъездить и продать.
По зиме двигатель просто обожает на холодную с газком ехать.
А в руководствах пишут, что прогрев не нужен вовсе не из-за пережитков.

 

вебасто/аналог и будет счастье

 

Вопрос риторический, конечно вроде не порше обсуждаем у которых движки стучат если дубасить на холодном и то встречается только на атмосферном варианте) В Германии за прогрев машины - штраф полагается, экология однако

 

ну а зачем на холодную дубасить????

некоторые дизеля если не ехать час прогревать будешь

 

Горячность юношеская видимо...)
"И жить торопится,и чувствовать спешит..."(с)

 

Если почитать подробно про автозапуск candevice то можно убедиться, что для безопасности там сделано достаточно, что бы его использовать.

 

Вы меня запутали
Нагревается то салон не долго, фен слава богу стоит. Конечно, было бы сразу в теплый салон садиться приятнее. Но двигатель неужели и правда никто не греет? Я тоже, конечно, фанатизмом не отличаюсь, но минуты 3-5 стараюсь все-таки прогревать...

 

да греют естественно, 3-5 вполне достаточно.
Именно по причине экологии в руководствах теперь написано, что прогрев не нужен, а вовсе не от того, что железяки теперь любят при -25 густым маслом шарашить )

 

На зиме)

 

Подскажите плиз, как подружить айфон 4S с комманд он лайн что интеренет работал?

 

вот он катается уже какое время по нашим дорогам - я могу только подтвердить свои первоначальные предположения - адов УРОД внешне, салон супер.

 

А как дорестайл характеризуешь?)

 

На счет внешности рестайла я с вами не согласен.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=16391981&postcount=108

Уверен, крашенный Карим Хабиб поднасрал со своими идеями дизайнов а-ля медузы и морские скаты...

ЗЫ счас он в бмв срёт... почему-то никто пока не заметил опасной тенденции - пропорции современных бмв изменились!!! - передний свес стал значительно длиннее, поверьте - это печально.
Информация о том, что Хабиб, после ухода Бенгла, убежал в Мерседес не афишируется особо. Там, видимо, замотал свои картинки, мерсовцы быстренько слепили концептик и показали его на выставке, поясняя, что это мол их новый, будущий, передовой дизайн... Корче, предателй я не люблю. ИМХО.

"Карим Хабиб начал работать в BMW Group в 1998 году. За это время он участвовал в ряде проектов по разработке внешности концепт-каров и серийных автомобилей. После ухода в 2009 году Криса Бэнгла он временно исполнял обязанности шеф-дизайнера, но затем на некоторое время покинул компанию ради сотрудничества с Mercedes-Benz. В марте прошлого года Карим Хабиб вернулся,"...

"Карим Хабиб, один из ведущих дизайнеров BMW переход в компанию Mercedes-Benz, где возглавит студию перспективного дизайна. Студия, располагающаяся в пригороде Штутгарта, занимается развитием дизайна марки на много лет вперед...."

http://www.cardesign.ru/articles/v_studiyah/2009/03/16/2964/ по картинкам на этой страничке не трудно понять, что уродство ГЛК его рук дело.

http://www.cardesign.ru/articles/v_studiyah/2009/03/16/2964/

 

Ну значит тут кругом извращенцы и любим уродов)
Побольше бы таких уродств от Хабиба.

 

Не все, не обобщай.
Я не могу себя заставить даже на тест сходить глк изза его внешности))

 

Мда...
Хотя может я стал не такой критичный. Когда вышел ГЛК дорестайл - он мне казался каким то нескладным, а потом примелькался на дорогах и стал нравится внешне, особенно на 20х колесах. Потом вышел рестайл - первое впечатление от внешности тоже было сначала неоднозначное - но потом привык и внешне нравится он, причем в сочетаниии без амг пакета и с 19ми графитовыми колесами. Почему так - не знаю. Может еще сыграл фактор, что после нового Х3 на глк просто езжу, не сталкиваясь с постоянными поломками и общением с ОД))
А так - в идеале был бы внешне дорестайл, а внутри салон от рестайла и особенно очень удобный новый руль (впрочем уже на бенцклубе это обсуждали).
Хотя я руль поменял в дорестайле у себя и теперь все устраивает полностью

 

Забудьте эти марки и эти цены. Сворачивается лавочка в Ступино

 

У меня, слава Богу, художественное образование есть и профессия позволяет видеть и понимать красоту.
Рестайл ГЛК - это два разных автомобиля по дизайну(снаружи и внутри), скажу более - у этого автомобиля нет концепции, нет целостного образа, в отличии от дорестайла, где внешнее и внутренне было подчинено общей идее (рубленный топориком). Но если ты далёк от этого, то тогда твоя формула другая и называется она "пипл хавает".
Надеюсь термины экстерьер и интерьер не нужно расписывать? (Карим Хабиб специализируется на экстерьерах.)
Рестайл ГЛК - это ровно то, что Лысая Кепка пыталась сделать с АЗЛК, выдумывая Князя Долгорукого и Дмитрия Донского ))))))))))))))))))))))))))))))), только вот непонятно зачем это было нужно Мерседесу?

 

VIN машины?
Не на всех работает...