Не крутится стартер! Е39

Убедился на своей E34 91 год и машине отца. Все было один в один. Все работало, свет и музыка работали как всегда... Правда у меня все чуть хуже было... масса убежала.

 

http://www.m-starter.ru/
Посмотри тут, позвони. Я себе недавно там генератор менял на востановленный, за несколько часов все сделали... Много стартеров и генераторов есть в наличии.
Находятся у метро Беговая.

 

не знаю я как он садился..ибо машина долго стояла и ждала, когда я ее куплю...суть то не в этом...ведь сначала я тоже пытался со свежего аккумулятора прикурить (рядышком поставил) провода под капот - на клемму + и на массу - 0 результат. а вот когда поставил его на штатное место и накинул (прикрутил) клеммы - с пол тыка...

 

Не спеши с выводами. Аккумулятор похоже не сел в ноль, поэтому многие электроприборы ещё работают, а на старт не хватает.
У тебя всего один щелчёк видать дела его плохи. У меня много щелчков было, но не заводился. Когда прикуривать будешь - долго держи на зарядке и только потом пробуй. А лучше, для пробы переставь аккумулятор и попробуй, а свой на зарядку или в утиль .

 

если умеешь пользоваться тестером сделай следующее, проветь напряжение АКБ, но только не на сами клемы АКБ, а через иголку чуть дальше, т.о. исключаем обрыв возле АКБ. Далее с тестером переходим к капоту, замеряем "+" на двигателе и "-" , должно сообветствовать тому что и на АКБ
Если нет то это отгнила клема под передним левым колесом, чтоб это проверить попробуй с толкача завести, как заведешь глянь иконку АКБ, если горит то эта клема.
Успехов,
З Ы у меня така проблема случилась пару недель назад

 

У меня такое тоже бывает. Вкл стартер - тишина. Еще раз вкл стартер - завелась
Привык. Это бывает, но редко.

А вот у друга было так, он сам секретную кнопку сигналки ногой случайно нажимал и авто не заводилось (не крутило). "Он 2 аккума посадил. Может тоже самое??
еще может имммобилайзер мозги парить.

 

+1 похоже на аккумулятор, в любом случае проверить надо

 

Посмотри как часто будет повторяться.
И весь список проверь, проблема же осталась.
Как завелась-то? Бодро?

 

Да, не весело .
У меня точно такая же фигня была, даже растерялся поначалу, всё есть а не крутит, тоже постояла и завелась. Проверка ( дома на следующий день) показала что изношены щётки стартёра, эаменил стартёр с тех пор проблема не повторялась.
Кстати предворительная проверка была такая , один поворачивает ключ зажигания , а другой чем то длинным пробует постучать по стартёру, завелась значит снимай стартёр для ремонта.
Хотите верьте-хотите нет.

 

Диагностика неисправность стартёра не покажет.
Кстати какая коробка установлена на машине?

 

Скорее всего окислен плюсовой провод который идет от стартера до кузова.

 

В этом случае нет проблем со стартом от внешнего источника питания к штатным точкам подключения под капотом, да и проверить это просто даже не поднимая машину на подьёмнике.
Про коробку ;
На машине с АКПП установлено реле блокировки стартёра, для исключения запуска ДВС при включенной передачи АКПП, так вот при отсутствии запуска т.е. как бы отказе стартёра советую не забывать проверить в каком положении стоит кулиса ( рычаг) АКПП, хоть смешно, но бывает достаточно часто с даже людьми знакомых с техникой на ТЫ, при этом не забывайте проверить есть ли индикация на комби о том какая передача включена, часто подобная неисправность ( отсутствие информации на комби) является признаком того, что ЭБУ АКПП просто не может понять в каком режиме находится АКПП, разрешать старт или нет, а вот причин подобного может быть много.
Ну ладно, чего то разговорился, ...
Удачи.

 

В случае с рычагом коробки будут совсем другие симптомы. Он не сможет повернуть ключ для запуска стартера.

 

Как было у меня:

1. Была ситуация, что ездила нормально, а потом не завелась не сервисе...
Ни с того ни с сего. Все приборы - работают нормально. Фары светят в нормальной яркости.

Решение проблемы - с какого-то мощного прикуривателя. После чего сервисмэнами было высказано скромное пожелание "поменять аккумулятор".
После этого заводилась нормально еще пару дней. (В суете забыл про пожелание).

2. Вторая ситуация. Тоже не заводится ни с того ни с сего. Щелчков нет, приборы работают (может щелчков нет из-за дизеля, или из-за чего еще - не важно).

Решение проблемы - попытка завести с помощью прикуривания от аккумулятора отца. Провода новые, но отцовский аккумулятор поменьше и, видимо, послабее. Следующий шаг - замена аккумулятора - теперь с заводкой
тьфу-тьфу без проблем.

Т.ч. если завелась пока ты ждал эвакуатор - не значит, что через пару дней окажешься в той же ситуации. Замени батарейку прежде, чем на приборы грешить, тем более, что это дешевле.

 

поздравляю...вот видишь, как все просто..а ведь ты писал о том, что ВСЕ в один голос грешили на стартер...теперь просто проверь, как затянуты клемы на аккуме...и его зарядку...м.б. есть смысл купить новый ..удачи....

 

если надо то обращайтесь ,я занимаюсь стартерами и генераторами с удовольствием помогу ,если это против правил форума и это реклама то телефон скину отдельно, скидка для форума 15%
если я не правильно сделал то поправте???

 

Говорится о индикации на комби, полное отсутствие или неверные показания, а что касается ключа, то повернуть то он сможет, да старта не будет при неверном положении рычага АКПП, а вот ключ невозможно вытащить из замка зажигания, пока не поставишь в " Р", и то на кулисах с тросовым приводом INTERLOK.

 

а у меня была такая херь -поменял бендикс в стартере ничерта... есть один щелчок четки при поворачивании ключа..
и таки что же вы думаете?? оказалось , что у меня чип сгорел в ключе падла.. завел дубликатом-все гут, вот так..

 

Могла глюкануть сигналка, если она конечно же имеется. Может быть также замок зажигания, контактная группа.

 

У меня все вышеперечисленные симптомы. Ключ на старт, а в ответ тишина. Заметил, что этот глюк начал проявлять себя после блокировки двигателя с помощью четырехзначного пароля, который машинка предлагает установить в меню (опция активна только после остановки мотора). Перестал вводить пароль, проблема канула в лету. Пока парился с этем гемором для подстраховки присоединил провод (метра полтора) от плюсовой клеммы втягивающего реле и аккуратно закрепил его в смотаном положении под капотом, так, чтобы он легко мог достать до плюсовой клеммы для прикуривателя. Так что как только старая песня началась, ключ на зажигание и под копот. "Цвырк", все в исходное и ПОЕХАЛИ (главное не передержать, а то стартер КУ-КУ). Конечно понимаю, что это колхоз, но уж лучше так, чем фары тряпочкой протирать и ждать от моря погоды. А вообще диллеры сказали, что так может глючить EWS короче ХЗ.

 

Вот и у меня точь в точь года 2-3 назад было такое.Кончилось тем, что сейчас надо менять тяговое реле.
Дефект интересный! После первого отказа 2-ой случился чере 3 месяца, а потом исчез до следующего года. И так по нарастающей.
Теперь запускается только принудительно.
Подаю на ТР "+" (при включенном зажигании), затем перемыкаю на ТР "+" от аккумулятора и "+" на стартер и мгновенный запуск.
От ключа бывало с 5-10 попыток заводилась. Слышен щечок и тишина стартера.

 

а вот у меня проблема тоже была только с точностью до наоборот: стратер крутит, но в холостую...нет зацепления с двигателем.Или крутанет движек на долю секунды и откидвает страртер в холостую крутится. Выкл/вкл зажигание и движек пускается. Эта беда непонятно от чего повторяется и так же не понятно куда пропадает

 

было несколько раз, это глючит контактная группа
снимал обшивку рулевой колонки, подаёшь напрямую и всё заводиться
после 3 или 4 раза заводки с толкача, купил на местном обанкротившемся обороном заводе кнопку, дла запуска каких то ракет и поставил в карман снизу с левой стороны, завел провода с замка , но пользоваться не пришлось, а прошло уже 3 года. Когда собирал, бутылку Wd разбрызгал везде , в замок, контакты, и куда только залез, после этого и прошло????

 

Привет всем любителям марки!
У кого еще подобные проблемы?
Я присоединяюсь к потерпевщим от капризов стартера, который сегодня оставил меня без колес. Собираюсь действовать по советам из тем, которые нашел поиском.
Список дейсвий:
1.постучать по стартеру молотком
2.поменять ключ зажиг.
3.замкнуть отверткой контакты на стартере
4.подергать контактную группу на замке зажиг
5.проверить АКБ
6.проверить все провода от АКБ к стартеру и замку зажиг.
Что еще забыл?

 

на прошлой недели была такая сетуация.провод насамом деле держался на соплях но виноват был не он,втягивающие 100% дотенись до него побей немного и все заработает,но ненадолго ремонт обойдется примерно 800р снять поставить и 2500 ремонт,мне обошлось все в 6000р я брал новый с горантией на 1 год.удачи