В Казани авиакатастрофа.

Насколько я помню на момент принятия решения обойти верхом возможности обойти уже не было. Фронт был очень широким. Нужно было лететь через фронт на автопилоте.

 

Выбор есть всегда. Вплоть до возврата на аэродром вылета.

 

Межгосударственный авиационный комитет выступил сегодня со специальным заявлением по поводу обсуждающихся в СМИ версий катастрофы Boeing 737-500 в Казани.

По данным бортовых средств объективного контроля, отказов систем, агрегатов и органов управления самолетом, включая канал руля высоты, не было зафиксировано, подчеркнули в ведомстве. Двигатели самолета работали вплоть до столкновения с землей. http://top.rbc.ru/incidents/22/11/2013/890430.shtml


Почему всё-таки "непосадочная конфигурация" была при первом заходе? Отчего то же она случилась?

 

при обсуждении недавних событий...в офисе
Мистер Х: Да если самолет был не готов, взяли бы да и не полетели...
Миссис Y: Как так, их же могли уволить!?

 

очень много вопросов, а знаешь почему, всю ту инфу что улышали, лажа, пипл сидит и чешет репу, как такое могло случится?

 

С тем, что произошло после нажатия кнопки то.га более-менее понятно.

 

не понятно, почему борт заменили с Сочни на Казань, может сам борт технически не справен был, а на ремонт в Московском аэропорту банально не хватило денег, вот и решили поменять, чтобы в Казани на базе отремонтировать, а пилоты как знали про это, возможно из-за этого и "конфигурация была непосадочная"......

 

круто , хотел бы в самолёте быть в такую посадку.

 

а как непосадочная конфигурация может быть связана с возможными поломками ?

 

Не знаю, потому и спрашиваю. То есть сначала была "непосадочная конфигурация", потом уход на второй круг, как следствие. Логично, кмк, предположить, что были какие-то неполадки при первом заходе.

 

Какой смысл чесать пустую репу, если в ней нет опыта реальной работы и профильного образования?

И ни разу, подчёркиваю, здесь не обсуждался и не подвергался сомнению ни один из отчётов МАК.

p.s.
Межгосударственный авиационный комитет просит воздержаться от «пиара» и популизма на фоне тяжелой трагедии. Это травмирует родных и близких погибших, лихорадит работу авиационно-транспортной отрасли.
Техническая комиссия МАК продолжает профессиональную работу по установлению обстоятельств и причин катастрофы в соответствии со стандартами ИКАО.

http://www.mak.ru/russian/investigations/2013/boeing-737-500_vq-bbn.html

 

тогда почему сообщили диспетчеру о непосадочной конфигурации (расположению самолёта, не позволяющего выполнить посадку ) , а не о неполадках ? может быть потому , что их не было ?

 

было у меня несколько романов со стюардессами. одна из с7, одна из трансаэро, еще одна не помню откуда. все рассказывали. что пилоты под шофе летают очень даже часто.

 

круто , сны со стюардессами со звуком .

 

в ростов-на-дону слетай зимой, там очень часто такое посадки

 

нафиг, садились ( как пассажир) в смерч в Сочи, ощущение не из приятных......

 

поясни

 

кстати, любитель

один раз заходили на посадку в бостоне, аэропорт логан. в самолет ударила молния. грохото тоже еще был тот. но борт даже не шелохнулся. командир сказал пассажирам "все ок, не волнуйтесь" через 5 минут сели. борт был боинг, не очень большой

 

Опять же не знаю. Может, так принято? Много раз читал отчёты МАКа о катастрофах, расшифровки разговоров - там экипажи с диспетчерами особо проблемами не делились.

 

в городе портланд, штат мэн, есть международный аэропорт. небольшой. один раз его закрыли на ночь на ключ и ушли. забыли о том, что рейсовый джет летел откуда-то. джет прилетел, аэропорт закрыт. развернулся и улетел в бостон.

 

Они что вертикального взлета/посадки?

Или что-то случилось с видеокамерой?

 

Джонни, вроде, растолковал, что у АН-24 площадь поверхности меньше. Может и защита слабее - не знаю.

 

У них там молнии цивилизованные, толерантные

 

телевик хороший , уменьшают дальность по мере приближения.

 

Разъясняли уже: доклад "непосадочная конфигурация" говорит о том, что решили не садиться. Истинные причины могут быть разными

 

ну и что из этого видео сверх такого - посадки на Ходынке были намного жестче

я смотрю - как обычно - на бмв клабе - все пилоты и диспетчера

 

Я не тупой.

 

Вспомни опыты Тесла.

 

Ирландцы тоже жгут иногда

Самолет Ryanair сел не на тот аэродром

"Дамы и господа, говорит командир корабля. Мы, кажется, приземлились не в том аэропорту, — такое объявление сделал пилот самолета A320 ирландской авиакомпании Ryanair. — Проявляйте, пожалуйста, терпение".
Все 39 пассажиров, летевших в среду после обеда из Ливерпуля в североирландский город Лондондерри, поначалу от души посмеялись, решив, что капитан с ними шутит. "Я увидел военных повсюду. Я просто глазам своим не поверил! — говорит один из пассажиров. — Я думаю, что и солдаты были шокированы не меньше: они начали фотографировать наш самолет". Оказалось, пилот действительно по ошибке совершил посадку на военном аэродроме Балликелли, не долетев пять миль до пункта назначения.
Оператор данного конкретного лайнера — компания Eirjet, базирующаяся в ирландском городе Шаннон. При выполнении этого рейса она выступала в роли подрядчика авиакомпании Ryanair, одной из крупнейших в Европе авиакомпаний, осуществляющих перевозки по сниженным ценам.

Британское управление гражданской авиации начало расследование на тему о том, как могла произойти столь серьезная навигационная ошибка. Выяснилось, что Airbus A320 успешно пересек Ирландское море, после чего диспетчеры дали пилоту разрешение на визуальный заход на посадку в аэропорту Сити оф Дерри. Однако, покружив некоторое время, он принял за место назначения посадочную полосу находящейся по соседству авиабазы. На которую уверенно посадил свою машину в 14:40 по местному времени.


http://rus.delfi.lv/news/daily/abro...e-na-tot-aerodrom.d?id=14043339#ixzz2lNRaorIR

 

непосадочная конфигурация и непосадочное положение это разные вещи. непосадочная конфигурация это про сам самолёт (механизаия, шасси, режимы работы двигателей и тд не соответствуют необходимым для посадки). непосадочное положение это когда самолёт не там или не так где надо( курс, высота или скорость и т.д не соответствуют необходимым) находится в определённый момент времени относительно впп.
давайте не будем путать эти понятия. поэтому в непосадочном положении квс мог и не докладывать о неполодках., их могло и не быть. в облаках при боковике "промахнулся" по курсу, а когда на 200х метрах вынырнул из них(облаков) визуально и увидел что в непосадочном положении.