Тюнинг BMW F30 328i: реальный опыт

В начале лета стоковый 320 клина поймал и об этом писали. Одна машина из скольких легла??? Хотя в принципе спор бессмыслен. Кто хочет больше стока ставит JB4 и ездит.

 

на стоке тоже можно клин поймать, это не о чем не говорит абсолютно

 

На нашей ф335 меняли мотор по этой причине на пробеге 7-8

 

Давай поржем вместе напиши ка мне сколько вы уже блоков положили при прошивке . Я удивляюсь форуму все пишут тока хорошее но никто не пишет про вторую сторону медали.

 

чтобы на стоке поймать клина надо быть даххххм

 

я лично видел три мотора N55 конченых. Когда владелец выезжает на только что купленой машине и 290 по кольуцу. А на следующий день со стучащим или заклиневшем мотором на эвакуаторе с претензией.

 

так а что с этим вопросом???

 

Привет ну так напиши ты нам что плохого случилось с той ф30 и что именно явилось причиной - прошивка, жаба или все вместе? Я только за рассмотрение обеих сторон процесса

П.с.: один убитый блок тоже имеем, больше тьфу-тьфу, без происшествий

 

Ограничитель сразу снимает шоль?

 

Так можно на любой машине любой мотор убить, умеючи-то.

PS А как разогнать F30 N55 до 290?

 

Чёто мутатень тв пишеш полную..
Я лично знаю как минимум 3шт 335 N55 на жабе пробеги более 100к и еще постоянно дубасят на кольце!
Марат на М1 на жабе вобще выступает в Российском чемпионате..

 

Давайте и правда послушаем обратную сторону медали...

а то больше на выплеск негативных эмоций похоже...

The Che ну и про 328 на jb, которая клина словила можно подробнее, тут много у кого стоят коробочки и тупо написать и молчать это не правильно, есть чё сказать - говори
тут все с радостью почитают адекватную информацию или собственный опыт...

 

Не не, мы 310 ехали

 

Уверен, что не одного блока не положили. Иначе здесь было криков на весь форум и никто из тех чей блок был бы положен здесь не стал бы молчать.
Сам прошивался из 20 в 28 в 1-й группе которую помогал организовать Андрей 1891. И за то время которое я проехал на 28 прошивке в не самом щадящем режиме, никаких проблем не было. Никакой не стабильной работы двигателя или ошибок, проблем не было. Единственные изменения по сравнению с работой на 20 прошивке: ехать стала быстрее(как сток 328) и средний расход увеличился на 3-4 л/100км(отчасти из-за того, что стал отжигать чаще). Поэтому я могу сказать ему только большое спасибо.

 

сергей не надо людей вводить в заблуждения
вы расскажите, что эта 328 два раза профукала уровень масла и ездила месяц без чипа

а еще как чип и стуканутый мотор завязаны в этом случае!?))

 

Уважаемые одноклубники.
Подскажите, пожалуйста, появилось ли все таки решение по интеркулеру на n20 328i, а то шаманить интеркулер для 335 на n20 не хочется.
Спасибо за ответ.

 

http://www.drive2.ru/users/sonic-sonic/blog/739018/

можешь уже заказать его в Атомик shop например, с клубной скидкой

 

То есть сто процентов если лить исключительно 98 проверенный бенз и крайне внимательно обслуживать машину, при этом не убивая ее чрезмерно жесткой ездой, двигатель стуканет?

 

а как Макс ответит на этот вопрос? одна 328 у него 50к проехала и всё отлично, вторая 328 и половины от этого не проехала

объективности я думаю услышать не получится, но тем не менее х1 он продолжает надувать по полной

 

Сегодня такая же проблема? Обрыв и в том же четвертом цилиндре? Или просто постучал?

Я лью себе масла больше на пол литра чем положено. 7 вместо 6,5

 

Если не отжигать, расход как у 320? Бензин льешь 98? Все остальные режимы, типа эко-про, после прошивки остаются? Вообще, в плане комфортности, при неторопливой езде, всё так же как у 320?

 

на зп ты тоже же ст2 ставил? или ненадолго? замеры же на стенде все были на зп

а потом весь тюнинг ты переставил на xdrive с электро соленоидом и там на 20к начались проблемы, ведь так?

 

Если спокойно то + 2 л/100км. Бензин и 20-й прошивке лил 98. Насчет остальных режимов не понял, почему они должны были исчезнуть? В плане комфортности все ок, прошивается же не только ЭБУ двигателя. Или ты думаешь, что в 328 комфорта меньше. Комфорта даже больше учитывая, что теперь у тебя тяги с низов больше(вместо 270Hм - 350Нм с 1250 об/мин) это чувствуется сразу.

 

у него другое совсем

 

совпадение в том, что все моторы в россии разваливаются

 

Ну так, либо динамика либо комфорт.