В Казани разбился боинг 737 а/к Татарстан

Написано то хорошо. Но как можно "не увидеть" уровень горизонта. Там же есть приборы, которые чётко показывают уровень горизонта. То есть фактически, пилоты были неквалифицрованными?

 

Легко сейчас сидеть с чашкой кофе и рассуждать.

 

У меня такое впечатление, что нонешних пилотов, особенно из малых АК, любая нештатка в ступор вводит

 

У вас такое ощущение потому что у ТСО боинги а у АФЛ в основном айрбасы. Если разбираться в вопросе, то по одним кренам и тангажам с закрытыми глазами можно отличить боинг и эйрбас. У Боинга все происходит плавнее, нет тех "компьютерных" маневров как у А. Это просто из-за разного принципа управления, ничего более.


Эта ветка в плане разговоров про дрова и тд, не отличается от всего остального интернета. Вот небольшой апдейт от МАК на этот счет http://pastebin.com/6yp3u6NJ

И вот тут дельные размышления пилота-инструктора В737 http://denokan.livejournal.com/45927.html

 

Категорически не могу согласиться.
Те, чьи интересы соответствуют названию раздела, никак не увязывают возраст воздушного судна с лётной годностью.

p.s.
http://www.aex.ru/news/2013/11/22/113629/

 

Ну а что все на Плешакову накинулись? Плешакова-то как раз и показывает то, что самолет в возрасте не означает плохой и летать на нем нельзя не уронив ни одного самолета ттт.

 

Вот и я об этом.

 

А теперь схемка .Рекрутинговая контора в Ирландии ,или,скажем,на Мэне.Российская компания платит ей 12,а она пилоту 10.Догадайтесь с 3 раз,хто хозяин этой конторы?И не надо 37% налогов платить с фонда Зп.Хорошая схемка родственничков по сестрам?

 

Чем больше будет иностранных пилотов, тем больше будет терять бюджет. А рекрутинговые агентства, скорее всего, создадут сами руководители авиакомпаний и чиновники Минтранса в какой-нибудь офшорной зоне, так что фактически это будет схема ухода от налогов, перекладывание денег из одного своего кармана в другой.

 

Это было очевидно с самого начала

 

почему сразу отморозь ))), на выставке демонстрация маневренности, управляемости хорошего аппарата. Наши вон тоже показали суперджет, типа любую гору проткнет насквозь с разбегу, ну не сложилось с первого раза, дорабатываем...

 

Мда, такая новость.. Просто жесть.

 

М-да, ну и высказывание.

 

Хватит слушать СМИ, уже и МАК не выдержал -

Источник - Межгосударственный авиационный комитет (МАК)

Вообще очень нехарактерное разъяснение для российских пресс-служб. Редко когда что-то объясняют обывателям.

 

Категорически не могу согласиться. МАК максимально открыт, сверх меры.

МАК не выдержал и в том случае, когда медведев делал скоропалительные заявления по катастрофе Як-42 и на комитет оказывалось давление сверху.

http://www.mak.ru/russian/investigations/2011/yak-42_ra-42434.html

 

Соплей добавить, так съедобнее будет?

 

Шнюфель, по Вашим ником пишет ребенок, примите уже меры, пароль что-ли смените для начала!

 

В который уже раз убеждаюсь, что бестолку уповать на неисправность техники. Летать не умеют... Каждая авария:

1. Не умеют летать.
2. Не соблюдают правила.
3. АК не может обеспечить нормальный режим труда и отдыха, обучения, тренировок.

 

1.Уверяю вас,далеко не все,те,кому сейчас от 46 и больше,кто учился на летчика и не бросал летать в 90е- настоящие профессионалы,правда,их скаждым годом все меньше.
2.В больших компаниях соблюдают,хотя есть такие правила,которые не стыкуются с международными,но их становится все меньше.
3.Есть такая компания,грузовая,в которой летчики летают 130 часов в месяц,а официально им пишут 90,потому что больше нельзя.Вы думаете об этом никто не знает?
Безопасность полетов сама по себе прибыль не приносит,поэтому мало кто в нее вкладывается.Это недешево, но катастрофа дороже.Везде бабло,к сожалению.

 

Вы и так всё вокруг забрызгали.

А под Вашим сумасшедший, видимо, откровенно злорадствующий по поводу катастрофы Суперджета.

p.s.
Только в Вашем случае не пароль надо менять, а голову перепрошивать.

 

Уверять меня не надо

по п.1 скажите это, например, на могиле КВСа донецкого рейса
по п.2 все верно
по п.3 вы повторяете мой п. 3

По выделенному: достаточно законодательно обязать АК поднять выплаты семьям погибших. (например и не только это)

 

Я обязательно воспользуюсь Вашим советом. Доктор Шнюфельшранкинштейн.
Но при одном условии - Вы перестанете писать тут откровенные глупости. Раньше они как-то незаметно фонили, теперь откровенно забивают эфир.

 

Я не считаю глупостями неоднократные призывы дождаться отчёта МАК, а потом, если возникнет желание, обсудить моменты, которые кому-то могут показаться спорными.

Фонит, имхо, Ваша станция. Попробуйте изменить частоту.

 

По п.1это ,наверное,один из очень немногих примеров,которые не вписываются в общую картину.
Насчет уверения,скорее всего,не имеющему отношения к авиации человеку трудно отделить проблемы всех видов авиации друг от друга,кроме того,вы оцениваете пилота как машиниста,который ДОЛЖЕН вас довезти из пункта А в пункт Б.И это правильно.Все мы о чем-то думаем и анализируем,только почему-то во всех отраслях,скажем так,капиталистического народного хозяйства,во главу угла поставили прибыль,которая идет в личный карман,а не на развитие и оптимизацию.
Можно долго рассуждать на эту тему,но у многих сейчас лишь бы урвать.Нет у нас страны.Той,которой я присягу давал.А за эту я воевать не пойду.

 

все правильно пишут МАК, про распускание слухов. у моей коллеги приступы паники перед полетами теперь.

 

Сейчас много летаю. Не знаю, народу пофиг, что что-то упало. Видимо, авиасообщения настолько ворвались в нашу жизнь, как и интернет, мобильные и прочее, что без этого никуда.

Два дня садился в Питере в туман, не припомню, чтобы когда либо садились и взлетали, когда облако лежит на земле.

 

Ошибаетесь, абсолютное большинство случаев как раз вписывается в выражение "накосорезили". Нужно мужественно это признать.

Я не имею отношение к авиации, действительно, хотя пытаюсь разбираться и быть объективным. Есичонетак - тусовка поправит

А у Вас как с авиа?

По поводу страны. Я тоже давал присягу прежней стране Но ДРУГОЙ страны у меня нет, поэтому воевать за ЭТУ - пойду. Честь имею.

 

У пилотов просто стальные яйца

 

Вот этому походу вообще пох на ветер и т.д,махина нереальная просто
http://youtu.be/Q-t5ikaBxu8

 

Кто в теме,вот в этой посадке пилоты сами садят или автопилот рулит?
http://youtu.be/Slm7xszzi58