E53 Не засыпает машина.

Вам в начале дали ПРИЧИНУ - если не знаете что к чему --> к электрику

 

у меня икс 5 e53 2001 г 3.0
тоже утечка тока. оставлял машину в сервисе на 2 дня, сказали что утечка тока в блоке климата.
я вот его вытащил посмотрел там без конца работает вентилятор этот см картинку тут http://yadi.sk/d/E32cqjT4DAQBh
варианта кроме как замены полностью блока климата нету?

 

Откуда такие берутся - ВСЕ В НАЧАЛЕ ТЕМЫ и в сотне таких же - можете тачку менять!!!

 

Я правильно понял что вентилятор в блоке климата крутится из-за неисправного устройства под кодовым названием "еж"? И получается даже при замене блока климата проблема не устранится пока ежа не заменить?

 

Ну, слава богу! Я думаю пояснять не надо как его проверить?

 

Там он вроде общий - вы сам еж отрубали?

 

я тоже не в курсе как проверить ежа...
кстати что странно, на сервисе про ежа не сказали ни слова. сказали нужно менять сам блок климата.
сервис вроде как уважаемый на местном форуме...партнер бмв клуба....
называется Бэст Бмв

 

сейчас сидел в машине.
вентилятор печки засыпает вместе с машиной ровно через 16 минут после закрытия машины. проверил 2 раза.
так все таки в еже ли дело ?...

 

подскажите грамотный сервис для поиска аналогичной неисправности)))

 

вытащите сами ежика - машина уснет и проверьте утечки. Нужно смотреть тщательно - может не сразу проявиться после сна

 

то есть если вентилятор печки засыпает - то не факт что засыпает ежик?

 

Как вы определили что вентилятор печки заснул, какой именно вентилятор?

 

ну я вот писал что вынимал блок климата и обозначил на картинке про какой вентилятор я говорю, вот про это http://yadi.sk/d/E32cqjT4DAQBh

 

Смешно - не слышал чтобы тот ломался что на картинке)))
Еж крутит вентилятор обдува салона

 

а вентилятор обдува салона располагается на блоке климата или нет?

 

доброво всем дня!!! а проверять я так понял нужно мультиметром на аккумуляторе?
если да, то как это сделать? у меня в багажнике есть полка, это значит поднимаю полку, вынимаю все оттуда, залезаю туда с мультиметром, закрываю багажник, ставлю на сигналку, жду 16 мин в положение "имбриона" в багажнике машины и только после этого замеряю утечку???

 

В багажнике закрываться не нужно Есть вероятность из него не выйти
Измерять мультиметром на АКБ.
Как и что- Ищите поиском.

 

+1 подскажите в Москве где можно найти и исправить

 

Подскажите, пожалуйста, номер ЕЖА.
Что-то не могу разобраться, Exist выдает только весь блок регулятора целиком
64 11 9 222 072. Или это он и есть?

Дизель 3.0 2009 год L141104

 

64116923204 этот если не ошибаюсь

 

Или это задний(

 

Доброго времени суток у меня та же проблема бмв 350 i 205 г не засыпает печка грешу на ЕЖА правда не могу найти где он стоит перерыл весь интернет показывают с посажирской стороны в ногах вот только у меня такого нет разобрал также водителькую сторону аналогично! Может кто подскажет где искать? Заранее благодарен

 

серия год выпуска

 

https://www.newtis.info/tisv2/a/ru/...-control-units/n2-blower-output-stage/QxJhNzi

 

Если моторчик печки набирает обороты . так как задается кнопками в Е53, то еж в утечке тока в большей части не причем.
если обороты печки живут сваей жизнью , то возможно еж всему виной плохой контакт клемной колодки на еже или того хуже в самом еже под герметиком отошли контакты пайки , типа как тут

поиски причины завышенного тока покоя и не засыпания через 16 мин . Е53 )
процесс возможно долгий ...
сперва стоит обратить внимание на любое "левое" не штатное подключение чего либо в салоне , например часы , какой нибудь блок питания для тел или планшета или еще хуже вторая сигналка .
В общем любой колхоз по электрике в салоне запросто может стать причиной чтобы блок комфорта не сделал полное отключение . в заветные 16 мин.
А так . мультиметр с измерением тока в 20А .на длинном двух жильном кабеле (хорошем кабеле с жирными жилами ))) и в разрыв минусовой клеммы.
правильней будет начинать с предохранителей , можете сразу с блока комфорта попробовать ( ном предохранит не помню )
предохранитель вытащили , закрыли машину с брелка и ждемс заветные 16 минут глядя как убывают амперы на мультиметр...е. Если чудо на мультиметре не увидите в виде 0.040 А после 16 мин -
значит не тот предохранитель.
И так пока не найдете , очень увлекательное занятие ))) но оно того стоит !

 

У меня тоже что то постепенно высасывало АКБ- особенно зимой то было заметно, когда после морозов и простоев приходилось заводить Икса с китайского пускового устройства (к слову сказать,- отличная вещь). У меня барахлил ёж- я его сменил, но это не решило проблему, отключение предохранителей и замер утечек- тоже ничего не дали. От предыдущего хозяина в авто стояла сигналка- но она не работала - работал только зуммер и была кнопка его отключения под сиденьем- типа сломана, но никто её не демонтировал, что она собой представляла я не знал. Летом поехал в отпуск и по приезду снова обнаружил полностью севший акб - даже двери с пульта не отпирались. На даче решил полазить по авто- сигналку поискать- нашёл в коробке под капотом у стекла слева которая (я не знаю как она называется) левые провода, соединённые изолентой, явно в не заводском исполнении, соединённые с двумя предохранителями на 15 ампер, которые находились в маленьких пластиковых боксах. Я их вынул. Завёл авто - проверить-не скажется как то их снятие на работоспосбности механизмов. В итоге- зуммер сигналки заглох- авто работает без нареканий. Надеюсь, что решил проблему- зима покажет. Как понимаю, - сигналка была настроена на отключение подачи электричества к форсункам и жрала даже тогда, когда автомобиль должен был заснуть.

 

Выше, описано все довольно подробно и доступно. Отдельное внимание уделено внештатному оборудованию. У меня даже зарядка под усб в прикурке кушала 0.05мА. Не смертельно, но и не приятно. Батарейке жизни не добавляло точно.

 

История популярная ,как и в большинстве - левак колхозный по электрике , по любому присутствует !
Толку от доп сигналок аж ни какого ! больше проблем чем пользы .
Нельзя в в е53 подключатся куда попало ! даже незначительная нагрузка или не то сопротивление
или появления потенциала в проводе там где его не должно быть будет приводить к сбоям в общем управлении электроники . ну и конечно проблемы с 16 минутами.
Все равно не получится лев сигналку интегрировать в е53 что бы была лучше чем штатная.
В е53 штатная сигналка установлена довольно с хорошими параметрами ! ) один ультра звуковой датчик в салоне "датчик объема " чего только стоит ! )))
В общем -
За пару вечеров в теплом гараже с хорошим освещением можно весь "колхоз" не спеша демонтировать .
Левак будет заметен и "простыми глазами" без особых познаний в электрике.
Конечно если проблемы имеются , то желательно их хотя бы определить ( а сколько жрет та , эта проблема ? )